LML 125 2 Takt Umrüstung auf Sip Road 2.0

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • LML 125 2 Takt Umrüstung auf Sip Road 2.0

      Hallo Forum,

      habe vor kurzem meiner LML 2 Takt mit Kat nen Sip Road 2.0 gegönnt und den Katauspuff rausgeschmissen.
      Leider findet man über die LML und Kat Vespas wenig
      Original Bedüsung LML war 160 BE 3 HD 92 ; ND 40 -130
      Nun hab ich die HD auf 102 gewechselt, die ND auf 48 / 140. Ist das zu Mager??
      Er ruckelt beim gas wegnehmen im Teillastbereich...
      Zum starten brauch ich eigentlich kein choke
      ach ja und es ist der Luftfilter mit Loch drin.
      Kerzenbild sieht so aus:
      Bilder
      • 20150624_165606.jpg

        516,7 kB, 1.840×1.104, 147 mal angesehen
      • 20150624_165520.jpg

        374,18 kB, 1.840×1.104, 132 mal angesehen
      • 20150624_165606.jpg

        516,7 kB, 1.840×1.104, 93 mal angesehen
      • 20150624_165611.jpg

        531,67 kB, 1.840×1.104, 123 mal angesehen
    • Hallo,


      meine lml lief mit der Hauptdüse 98 am Besten das war die Einzige Änderung, Nebendüse blieb die alte drinnen, wichtig ist nur die Leerlaufgemischschraube immer neu einstellen nach Düsen oder Auspuff Tausch.

      Luftfilter mit Loch erfordert mindestens 2 Größen bei der HD mehr.
    • Hallo zusammen,

      gibt es Neuigkeiten zur LML 125 2T mit SIP 2.0?

      Ich habe seit 10 Monaten eine fast neuwertige LML aus 2012 und bin bisher 2000Km damit gefahren.
      Nach Reifentausch, dem Festziehen diverser loser Verschraubungen usw. macht die Kleine richtig Spaß.

      Der montierte Gianelli-Topf war mir zu laut. Darum jetzt SIP 2.0.

      Wie macht sich die eingebaute HD in der Praxis?


      Vespa Fahrer Avatar

      FZSDOC schrieb:

      Hallo Forum,

      habe vor kurzem meiner LML 2 Takt mit Kat nen Sip Road 2.0 gegönnt und den Katauspuff rausgeschmissen.
      Leider findet man über die LML und Kat Vespas wenig
      Original Bedüsung LML war 160 BE 3 HD 92 ; ND 40 -130
      Nun hab ich die HD auf 102 gewechselt, die ND auf 48 / 140. Ist das zu Mager??
      Er ruckelt beim gas wegnehmen im Teillastbereich...
      Zum starten brauch ich eigentlich kein choke
      ach ja und es ist der Luftfilter mit Loch drin.
      Kerzenbild sieht so aus:
      Vespa Fahrer Avatar

      the blue schrieb:

      Hallo,


      meine lml lief mit der Hauptdüse 98 am Besten das war die Einzige Änderung, Nebendüse blieb die alte drinnen, wichtig ist nur die Leerlaufgemischschraube immer neu einstellen nach Düsen oder Auspuff Tausch.

      Luftfilter mit Loch erfordert mindestens 2 Größen bei der HD mehr.