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Erfahrungsbericht: Vespa LX 50 div. Drosseln entfernt
dieses ist mein erster Beitrag in diesem Forum.
Ich besitze eine Vespa LX50 Bj.2006 mit jetzt ca. 2400km auf´n Tacho.
Zum Frühjahr des letzten Jahres habe ich mich, zu meiner eigenen Sicherheit, dazu entschlossen die 45 kmh Grenze zu knacken. Ich habe den Varioring ausgebaut und schwub die wupp, lief er 60-65 kmh.
Im Herbst des letzten Jahres fing die Vespa an etwas Stress zu machen. Er fuhr bis 3/4 Gas ohne Probleme, jedoch wenn ich den Rest rausholen wollte (Vollgas) dann ging er in die Knie.... vielleicht war es dem kleinen Italiener in Deutschland zu kalt. Mir war es auf alle Fälle zu kalt anne Vergaser zu schrauben (neues Jahr, neues Glück).
So habe ich in den letzen Tagen in div. Foren nach einer Lösung des Problem gesucht. Ohne so richtig weiter zu kommen, habe ich den Suchbegriff von "Vergaser" auf "Drossel" geändert (Mir war danach).
Dort habe ich etwas von "Vergaserdrossel" oder "Resorohr" gelesen. Da habe ich mir so gedacht....kanns´t ja ma gucken.
Gesagt..... getan.
Hier aufgelistet meine Bastelarbeiten:
1. Varioring entfernt (letztes Jahr)
2. Vergaserdrossel entfernt (goldene Scheibe zwischen Luftfilter und Vergaser)
3. Vergaser Hauptdüse von orig. 53ér auf 60ér geändert
4. Resorohr abgetrennt, mit einem kleinen Blech das Auspuffrohr zugeschweißt..... danach das Resorohr wieder angeschweißt.... sieht besser aus 
5. Das Abgasrückführungsrohr abgetrennt, mit einem kleinen Blech das Auspuffrohr zugeschweißt..... danach das Abgasrückführungsrohr wieder angeschweißt.... sieht besser aus
So und jetzt läuft der kleine Italo ca 70-75 kmh und zieht auch sehr gut an....... und das Anfangs erwähnte Problem ist auch erledigt......warum auch immer.
Hoffe mit diesem Bericht den einen oder anderen einen kleinen Tipp gegeben zu haben.
PS:
Wer anderen eine Bratwurst brät,
hat ein Bratwurstbratgerät
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »minimuelli« (25.04.2009, 13:05)
Willkommen!
Aber hier beschäftigen sich die wenigsten mit den neuen Automatik-Modellen.
Hier sind Experten auf den alten Schalt-(Blech-)Vespen.
Mit deiner LX bist du
HIER besser aufgehoben.
Vielleicht kommst ja auch mal auf den Geschmack.
Viel Spaß noch!
Gruß
David
The difference between men and boys is the price of the toys
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