Vespa Pk 125 Xl automatic

  • Liebe Mitrollerer


    Ich habe mir kürzlich einen Traum erfüllt mit dem Kauf einer Vespa Pk 125 xl :rolleyes: Die Vespa ist eine weisse Plurimatic aus dem Jahre 1990. Jetzt kann ich mich freudig an meine geplante Restauration machen und hoffe meine Lady bald auf der Strasse zu fahren :-7


    Zu der Restauration werde ich einige Fragen haben, da ich nicht vom Fach bin. Ich freue ich mich riesig auf eure Antworten und Tipps und bedank mich schomal herzlich dafür 2-)


    Die Vespa ist vom Preis her gesehen sehr gut im Stande. Hat leichte Lackschäden und kleine Flugroststellen, ist nirgens durchgerostet nur der Auspuff ist enorm befallen. Teile sind soweit alle vorhanden und in gutem Zustand. Zündung funktioniert nur beim Motor gibts Probleme. Dieser habe ich ausgebaut da der Pleuel der Kurbelwelle nicht rund läuft. Bei dem Ausbau habe ich festgestellt, das die Vespa seit ihrem ersten Fahrtag beim Motor nicht mehr revidiert wurde. Es hat viel Dreck am Motorgehäuse, der Zilinder hat Brandspuren am Kopfrand, der Zilinderkopf ist stark verschmutz und ist an einer Stelle besonders abgenutzt, im Zilindergehäuse sieht mann leichte Kratzer. Die Kurbellwelle stockt an einer Stelle, läuft sonst rund. Sämtliche Dichtungen sind durch.


    Was würdet ihr an dieser Stelle machen? Waschen? Sandstrahlen? Neu? Und wenn wie sieht es mit einer ccm Erhöhung aus? Bis jetzt habe ich nur gelesen dass ein tuning für diese Vespa nicht zu haben ist. Könnt ihr mir da weiterhelfen? Wenn ihr Pläne zum Motor haben, könnt ihr mir diese schicken?


    Morgen gehts an die Kurbelwelle. Ich werde dann weiter Details schreiben.


    :-6 Kultige Grüsse Muffin59

  • du hast nicht wirklich eine 125er automatik gekauft, oder?


    entweder fährste die so, wie sie ist, oder schnell weg damit... du kriegst KEINE KEINE KEINE KEINE KEINE KEINE KEINE KEINE KEINE KEINE ersatzteile dafür.


    oder du lagerst die ein. in 50 jahren ist das ein superseltenes modell, heute auch schon. aber du kriegst keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine keine ersatzteile. nichtmal nen kolben.


    wenn du was zum basteln haben möchtest, such nach ner125er pk ohne automatik ...

  • Da hat der gute chup wohl recht, ersatzteile gibts keine. Wenn du viel glück hast findest du vlt eine andere 125er automatik bei der die teile in ordnung sind, aber das ist unwahrscheinlich.
    Versuch sie zu verkaufen oder behalt sie und zähl das als leergeld, mit einer schaltvespa bist du bei weitem besser dran;)

    Besser heimlich schlau, als unheimlich doof.


    Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden ne Schwuchtel.

  • Die Teile sind nicht ganz schrott nur sehr gebraucht und stark verschmutzt. Vielleicht werde ich es mit diesen probieren. Ausserdem habe ich Kontakte die mir Teile besorgen können. Mehr sorgen macht mir der Variomatausbau und der Motorbulliausbau. Ich finde fast nichts was ich gebrauchen könnte im Netz.
    Auf jedenfall werde ich das Projekt mit Leidenschaft durchziehen :-7

  • du kriegst KEINE KEINE KEINE KEINE KEINE KEINE KEINE KEINE KEINE KEINE ersatzteile dafür.


    ersatzteile gibts keine


    Ich finde fast nichts was ich gebrauchen könnte im Netz.


    die reden von den motorteilen, denn die karosse ist (fast) baugleich.


    ich hab dir deinen thread in restauration verschoben, da du anscheinend darüber berichten möchtest,
    ist der hier besser aufgehoben als bei den motoren ;)
    in deinem ersten beitrag kannst du einfach immer wieder die überschrift anpassen,
    wenn du zu irgendetwas bestimmte fragen hast. viel glück :-2

  • und leute, die dir was besorgen können haben mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit keine ahnung, dass der 125er pk plurimatik motor überhaupt keine gleichteile mit den nachfolgenden motoren 04 der sfera, dem leader von piaggio oder dem quasar oder sonstwas hat. es gibt KEINE erstatzteile, rahmen ist problemlos.


    alles was nichts mti dem motor zu tun hat ist problemlos!

