Rost konservieren?

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pola

The Punisher

Registrierungsdatum: 23.06.2007

Vespa Typ: pola-motori

Wohnort: Rotown Rockcity

20.03.2009, 08:56

Rost konservieren?

meine jawa hat einen richtig schönen, originalen patinösen gesamtzustand. viele teile sind schon angerostet, nichts durch.
den ist-zustand würde ich gerne jetzt so konservieren, also den rost anhalten.

nur will ich nichts abschleifen oder so, denn die gute ist jetzt über 50jahre alt und ich will sie genau so lassen wie sie ist.

habt ihr erfahrungen mit dafür geeigneten produkten gemacht und könnt es empfehlen?

für tipps wäre ich sehr dankbar 2-)

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MetalheadDeluxe

Mitglied

Registrierungsdatum: 20.01.2007

Vespa Typ: V50 M1L, Mikuni 30TMX, DRT Geraffel und Franz

Wohnort: FN am Bodensee

20.03.2009, 09:06

Die KErle im Vollgas ham mal vorn paar Jahren (glaub 2 oder3) ne VNB für einen Metalhead (

) hergerichtet. Dabei wurde das ganze Teil entlackt und dafür gesorgt, dass das Blech anläuft. Die ham auch rostige Teile verbaut und hier und da eine Beule reingeschlagen

. Schlussendlich wurde das ganze dann mit Klarlack lackiert ums haltbar zu machen. Ob das jetzt en spezieller lack war odern normaler klarlack weiß ich allerdings nicht

- Nur weil wir unterm selben Himmel leben heißt es nicht, dass wir den selben Horizont sehen.

- W℮ηη diя dαs L℮b℮η Sτ℮iη℮ in d℮η W℮g l℮gτ, н℮b si℮ αuf uηd b℮wiяf M℮ηscн℮η dαmiτ, di℮ dicн η℮яv℮η!

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Dickesmensch

Mitglied

Registrierungsdatum: 06.04.2007

Vespa Typ: Keine Mehr

Wohnort: Ensheim

20.03.2009, 09:11

Leckeres Kind klatschen-)

Ich hab mal gehört mit WD40 oder Caramba die Teile einsprühen und mal Abwischen

Gerade an den Felgen oder so Diverse Aluteile wirkt es schon viele Wunder.

und Chrompoli ist auch viel von nütze.

so hab ich die erfahrung bei betagten damen gemacht.

aber ich hab ja auch ein Thema gerade Laufen "Wie Konserviert man ne Vespa ein"

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alexhauck

Mitglied

Registrierungsdatum: 12.03.2006

Vespa Typ: reiner Internetrollerfahrer

Wohnort: SHA

20.03.2009, 09:15

Würde zu Fertan greifen! Die betroffenen Stellen entfetten, mit Fertan einpinseln, die "Pulverschicht" die sich nach 1 oder 2 Tagen bildet mit einem Lappen abreiben, fertig. Die Farbe des Rosts ändert sich allerdings, wird schwarz.

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nachbrenner

Vesparator

Registrierungsdatum: 20.01.2007

Vespa Typ: px221

Wohnort: aichach

20.03.2009, 09:15

Auch wenn du Klarlack auf den Rost schüttest, Gammelt er dir drunter weiter.Sicher kannst du mit diversen Wachsen den Prozess verlangsammen aber stoppen kannst du ihn nicht

Set Up: 221 Malle Döner mit allem.

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pola

The Punisher

Registrierungsdatum: 23.06.2007

Vespa Typ: pola-motori

Wohnort: Rotown Rockcity

20.03.2009, 09:22

mit wd40 hab ich sie übern winter gebracht. immer mal wieder bissl eingesprüht. hat gut geklappt, ist aber halt keine dauerlösung.

mit klarlack möchte ich eigentlich nicht drüber, und wenn der rost schwarz wird isses auch nich sooo schön...

hat sich schonmal wer sachen vom korossionsschutzdepot geholt?
speziell das owatrol öl [pdf] würde mich interessieren...

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rally221

Metallzerstörinator

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Vespa Club: Rogue Unit SC

Wohnort: Minas Morgul

20.03.2009, 10:00

hi

pola

owatrol kann ich bedenkenlos empfehlen super zeug sollte aber 1x jährlich erneuert bzw ausgebessert werden

>>OWATROL Kaufempfehlung -->---> ihr TeleshopTeam

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pola

The Punisher

Registrierungsdatum: 23.06.2007

Vespa Typ: pola-motori

Wohnort: Rotown Rockcity

20.03.2009, 10:03

schön wenn man genau das liest was man lesen will :thumbup:

hast du das zum einpinseln oder das in der sprühdose genommen?

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rally221

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Wohnort: Minas Morgul

20.03.2009, 11:03

Zitat von »pola«

hast du das zum einpinseln oder das in der sprühdose genommen?

hab mir die 500ml flasche/dose besorgt da ich sowoieso ne unterdruckpistole für solche sachn hab , aber würde dir zur spraydose raten damit kannst auch den Tunnel sauber einÖLen

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pola

The Punisher

Registrierungsdatum: 23.06.2007

Vespa Typ: pola-motori

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20.03.2009, 12:01

tunnel?! kuckst du erster beitrag :whistling:

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rally221

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Vespa Club: Rogue Unit SC

Wohnort: Minas Morgul

20.03.2009, 12:10

Zitat von »pola«

tunnel?! kuckst du erster beitrag

ah verdammt Dr Brinkmann stellt fest ich sollte weniger saufen

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tee

Mitglied

Registrierungsdatum: 28.06.2007

Vespa Typ: V50,Px 200

20.03.2009, 13:35

korossionsschutzdepot genau da helfen die dir100% richtig weiter.

