SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

85er PK50s Lusso / nach 6 Jahren Standzeit und davor wenig Liebe jetzt wieder Fit

Originalgröße anzeigen
85er PK50s Lusso / nach 6 Jahren Standzeit und davor wenig Liebe jetzt wieder Fit

PK50s Lusso, Bj. 85, 6 Jahre gestanden, nicht Fahrbereit, 3 Vorbesitzer, wenig verbastelt (Lautsprecher im Handschuhfach :S , und nen Gepäckträger mit Dragbar) und wenig Liebe da viele Beulen macken und Dellen...
Jetzt technisch komplett überholt (Danke an Euch Forumsianer für die vielen notwendigen Tipps!) ausgebeult, geradegebogen, Löcher die da nicht sein sollten verschlossen, Roststellen versiegelt, angeschliffen, grundiert, im Auslieferungslack überlackiert - Lackabplatzer sind also gut erkennbar und Spiegelblank ist Sie auch nicht - aber dafür alles selber gemacht - Yeeehaaa GEILES Gefühl...
(Naja und Kosten... Mehr als Gedacht, da doch viele Teile nicht mehr zu retten waren, bzw. ich diese in gutem Zustand haben wollte, aber eben nicht mehr alles Aufzuarbeiten war)

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden

Nachrichten

  • Wer macht Motor revision in NRW PX150E VLX1T

    Guten Morgen zusammen,

    Ich habe eine Vespa PX150E bj 1984 VLX1T.

    Bei mir springen die Gänge raus bei Hoher Belastung, ausser ich drücke mit dem Griff etwas dagegen. Da hierfür der Motor eh geöffnet werden muss würde ich direkt eine Komplette Revision in Betracht ziehen. Kann mir jemand einen Tipp geben wer es im Raum , Soest, Lippstadt, Paderborn macht? NRW?

    Danke im Voraus

  • Polini 177 GG Abstimmung

    Hi zusammen,


    ich bin gerade dabei einen 177er Polini GG aufzubauen. Standard-Kurbelwelle, 24er SI, Polini-Box, etwas längere Übersetzung. Normaler Luftfilter ohne Löcher.


    Kann mir einer eine Empfehlung zur Vergaserbedüsung geben, um den Polini auf Touren vollgasfest zu bekommen?

    Reicht eine 55/160 ND, um den heißen Zylinder aufzufangen oder sollte ich lieber auf 60/160oder gar 55/140 gehen? Wie sind da eure Erfahrungen? Habe keine Lust, dass mir wieder ein Zylinder nach längerer Vollgasetappe im Schiebebetrieb wegklemmt.
    Vollgas und Teillast bekomme ich sonst mit AFR gut abgestimmt.

  • Wellendichtring V50 KuWe seitig nicht bündig

    Moin zusammen. Ich bekomme langsam die Krise. Ich habe nun den 3 Ring eingebaut. Jedes Mal steht das … Ding ein wenig über. Block wurde warm gemacht. Sicherungsring da drunter sitzt auch richtig.

    Die ersten beiden mit einem alten Lager eingeschlagen. Das letzte mit einem runden Holzklotz, der großer als der Wellendichtring ist.

    Immer wieder das gleiche Bild.

    Der alte „erste Bj 76“ saß bündig drin.


    Was mache ich falsch???