  • Ich habe hier mal einen Link für Motorteile:


    Danke für das Verschieben.


    Heute werde ich mich weiter an den Motor wagen.


    Hat vielleicht jemand von euch auch eine Automatik? Auf was muss ich da besonders achten?



  • Ich möchte jetzt nicht unhöflich wirken...aber was verstehst du unter miserabler Ersatzteileversorgung? Richtig...es gibt nix.


    Was hilft dir da Ersatzteileliste wenn es nichts davon mehr neu zu kaufen gibt?

  • Wenn du was für die Plurimatic haben willst hab eine ganze zerlegt hier liegen :) ist zwar eine 50er aber sollte relativ gleich sein.

    Vespa P125X ´81er | 15PS
    Vespa P80X


    Vespa T4 ´60er | Knusprig wie Bacon
    Vespa PK50S Lusso ´84er | Schrott
    Vespa PK80S Elestart ´83er | Goldenshower

  • @ Dankeldogg, es geht auch Occasion. Aber danke für den Tip <img src="https://www.vespaonline.de/wcf/images/smilies/biggrin.png" align="BOTTOM" />


    @ezio auditore, ich komme gerne auf dein Angebot zu sprechen. Bräuchte da ein paar Teile. Das Lüfterrad bräuchte ich, ein Spiegel und eine neue Zündung, die ist jedoch nicht so wichtig. Kannst du mir diese Teile verkaufen?


    Ich habe jetzt den Motor komplett zerlegt, bis auf das Getriebe, das werde ich evt. ausbauen aber wenn nur zur Reinigung.


    Das Problem habe ich herausgefunden, warum der Zylinder nicht rund lief. Ein Plättchen, das Magnetisch an der Innenseite des Lüfterrades befestigt war, hat sich gelöst und streifte am Gehäuse der Lichtmaschine. Das Plättchen oder das ganze Lüfterrad müsste ich ersetzten.
    Wenn ich schon dabei bin, dachte ich mir die Kugellager auszuwechseln von der Kurbelwelle und das Rollenlager, ausserdem alle Dichtungen und vielleicht noch andere Lager. Was würdet ihr mir raten?


    Am Motor ist sonst alles Top. Ein wenig Gebrauchsspuren, was mit 33'000 km auch normal ist.
    Alle Teile vom Motor sind jetzt wieder sauber und in top Zustand. Freude herrscht :-6

  • So jetzt sind alle Teile in der Waschmaschine :-D


    Hier ein paar Pic's von meinem Werk.




    Die Zündung sieht etwas lädiert aus. An dem Gehäuse sowie an dem Gummiteil von der Zündung hat das Plättchen geschabt. Könnt ihr mir sagen ob ich eine neue Zündung bruache oder ob diese noch ok ist?


    Habe jetzt die Kurbelwellenlager bestellt sowie alle Dichtungen und werde nach getanem waschen, die Dinge zusammenschrauben. Ein Lüfterrad das bräuchte ich noch, hab ich aber auf Sip nicht gefunden.


    Viele Vespagrüsse vom Bodensee


    Marco

  • Hallo muffin59, ich hoffe, die Reparatur ist erfolgreich verlaufen. Ich habe eine 125 pk automatoc BJ 1990 mit ca. 13.000km, sehr guter Pflegezustand, fuhr sehr gut. Problem: Zündung geht nicht, wahrscheinlich Lichtmaschine. 2 Vespaläden trauen sich nicht dran und wollen nichts ausbauen. Ich bin damit überfordert.
    D.h.: entweder verkaufen an Bastler oder wegschmeissen.
    Standort München.


    Interesse? Wenn ja, bitte melden: info@3s-ad.de


    Schönen Gruß,
    Jürgen

  • Wo ist das Problem?? Die Zündungsteile der normalen PK passen auch bei der Automatik. Ich spreche jetzt von Ersatzteilen wie Pickup oder Spulen. Wenn du nen Lötkolben bedienen kannst, dann sollte das für dich kein Problem sein, die Vespa wieder ans fahren zu bekommen.