Fluid-Film, Mike Sanders fett ... Konservieren die Karre perfekt. Fertan kann man auch nehmen. Aber : "Das Blech ist jetzt je nach Raum-/Luftfeuchtigkeit bis zu 6 Monaten vor erneutem Rosten geschützt" also muss noch eine Rostgrundierung drauf.

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Mikkel

Neuling

Registrierungsdatum: 03.03.2011

Vespa Typ: PK 50 XL

Wohnort: Koblenz

25.08.2011, 13:43

Hi,

ich krame mal das alt Thema wieder hoch.
Es müsste ja jetzt genug Erfahrungen mit dem Öl geben.
Wie verhält sich denn das Öl auf glatt lackierten Flächen?
Ich habe einige "Steinschläge" und "Macken" in meinem Lack die ich gerne konservieren würde.
Kann ich einfach großflächig das Öl auftragen und nach einiger Zeit das Öl vom Lack wieder abwischen ohne das es vom Rost wider ab geht?
Ich möchte die Patina behalten und trotzdem verhindern das der Rost sich weiter entwickelt.

danke für eure Antworten bzw. Erfahrungen.

lg Mikkel

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prometheus0815

Mitglied

Registrierungsdatum: 21.06.2009

Vespa Typ: 50N Spezial, PX 80

Wohnort: Schleswig-Holstein

26.08.2011, 11:05

Lies doch mal Produktbeschreibung und Verarbeitungshinweise, dann sollten Deine Fragen eigentlich beantwortet sein.

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Mikkel

Neuling

Registrierungsdatum: 03.03.2011

Vespa Typ: PK 50 XL

Wohnort: Koblenz

26.08.2011, 11:33

@ pormetheus0815... danke für den Tippp.... aber dein "sollte" und dein "eigentlich" sagen es schon ... die Infos aus Verarbeitungshinweis und Produktbeschreibung beantworten leider nicht ausreichend meine Frage....

"Alterungserscheinungen, bzw. Patina, erhalten:
(Rost als stilbildendes Element)
Gelegentlich wird gewünscht dass leichte Rostansätze nicht entfernt und neu lackiert werden sollen um einem Fahrzeug sein Alter und die Gebrauchsspuren noch ansehen zu können. Gerade hier bietet sich Owatrol Öl optimal an da es das Weiterrosten zuverlässig stoppt. Den Rost bleibt sichtbar, wirkt leicht dunkel, als wenn er nass wäre und erhält eine seidenglänzende trockene Oberfläche, die keinen Staub anzieht und auch nicht klebt.
Dazu wird Owatrol Öl innerhalb von 10 Minuten bis 2-3 Stunden 1-3 mal den Rost sättigend aufgetragen.
Einmal im Jahr sollte man diese Stellen kontrollieren, da Owatrol Öl durch die direkte Bewitterung etwas angegriffen wird. Zeigt sich neuer leichter Flugrostansatz auf der Oberfläche, sollte eine weitere Schicht Owatrol Öl aufgetragen werden. Dazu muss die alte Schicht nicht angeschliffen oder entfernt werden.
Auf diese Weise ist es möglich den „in Würde gereiften“ Istzustand, gerne auch als Patina bezeichnet, zu erhalten, ohne „zerstörende“ neue Lackschichten aufbringen zu müssen."

mir geht es im speziellen um das Öl das bei der Bearbeitung des Rostes auf den Lack kommt bzw. den Übergang vom Lack zum Rost.
Die Frage ist... wie verhält sich das Öl auf den lackierten Flächen? muss ich einen minimalen Rand um den Rost akzeptieren oder kann ich das Öl vom Lack abwischen bevor es getrocknet ist und trotzdem einen optimalen Schutz erwarten? Hat ggf. jemand mal ein Foto einer behandelten Stelleß

lg Mikkel

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prometheus0815

Mitglied

Registrierungsdatum: 21.06.2009

Vespa Typ: 50N Spezial, PX 80

Wohnort: Schleswig-Holstein

26.08.2011, 14:09

Zitat von »Mikkel«

die Infos aus Verarbeitungshinweis und Produktbeschreibung beantworten leider nicht ausreichend meine Frage
[...]mir geht es im speziellen um das Öl das bei der Bearbeitung des Rostes auf den Lack kommt bzw. den Übergang vom Lack zum Rost.

Zitat von »Korrosionsschutzdepot«

Vermeiden sollte man das Auftragen von OWATROL-Öl auf rostfreie Bleche und intakte Lacke, also nicht saugfähige Untergründe. Die Haftung von Owatrol ist hier nicht besonders gut, vor allem dann, wenn noch weitere Schichten Lack o.ä. folgen. Das liegt daran, dass der Ölanteil praktisch nur auf dem Blech schwimmt und nicht in die Oberfläche eindringen kann. Es entsteht ein trockener Farbfilm auf der Oberfläche der nicht sonderlich haftfest ist. Bleibt Owatrol Öl ohne weitere Beschichtung ist die Haftung kein Problem und die Oberfläche ausreichend gegen Witterung geschützt. Sollen weitere Beschichtungen folgen verwenden Sie Owatrol nur sehr sparsam oder wischen überschüssiges Öl vor der Trocknung ab.

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