Viele Fragen betreffend Vespa

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    • Viele Fragen betreffend Vespa

      Hallo leibe Leute,

      ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen, denn ich habe viele Fragen bzgl. Vesparollern.

      Vorneweg: Ich möchte mir eine alte Vespa kaufen und diese restaurieren. Ich habe dies schin mit etlichen Autos gemacht, nun wage ich mich mal an ein 2 Rad. Bitte helft mir, und beantwortet wenn möglich, meine Fragen:

      Ich interessiere mich für eine alte Vespa mit 50ccm (Modell eigentlich egal).

      Was muss man dafür ungefähr ausgeben (alle Teile müssen vorhanden sein)?

      Braucht ein 50ccm Roller eigentlich Tüv?

      Was kostet die Zulassung? Und welche Papiere sind hierfür nötig? (Brief?)

      Hat ein 50ccm Roller eigentlich einen Brief?

      Was bedeutet es, wenn bei der gekauften Vespa keine Papiere dabei sind? Ist es sehr aufwändig, neue Papiere zu besorgen? Kosten?

      Ich hätte gerne nur 50ccm wegen meinem Klasse B Führerschein. Beim Restaurieren würde ich gerne einen größeren Motor reinbauen. Hauptsache auf dem Papier bleibt es eine 50ccm Maschine. (Bitte keine moralischen Vorwürfe, ich weiss um welchen Tatbestand es sich handelt)

      Passt ein größerer Motor (z.B. 125ccm) ohne Probleme? Sind optisch (äusserlich) zwischen den Motoren Unterschiede festzustellen?

      Wie schnell läuft eigentlich eine 50er Vespa? Was verbaucht sie in etwa?

      Sind Ersatzteile noch überall zu bekommen?


      Wäre Spitze, wenn Ihr mir die Fragen beantworten könnt!
    • RE: Viele Fragen betreffend Vespa

      Vespa Fahrer Avatar

      racetechnik schrieb:

      Hallo leibe Leute,

      ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen, denn ich habe viele Fragen bzgl. Vesparollern.

      Vorneweg: Ich möchte mir eine alte Vespa kaufen und diese restaurieren. Ich habe dies schin mit etlichen Autos gemacht, nun wage ich mich mal an ein 2 Rad. Bitte helft mir, und beantwortet wenn möglich, meine Fragen:

      Ich interessiere mich für eine alte Vespa mit 50ccm (Modell eigentlich egal).

      z.B. eine 50N

      Was muss man dafür ungefähr ausgeben (alle Teile müssen vorhanden sein)?

      Ist davon abhängig wie weit du bereit ist etwas an ihr zu machen (Restaurationstechnisch)

      Braucht ein 50ccm Roller eigentlich Tüv?

      Nein,wenn er bereits über eine deutsche Betriebserlaubnis verfügt

      Was kostet die Zulassung? Und welche Papiere sind hierfür nötig? (Brief?)

      eine Fuffi braucht keine Zulassung in diesem Sinne, nur eine Leichtkraftradversicherung,benötigt wird dafür die Betriebserlaubnis

      Hat ein 50ccm Roller eigentlich einen Brief?

      Nein, nur die Betriebserlaubnis

      Was bedeutet es, wenn bei der gekauften Vespa keine Papiere dabei sind? Ist es sehr aufwändig, neue Papiere zu besorgen? Kosten?

      Kommt drauf an ob es eine "deutsche" Vespa ist oder eine importierte

      Ich hätte gerne nur 50ccm wegen meinem Klasse B Führerschein. Beim Restaurieren würde ich gerne einen größeren Motor reinbauen. Hauptsache auf dem Papier bleibt es eine 50ccm Maschine. (Bitte keine moralischen Vorwürfe, ich weiss um welchen Tatbestand es sich handelt)

      lässt sich relativ problemlos machen, mit Tuningzylindern und weiterem Zubehör, je nach Geldbeutel und gewünschtem Endergebnis

      Passt ein größerer Motor (z.B. 125ccm) ohne Probleme? Sind optisch (äusserlich) zwischen den Motoren Unterschiede festzustellen?

      ein 125er lässt sich ohne weiteres einbauen. Optisch fällt die größere Zylinderhaube und bei genauerem hinsehen der Vergaser auf

      Wie schnell läuft eigentlich eine 50er Vespa? Was verbaucht sie in etwa?

