V50 zieht nicht im 2. Gang

  • Hi,


    letztes Jahr habe ich meine V50 wieder zum leben erweckt. In den Jahren davor habe sie immer mal wieder laufen lassen.

    Das Problem ist jetzt, dass sie nur im 2. Gang brotzelt/nicht richtig zieht zum ende hin. Und es ist wirklich nur im 2. Gang. 1. und 3 Gang keine Probleme. Vergaser habe ich schon mehrmals gereinigt. Falschluft zieht er wohl nicht, da Standgas nicht hochdreht.

    Hier meine Bedüsung:


    136352-comp-img-20170516-141729-jpg


    Und hier der Vergaser:


    136351-comp-img-20170516-135117-jpg


    Woran könnte das liegen? In einem älteren Beitrag hatte ich mal gelesen dass es an der Zündung lag. Daran habe ich bisher nichts gemacht.



    Grüße


    Fischeye

  • Das ist etwas komisch, obwohl ich es mir nicht so richtig vorstellen kann. Die Düsen machen einen sehr schlechten Eindruck. Die würde ich erstmal tauschen. Was steht eigentlich auf der HD, rechts im Bild, kann ich nicht lesen. Und, auch wenn der Motor ein paar mal gestartet wurde in den letzten Jahren, ist das nicht gerade von Vorteil.

    Die Simmerringe werden nicht mehr soooo gut aussehen.

    Eine neue Zündkerze ist da wohl auch mal Pflicht.

  • Als erstes Mal die Düsen neu bitte. Die sind ja schon oxidiert und machen keinen guten Eindruck. Ansonsten wie Volker schreibt.

    Geht nicht gibt`s nicht!


    Special V 50N 102ccm 19.19 Vergaser
    Px 150 Lusso mit 200er Motor Bj: 86

    Vespa VBB1 Bj 1961mit PX Motor und Parmakit 177ccm


    und ne Zündapp Bella 203 :P

  • Das ist etwas komisch, obwohl ich es mir nicht so richtig vorstellen kann. Die Düsen machen einen sehr schlechten Eindruck. Die würde ich erstmal tauschen. Was steht eigentlich auf der HD, rechts im Bild, kann ich nicht lesen. Und, auch wenn der Motor ein paar mal gestartet wurde in den letzten Jahren, ist das nicht gerade von Vorteil.

    Die Simmerringe werden nicht mehr soooo gut aussehen.

    Eine neue Zündkerze ist da wohl auch mal Pflicht.

    Da steht eine 4 drauf. Die Düsen hatte ich da gerade sauber gemacht. Werde zum testen mal neue besorgen. Hatte vor paar Jahren einen 70/75ccm Satz verbaut. Leider weiß ich nicht mehr welcher genau. Oder ich teste mal einen 19/19 Vergaser?

  • 19er Gaser wird dir auch nicht weiterhelfen, zumal dieser dann auch noch anders zu Bedüsen wäre. Nicht mehr Fehler eibauen, als schon etwaig vorhanden.


    Die Düsen würde ich auch erst mal austauschen, sehen nicht mehr vertrauenserweckend aus. Und was heisst "zieht nicht richtig"? Rutscht die Kupplung eventuell?

  • Habe auch das Problem mit meiner V50, Baujahr 1977. Alles Original, lief im Herbst noch, dann Vergaser ausgebaut, unltraschallgereinigt, neue Dichtungen, Filzring auch drin. Hauptdüse 70 wie in den Papieren.


    Sie dreht einfach nicht hoch, sondern fängt an zu orgeln und geht runter mit dem Gas bis zum aus. Als ob sie sich verschlucken würde. Jetzt schon dreimal Vergaser ein- und ausgebaut. Springt normal an. Heute mal getestet, Kaltstarterspray auf Vergaser und ging sofort aus.


    Tank neu, Benzinhahn neu, Benzinleitung neu. Irgendwie bin ich am Ende mit meinem kleinen Schrauberlatein.

  • 19er Gaser wird dir auch nicht weiterhelfen, zumal dieser dann auch noch anders zu Bedüsen wäre. Nicht mehr Fehler eibauen, als schon etwaig vorhanden.


