Primärübersetzng verlängern 85ccm

  • Hi,
    baue gerade zwei Vespen neu auf und mache auch die Motoren neu! Jetzt möchte ich die Primärübersetzung etwas verlängern, das sie nicht mehr gar so hoch drehen! --> Haltbarkeit <-- Frage wie: kann man nur das kleine Antriebsritzel ändern (mehr Zähne) oder wie gehe ich vor?


    Danke schon im vorraus für schnelle Antworten!
    Gruß, Andreas

  • Für einen 85cm³-Zylinder ist das Pinasco Ritzel, das du fraglos gemeint hast, zu kurz. Da wird 'ne komplette Primär-Übersetzung fällig. Dazu gehört der Motor gespalten, also komplett zerlegt! Außerdem ist ein 19er Gaser sehr ratsam um dem Zylinder eine adäquate Menge zündfähigen Gemisches zukommen zu lassen!

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  • Danke für die schnelle Anwort! klatschen-)
    Der Motor ist schon gespalten, bin nämlich gerade am Lagertauschen. Primärübersetzung komplett tauschen? --> (Primärritzel hinter der Kupplung und kleines Antriebsritzel?) Das "Pinascoritzel hatte ich mir schon bestellt hat aber garnicht gepasst!--> Die Zähne waren erstens zu kurz und es hatte einen Zahn weniger als das originale!!!
    Gruß,
    Andreas

  • Übersetzung wäre ne 3,0 zu empfehlen, vorausgesetzt du nimmst den 19.19er Vergaser. Evtl geht auch ne 3,72 aber ich denke 3,0 wäre besser.
    Das Setz besteht aus Primär (das Kleine) und nem neuen hinten Kupplungskorb (das Größe, in Was das Primär greift).
    Beste Grüße

  • Endlich mal einer der mir den Rücken stärkt! ;)


    Das Pinasco passt nur bei Modellen mit 15 Zähnen, bzw. bei der XL2!!!


    V50 passt es nicht!

  • Bei der V50 passts schon, aber nur bei der 4-Gang. Hab ich selbst schon verbaut... sorry für die Zerstörung deiner Utopie ;)
    Passt bei folgenden Modellen/Motoren:



    Beste Grüße,
    Paichi

  • Ja danke für deine mehr oder weniger sinnlose Liste, weil ich hab eine Liste in ausführlicher Version, u.a. mit den originalen Übersetzungsverhätnissen, sowie Modul und Zähnezahl, von daher brauchst mir keinen zu erzählen... ;)