      40-45 km/h in absolutem Originalzustand, Verbrauch...keine Ahnung

      Sind Ersatzteile noch überall zu bekommen?

      es gibt einen recht großen Gebrauchtteilemarkt und viele Teile sind als Replik oder NOS noch zu bekommen, mal von Automatica-Teilen abgesehen


      Wäre Spitze, wenn Ihr mir die Fragen beantworten könnt!
      Power is how fast you hit the Wall, Torque is how far you take the Wall with you
    • Hi,

      cool dass du dir eine Vespa zulegen willst :). Bei den Modellen über die wir sprechen die standardmäßig 50ccm verbaut haben gibt es auch unterschiede z.B bei der 50 ... rein von der Optik ob es eine Spezial ( eckiges Licht) oder eine mit einem Rundkopf ist ( Preisunterschiede hier können zwischen 150-300+ € sein .. der Rundkopf machts aus ;)) dann kommt es natürlich noch auf das Bj. an je älter und ob mit Originallack desto teurer..
      Du kannst dir bei Ebay schon so ab 600 € beispielsweise eine v50 spezial zulegen die "läuft" .. das wäre z.B. schonmal eine gute Grundlage ( es gibt auch Vespen die für 200 € rausgehen allerdings zerlegt und meißt nicht vollständig aber wenn du sowieso restaurieren willst wäre das meines Erachtens eine Alternative da du zum Lackieren, sollte kein Originallack vorhanden sein, sowieso alles außeinandernehmen musst. Die Motoren sehen fast identisch aus und es fällt von außen nicht wirklich auf was in deiner kleinen drinsteckt. Du kannst dir zum Tunen auch einfach deinen Originalmotor behalten und einen größeren Zylinder + übersetzung+ vergaser+auspuff etc.. anbauen(hierzu findest du ganz viele Möglichkeiten im tuningforum). dann zum Anmelden hab ich schonmal was geschrieben das läuft dann so :

      Quote maxville:

      Hi

      Ich hatte das selbe Problem ... An deiner Stelle würde ich folgendermaßen vorgehen.

      Schritt 1.

      Du prüfst als aller erstes, ob es sich um ein deutsches oder ein Italienisches Fabrikat handelt.
      Ist es ein Deutsches Fabrikat springst du rüber auf Schritt 1.1 ... ansonnsten gehts bei 1.2 weiter.

      Schritt 1.1

      Zum Erlangen einer neuen Betriebserlaubnis deiner Deutschen Maschine benötigst du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung die du beim Straßenverkehrsamt anfordern kannst ( diese besagt nur ob dein Fahrzeug gestohlen ist oder nicht ). Du gehst zu dem nächsten Piaggio händler und drückst ihm die Bescheinigung in die Hand mit der Bitte von Piaggio eine neue Betriebserlaubnis zugeschickt zu bekommen ( Kosten hier Unbedenklichkeitsbescheinigung ca. 10 € Neue Papiere ca. 55 €). Deine Vespa kannst du gleich bei dem Typen lassen und eventuell anfallende Reparaturen durchführen lassen (Dein Schloss Simmeringe etc bekommst du auf Ebay, Sip oder Scooter-Center ). Das wars schon das ist die einfache schnelle Lösung viel spaß.

      Schritt 1.2

      Solltest du Deine Fahrgestellnummer zu Piaggio geschickt haben werden die dir sagen, dass das Fahrzeug nicht in den Unterlagen zu finden ist wiel -> Italienische Maschine. Du brauchst wie in Schritt 1.1 auch hier eine Unbedenklichkeitsbescheinigung und den § 21 der Antrag zum Erlangen einer Betriebserlaubnis. Also richte deine Maschine her, sodass der TüV sie abnimmt.

      Voraussetzungen zur Vollabnahme:
      - Tacho
      - Bremsen
      - Schloss ( wollte mein Prüfer sehen )
      - Spiegel ( kommt auf den Prüfer an ;))
      - Motor bestenfalls in Originalzustand.. (tuningteile müssen eingetragen werden )
      etc.. da kann dich dein Händler sicher beraten
      -> Was mir einen riesen Vorsprung verschafft hat war die Vorlage der Betriebserlaubnis eines Baugleichen Modells... Frag auch hier einfach deinen Händler ( somit geht es um einiges schneller, da mein TüV die Daten zu dem Teil nicht hatte )

      Fertig :)

      /quote

      Also es kommt eben drauf an obs in Italien oder Deutschland hergestellt wurde.. aber nicht wirklich super aufwändig...