    Die Düsen würde ich auch erst mal austauschen, sehen nicht mehr vertrauenserweckend aus. Und was heisst "zieht nicht richtig"? Rutscht die Kupplung eventuell?

    Natürlich wäre der anderst zu bedüsen. Mit "zieht nicht richtig" meine ich zum ende hin, bevor man in den 3. Gang schaltet. Da fängt sie dann das brotzeln an. Als ob sie nicht genug Sprit bekommt etc. Kupplungsbeläge habe ich letztes Jahr getauscht. Die alten waren mehr als fertig und 20 Jahre drin.

  • vergaser sauber machen. auch benzinfilter im gaser ansehen. u wie alle sagen, tausche mal die düse aus.

    deine hauptdüse scheint ne 74er zu sein. für nen 75 wäre das passend (DR)


    evtl. auch mal den tank anschauen, läuft gut sprit nach, wenn du den benzinhahn öffnest.


    für mich hört sich das nach zu wenig sprit an, wäre auch super den luftfilter mal näher zu betrachten. evtl ist der dicht!

  • Hey,


    die Düsen bestelle ich neu. Ich denke mal die passen alle soweit. Dazu noch eine Zündkerze. Tank hatte ich geschaut und einen Filter zwischen geklemmt. Benzinhahn ist ja auch neu. Evtl. hängt das auch mit dem Zündzeitpunkt zusammen? Da hatte ich mich bisher nicht ran getraut.

  • Den Filter dazwischen kannst du gleich wieder rausmachen. Ist nur ein Pannengrund mehr und man braucht ihn definitiv nicht

    Wenn man ehrlich ist: Im Winter fahren ist nur cool wenn man im Sommer von erzählt!!!!!!!

  • Den Filter dazwischen kannst du gleich wieder rausmachen. Ist nur ein Pannengrund mehr und man braucht ihn definitiv nicht

    aber schnell raus damit jubel

    Geht nicht gibt`s nicht!


    Special V 50N 102ccm 19.19 Vergaser
    Px 150 Lusso mit 200er Motor Bj: 86

    Vespa VBB1 Bj 1961mit PX Motor und Parmakit 177ccm


    und ne Zündapp Bella 203 :P

  • Hier ist der nächste Fehler. Ich kann den Gaser nicht richtig festklemmen. Diese Schelle bringt gar nix. Richtig zugedreht kann ich ihn mit der Hand drehen. Zu kurzer Flansch? Falsche Schelle? Neue Dichtung wäre wohl auch Mal nötig ?(


    e/


    Läuft jetzt besser, zieht im 2.Gang. Die Schelle änderst gesetzt, ist aber noch nicht das gelbe vom Ei

  • Zu früh gefreut. Jetzt zieht sie nicht mehr richtig im 3 Gang. Auch bei ca 60 - 65 Km/h brotzelt sie. Es kommt mir wirklich so vor als ob nicht genug Sprit kommt.

    Ich habe alle Düsen getauscht, den Zwischenfilter am Benzinschlauch entfernt und eine neue Zündkerze (W4AC) verbaut. Weiß gerade nicht so recht an was das noch liegen könnte.

  • Der Benzinschlauch ist schön kurz und ohne Knick?


    Den Schlauch immer so kurz wie möglich und nur so lang wie nötig. Die Kleinen sind da relativ empfindlich


    Edith: was genau ist "brotzeln"? Noch nie gehört

  • Der Benzinschlauch ist schön kurz und ohne Knick?


    Den Schlauch immer so kurz wie möglich und nur so lang wie nötig. Die Kleinen sind da relativ empfindlich


    Edith: was genau ist "brotzeln"? Noch nie gehört

    Ich vermute, dass damit viertakten gemeint ist. CDI und ZGP wären damit für mich auch einen Blick wert.

  • Der Benzinschlauch ist schön kurz und ohne Knick?


    Den Schlauch immer so kurz wie möglich und nur so lang wie nötig. Die Kleinen sind da relativ empfindlich


    Edith: was genau ist "brotzeln"? Noch nie gehört

    Ja, Schlauch ohne Knikc usw.


    Mir brotzeln meine ich, dass sie stottert. Wie beim Auto das nur auf 3 Zylinder läuft.