50N O-Lack Kaufberatung

  • So, hab grad einen Tacho eingebaut, der mir etwa 40 anzeigt. Flattert halt etwas :D


    Wichtige ist jetzt mal TÜV machen und deutsche Papiere holen. Dann bau ich den Rest ein. Leicht bergab ist sie sogar 50 gefahren laut Autotacho von einem Kumpel (also 53-54km/h) auf Tacho


    Wobei ich heut Nacht in eine Routinekontrolle geraten bin und 3 Pozilisten vor mir standen und keiner etwas gesagt hat wegen fehlendem Tacho oder ital. Papieren. 2 Fragen später war ich wieder aufm weg.
    Deswegen stellt sich mir die Frage, ob ich mir überhaupt deutsche Papiere holen soll.

    Nach ein paar Tritten und noch mehr Küssen lief die Italienerin endlich...

  • Deswegen stellt sich mir die Frage, ob ich mir überhaupt deutsche Papiere holen soll.

    Eine Frage die sich spätestens dann beantwortet wenn ein Polizist dannach fragt. Wann dies sein wird weiß keiner. Es kann morgen sein, es kann in zwei Jahren sein, es kann auch nie der Fall sein. Praktisch wie beim Führerschein.

  • Bei mir wollte der Tüv einen Tacho, und Typenschild.
    Der freundliche Tüv Prüfer hat ne Probefahrt gemacht und dabei sein navi mitgenommen.
    Der Typ war ewig lange weg und hat sich tierisch aufgeregt, weil auf seinem navi 52kmh angegeben war.
    "Was ich denn da verändert hätte" Toll.
    Hinterher lief sie nicht mehr richtig.
    Daheim zerlegt - und dann wars mir klar:
    Der Typ hatte mit meinem neuen uneingefahrenen Motor nen Klemmer gefahren und mir natürlich nichts gesagt.
    Wahrscheinlich gewartet, abkühlen lassen und irgendwann lies sich der Kicker wieder treten.
    Klar, kalter Motor, Vollgas scheißegal. Obwohl ich vorher gesagt hatte, vorsicht, alles neu!
    Solche Typen... :thumbdown:


    Also wenn dann fahre mit eingefahrenen originalteilen dahin - dann bleibt sie heile.
    Spielt keine Rolle wenn sie scheiße läuft, haste dann wenigstens keinen Ärger.


    Der Typ hat sich bei mir einen abgebrochen.
    Alles geprüft, Auspuff, Auspuffadapter, Vergaser, Zylinderabdeckung losgeschraubt und drunter gesehen.
    Also mit nem 75er Zylinder brauchste da nicht auftauchen - wenn du Pech hast, hängt dich der Prüfer sogar deswegen hin.

  • Soll ja jetzt nicht gemein sein, aber
    A) Seit wann ist ein NAVI zur Geschwindigkeitsmessung für 21er Abnahmen geeicht?
    B) Kenne ich keinen richtig eingestellten (+ Grate entfernten) Motor/ Zylinder mit 50/75ccm der wegen einer Probefahrt richtig klemmt.
    Hat vielleicht leicht gerieben wegen falscher Bedüsung.

  • kurz gesagt: es ist schon wieder Bockmist was da steht. Wie welcher TÜV prüft lässt sich nicht vorhersagen. Da gibt's zu große Schwankungen.

    Biete:


    Quattrini M1 56 GTR 280,- ; M1 60 GTR 300,- ; M1L 56 GTR 390,- ; M1L 60 GTR 441,- ; M-200 591,- ; Motorgehäuse C2 für M200 620,-

    Quattrini M1X 11 380,- ; M1XL 470,- ; M232 541,- ; M244 581,-


    Weitere Produkte, auch anderer Rennställe, auf Anfrage. Am Besten hier: Der Vespaschieber



  • Bei der TÜV-Probefahrt ´nen Klemmer gefahren, klar. :D
    Wenn du da ´ne 40er HD oder sowas drinhattest dann is das kein Wunder.


    Ich hab meinen Quattrini einmal abgedüst und dann gib ihm Knallgas, der hat seit 2000 km nicht gemeckert, selbes beim 75er Polini.....


    Also am besten 2000 km in der Garage auf und ab fahren bis die Teile einfahren sind und dann zum TÜV. ^^


    Edit: Deutsche Papiere würde ich mir solange sparen bis du wirklich mal aufgehalten wirst, ganz ehrlich. Ich kenn hier in IN so dermaßen viele, die einfach mit italienischen rumfahren und keiner hat noch vor die Rennerei mit TÜV und Zulassungsstelle zu veranstalten.