      Also wenn du alles komplett restaurieren willst um wirklich was superschönes rauszukriegen musst du schon mit 1500 Euro+ rechnen je nachdem was du selber machst ( lackierung kann auch bis zu 400 € kosten und Motorrevision liegt auch so bei 200.. es summiert sich halt) oder welches Modell du wählst

      ich hoffe ich konnte dir helfen

      wer fehler findet kann sie behalten

      so far..

      max
    • RE: Viele Fragen betreffend Vespa

      Vespa Fahrer Avatar

      racetechnik schrieb:

      Hallo leibe Leute,

      ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen, denn ich habe viele Fragen bzgl. Vesparollern.

      Vorneweg: Ich möchte mir eine alte Vespa kaufen und diese restaurieren. Ich habe dies schin mit etlichen Autos gemacht, nun wage ich mich mal an ein 2 Rad. Bitte helft mir, und beantwortet wenn möglich, meine Fragen:

      Ich interessiere mich für eine alte Vespa mit 50ccm (Modell eigentlich egal)

      vieleicht eine 50 n oder eine pk -pk s !ich selber habe eine pk 50 s bj 83(also ca 25 jahre alt)
      Was muss man dafür ungefähr ausgeben (alle Teile müssen vorhanden sein)?

      eine pk bekommst du wenn du glück hast so ab 300-400 euro !für eine gute fahrbereite mit allen teilen 600-700 und mehr

      Braucht ein 50ccm Roller eigentlich Tüv?

      nein

      Was kostet die Zulassung? Und welche Papiere sind hierfür nötig? (Brief?)

      ein 50 roller hat kein brief! zulassung bzw kennzeichen bekommst du bei jeden händler oder bei jeder versicherung ab 55-60 euro geht das los

      Hat ein 50ccm Roller eigentlich einen Brief?
      nein

      Was bedeutet es, wenn bei der gekauften Vespa keine Papiere dabei sind? Ist es sehr aufwändig, neue Papiere zu besorgen? Kosten?

      nein unbedenklichkeitsbescheinigung vom strasenverkehrsamt holen das der roller nicht geklaut ist und dann damit zu piaggio händler eine neue betriebserlaubnis bestellen!!

      Ich hätte gerne nur 50ccm wegen meinem Klasse B Führerschein. Beim Restaurieren würde ich gerne einen größeren Motor reinbauen. Hauptsache auf dem Papier bleibt es eine 50ccm Maschine. (Bitte keine moralischen Vorwürfe, ich weiss um welchen Tatbestand es sich handelt)

      Passt ein größerer Motor (z.B. 125ccm) ohne Probleme? Sind optisch (äusserlich) zwischen den Motoren Unterschiede festzustellen?

      innerhalb der baureien ja also motor von einer pk 80 in eine pk 50 kein problem !aber wiso ?einfacher ein gröseren kopf -zylinder ,eine grösere düse,4 scheiben kuplung und los gehts!!

      Wie schnell läuft eigentlich eine 50er Vespa? Was verbaucht sie in etwa?

      orginal unverbastelt so 45-50 kmh!!2,5-3,5 lieter auf hundert !!ich habe bei mir ein 75 dr zylinder drauf mit großer hd und 4 scheiben kuplung so wie ein sito plus mit e pass (sieht aus wie der orginal schalldämpfer!so meine läuft mit einem 60 kilomenschen grins ( ich selber bin 191cm groß und wiege 135 kg )so um die 75 kmh wenn sie schön warm ist!wenn ich sie fahre läuft sie so ca 65 kmh!grins

      Sind Ersatzteile noch überall zu bekommen?
      ja eigenlich schon bis auf automatica!also eine vespa automatik z.b pk 50 automatik ist echt schwer ersatzteile zu bekommen!!!eine frage des preises!!ebay und internet sip rollershop -rollerladen usw einfach mahl googeln!!



      Wäre Spitze, wenn Ihr mir die Fragen beantworten könnt!

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Gernot ()