Lukk:
Ich weiß, aber ich kapiers auch nicht.
Federbeinaufnahme: Gut.
Traversen unten am Rahmen: angerostet aber ok.
Holm/Trittblechübergang: Sehr gut
Holm innen: top
Motoraufnahme Schwinge: Oberflächenrost aber sonst gut.
Vergaserdurchgang: Komplett vergammelt.
Ich hab keine Ahnung, was der Typ da gemacht hat. Einzige Erklärung die ich hab:
Er ist öfters im Winter gefahren und da hat sich lauter Salzmatsch der vom Rad kam angesammelt und hat sich dann da schön reingefressen, alle anderen Stellen haben's besser überlebt weil durch die Motorwärme der Batz warm wurde und abgefallen ist, nur dort konnte er sich halten, weil ja unten noch ein kleines Stück waagrechtes Blech ist worauf es liegen bleiben konnte... 