P 200 E vs PX 200 E

[Blockierte Grafik: http://www.m1p.de/gsf/gsf_px.jpg]

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Ist von der Michaels Rolerkeller Homepage

Von 1977 bis 1982 gabs die P200X und die P200E
Runde Kaskade & Lenkkopf, kleines Handschuhfach,Rallyähnlich
Wie überhaupt anfangs die Rally 200 Geteriebe verbaut wurden
Auch die Seitenhaubenverschlüsse außen,sind ein P 200 Indiez
Mir ist schon mal ne P200E mit orginaler Unterbrecherzündung untergekommen.
Die Vespa Malocher haben immer schon gerne das verbaut was gerade im Regal lag.

Viel Spaß Ante

Ante, das stimmt nur zum Teil.

anfangs gabs P125X(Kontaktzündung) und P200E(Elekroniczündung, Kontaktlos)

als dann die 125er auch die kontaktlose Zündung bekam hieß sie fortan

PX125E

ums zu vereinheitlichen dann alle PX***E

und die P80X hätte eigentlich P80E heißen müssen, die hatte ja von Anfang an die Elektronikzündung.

Rita

Rita Thx Rita

roller HH
Dämpfer und Motorteile passen untereinander.
Es gilt ein paar Sachen zu beachten.
Die VSX1T bis FIN 215266 haben das PX alt Getriebe verbaut.
D.h Getrieberäder etwas schmaler,anderes Schaltkreuz und Bolzen.
Außenliegender Wedi und Hauptwelle mit kleiner gewindegröße Hauptmutter sowie fehlende Querbohrung zum Kreuz eintüddeln.
Ab FIN 215267 ist dann das massivere Lusso /Cosagetriebe verbaut worden mit gekapselten WEDI für die Hauptwelle
Damit das Getriebeöl bei defekten Wedi nicht mehr die Bremsbacken schmiert ist eine kleine Bohrung im Motorgehäuse vorm Staubschutz Hinterrad.
Man Kann die Getriebe Komplett untereinander tauschen.
Aber keine einzelnen Komponenten z.b Gangritzel oder nur Hauptwelle.
In der Tabelle wird ja ersichtlich das alles eine Sosse ist und eingetragen werden muß da nichts.
Ein PX Orginaldämpfer bleibt auch an ner P 200 orginal und Erstausrüsterqualität.
Obwohl es da bessere alternativen gibt

Und in Welchem Baujahr kamm die FIN 215267 ?
Das war ziemlich spät, wenn ich mich nicht irre

Ciao

OLa