PK 50 XL 2 abgesoffen und rien ne vas plus...

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  • PK 50 XL 2 abgesoffen und rien ne vas plus...

    hallo,

    ich habe vor drei tagen das gute stück bekommen. die lief sofort beim ersten kick rund.
    ab und zu jedoch blieb sie an der ampel auf vollgas stehen und nur wenn man den
    choke etwas gezogen hat kam sie runter. oder sie starb mir unter den finger ab, wenn
    ich nicht zusätzlich gas gab. das habe ich dadurch versucht zu korrigieren, das ich das
    standgas minimal höher eingestellt habe. aber nur das. sonst hab ich am vergaser nichts
    verändert. als ich dann gestern noch ein bischen rumgefahren bin fing sie in der reserve
    ziemlich an zu qualmen... auf dem weg zur tanke ist sie mir dann komplett ausgegangen
    und ich bekam sie nicht wieder an. ok.. erstmal neu getankt mit 1 : 50 2T-Öl, weil
    ich dachte, der sprit wäre alle. leider bekomme ich sie seit dem nicht mehr an. ich habe
    mir mal die zündkerze angesehen - total nass. trocken gemacht - zylinder gelüftet
    und von vorne - ohne erfolg. die säuft mit scheinbar total ab.

    ich bin absoluter neuling.. kann mir jemand tipps geben, wie ich das baby trocken-
    gelegt bekomme?
    vergaser neueinstellungs-prozedur? was kann es noch sein?

    viele grüsse
    daumenschraube
  • RE: PK 50 XL 2 abgesoffen und rien ne vas plus...

    Tu doch mal die Zündkerze raus und steck deinen Zeigefinger rein (keine Angst, da kann nichts passieren), während du deinen Finger drin hast, kickst du mal ein BISSCHEN und schaust ob der ne gute Kompression hat, falls das nicht der Fall ist, kann's sein das er Luft zieht.
    Hört sich meiner Meinung, eher nach Zylinder als nach Vergaser an.

    Probier mal was ich dir gesagt hab, und sag mir dann bitte was rausgekommen ist, vielleicht kann ich dir dann weiterhelfen (hatte mal dasselbe Problem, hab dann nen neuen Zylinder gebraucht)
  • RE: PK 50 XL 2 abgesoffen und rien ne vas plus...

    hallo,

    kompression ist genug da. die kerze verölt immer noch. startpilot half
    nicht. hmm... bin mit meinem latein am ende. ich werde es erstmal
    mit einer neuen zündkerze probieren, da ich die zündung eben getestet
    habe und selbst nach trockenlegen wenig funke ankommt.

    grüsse
    daumenschraube
  • RE: PK 50 XL 2 abgesoffen und rien ne vas plus...

    entwarnung.

    wow... das ich als greenhorn da mal was gebacken bekommen habe...
    war scheinbar die zündkerze. hab da eben eine nagelneue ngk b7hc
    reingebastelt - et voila - es wart wieder feuer im pot. jetzt ist es
    allerdings echt noch der vergaser, der das ganze anhören lässt, als
    hätte ich opas räsenmäher da reingebaut. prozedur ist dank euren
    tipps und tricks ja bekannt. mal sehen...

    grüsse
    daumenschraube
  • Bei original 50er Zylindern in der PK wird im Piaggio Handbuch eine B6HS Kerze empfohlen.
    Deine ist etwas kühler.
    Meine ist selbst etwas zu kalt, da die Kerze nicht selbstgereinigt wird. Ich fahre NGK B6HS
    Roller-aus-Blech.de

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  • hallo,

    danke für die info!
    ich hatte mir gleich zwei zündkerzen mit den beiden wärmewerten (6 u. 7)
    gekauft, weil ich mir auch nicht sicher war. da war nämlich eine bosch
    kurzgewinde mit einem wärmewert von 5 drinne. eine vergleichstabelle im
    netz riet mir zu der b7hs. was kann denn passieren, wenn ich die fahre?
    noch stimmt das kerzenbild. leider habe ich nirgendwo was zu den
    elekrodenabständen gefunden.

    muss sowieso demnächst dran schrauben, weil es so aussieht als wenn
    der simmerring hin ist (besten dank an den vorbesitzer... die pocken auf
    sein haus). somit erklärt sich auch mein restliches "vergaser-problem" (s.o.).

    gruss
    daumenschraube
  • Wenn das Kerzenbild i.O. ist, dann ist alles super.
    Zu hohe Zahlen bei NGK Kerzen deuten auf kälter werdende Kerzen hin. Diese leiten die Wärme an den Motor weiter. Dadurch bleibt die Kerze kühler, manchmal zu kalt, wodurch die Kerze verschmutzt und der Zündvorgang nicht optimal ist.
    Roller-aus-Blech.de
  • RE: PK 50 XL 2 abgesoffen und rien ne vas plus...

    Hi hab mir auch als Neuling eine PK 50 XL AutoElest zugelegt selbes Proplem nahezu.

    Pinasco 75 ccm zylinder drauf Dollerto 16.14 Vergaser testlauf mit 74 Hd mit 68HD und jetzt mit 65 HD fährt ca 10km und stirbt abrubt ab.
    Vermute falscher Vergaser falsche HD en falsche zündkerzen
    kannst du mir nen Tip geben?
  • xl1 oder xl2 automatik die xl2 braucht ne 85er hd und fährt brima mit dem 16:14 und ner ngk b7hs
    Die die ihr am Berg und in der Ebene mit eurer XL2 Automatik strauchelt, auch euch kann geholfen werden --> ich hab immernoch Tuningvariorollen für die PK50XL2 Automatik
  • PK 50XL Autoelestart

    Super Danke für die Antwort gleich noch raus in die GArage muß noch mal den Motor rausziehen und Krümmer nachziehen und dann kommt noch die Kerze B7hs rein und eine 85 HD
    Mein Vorgänger hatte beim 6.14 mit dem 50ccm eine 74HD drin ich dachte ich muß runter gehen mit der HD bei einem 75ccm :(
    =) =)ride on
  • dein vorgänger hatte dann das orginal setup und warum auch immer man runtergehen sollte
    weil er dann sprittsparender ist?
    Die die ihr am Berg und in der Ebene mit eurer XL2 Automatik strauchelt, auch euch kann geholfen werden --> ich hab immernoch Tuningvariorollen für die PK50XL2 Automatik