Heute die neue Gradscheibe vom SCK bekommen (the Whale). Damit sollten die lästigen Übertragungsfehler beim Zündzeitpunkt markieren der Vergangenheit angehören. Mal sehen wie es mir beim ersten Abblitzen ergeht
!
Hättest mal eher was gesagt habe hier noch eine liegen 
Die müssten passen! Das ist eine 125 ET2 Serie
Et2 gibt es nur bis 50ccm es ist eine ET4 125ccm
Gilt deine Aussage für VESPA-Stutzen ?
Der Ansaugstutzen der Ape ist bei 18/16 und 19/19 derselbe - aber da wird der Vergaser auch direkt geklemmt.
Man weiß doch nicht was verbaut ist beim TE der APE ASS kann in der PK s nicht passen
Nein habe wirklich den 18.16 der ape gemeint. habe heute aber den 19.19 drauf da der Ansaugstutzen sowieso passt. Wie schaut man nach ob der filzring hin ist soll man da eifach von oben rein schauen oder muss man den ansaugstutzen ausbauen?
Wenn du den 19er Gaser eingebaut hast ,dann hättest du den Filzring sehen sollen
Ich gebe dir nur einen Tip lese dich einfach mal ein wenig ein hier
Der ASS vom 18.16 kann nicht der 19.19 Gaser passen
Der ASS vom 19er hat 20mm Innendurchmesser und der ASS vom 18.16 hat 19mm
Die kleine ist die ND (oben) von meinem vergaser.
Die unter habe ich heute bekommen.
Die kleine ist richtig ist quasi eine Hauptdüse aus einem SHBC Vergaser
Die grösse währe bei Orginal Phbl Vergaser eine 70er ND
Hab gerade den vergaser ausgebaut um mir die düsen nochmal anzusehen. Habe dabei festgestellt das es sich gar nicht um einen 16.16 vergaser handelt so wie es mir der verkäufer gesagt hat sondern um einen 18.16 daran wird es wohl liegen oder ?
Für eine APE??
Alles anzeigenHey Leute,
sorry, dass ich mich so lange nicht gemeldet habe aber ich habe stressige 2 Monate hinter mir.
Nun hatte ich heute Zeit mich endlich meiner kleinen Vespa zu widmen. Den Vergaser habe ich einmal komplett auseinander gebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt. Es wurde ein 16.10 Vergaser verbaut mit einer 38er Standgasdüse, 50er Chokedüse und 55er HD. Bevor ich den jetzt wieder zusammen baue wollte ich euch einmal befragen, ob ich die Bedüsung so lassen kann oder neue Düsen benötige?
Liebe Grüße, Ben
Hattest du jetzt schon beantwortet welcher Zylinder verbaut ist?
Danach richten sich die Düsengrösse
Ich hätte erstmal nur ein neues Zündkabel mit Stecker getestet
Grad beim sck angerufen. Die funzen nur richtig in Verbindung mit ner Batterie. Egal. Bleiben dran. Sind immer noch besser als die originalen.
Kannst keine Kerzen einsetzen ?
Duck und weg 
Respekt
Und das mit kleinen Nummernschild
Winterschlaf ? was ist das, gibt es bei mir nicht
Ich bin hier raus muß mir das nicht antun
Orginaler 50er Zylinder kann man erkennen welche grösse
O.K. werde ich abarbeiten.Im neuen Vergaser war eine HD von 75 drin.Hatte vorher eine 70er.Habe die aber ertsmal drin gelassen. Ob es da von kommt.?
Du kannst schon lesen oder??
Nebendüse kontrollieren und vergrössern
ne, sollte der nicht bei 0 losgehen?
ein spanischer ist es nicht, der geht bis 120
Ein Orginaler Tacho fängt bei 10 an
Den Kawa zeigt wird wohl ein nachgemachter zu sein
Alles anzeigenMoin
Die Lackierung ist ja irgendwie ganz geil. Aber die Beschläge da dran. Und die Instrumente gehen gar nicht.
https://www.ebay-kleinanzeigen…-1983/1879875923-306-5994
Und der Preis geht auch nicht.
14.900€
Dafür kauft man sich was schönes und keine Kasperbude
Oh gleich mal einen 1000er teurer
Sprachlos
Es liegt sogar öfter am Kabel und vorallem Stecker als man denkt... vorallem sind es beides sehr einfach zu wechselnde Teile!
Frage mich nur warum es nach einiger Zeit dann auftritt und nicht sofort
Alles anzeigenVielleicht kann mir das einer Erklären
Motor Orginal XL 125 Zündung 19 Grad alles Orginal
Warum gehen alle 2-3 Monaten die Kerzen Platt?
Laut Datenblatt eine NGK 8ES ok hat ein halbes Jahr gehalten ,dann stottern bin dann auf eine NGK 7ES runter hat 3 Monate gehalten dann stottern
Jetzt habe ich eine NGK 6ES drin bin gespannt wie lange die hält
Ob das nur an den Kurzstrecken liegt oder was kann das sein ?
Habe jetzt seit 1 Monat eine Bosch WR4CC eingebaut
Fängt wieder an zu stottern wenn ich den 2.Gang ausfahre
Mensch kann es denn nur an der Kerze liegen oder auch an der CDI oder Zündkabel /Stecker?
Der Preis ist doch nicht gerechtfertigt oder ?
