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Hi zusammen, ich habe kürzlich von einem Bekannten eine PK50 XL2 Automatik übernommen. Ein paar Teile haben gefehlt, das Ding stand 23(!) Jahre defekt herum. Nach ein paar Wochenenden läuft das gute Stück wieder rund und ich denke auch, dass sie komplett ist. Nun bekomme ich aber die Lichter vorne und hinten und die Hupe nicht zum Laufen. Batterie ist neu, weswegen Bremslicht, Blinker und Starter gehen, Glühbirnen sind auch neu. Ich habe einen 5-poligen Wechselrichter und ich kann bei den beiden Eingangskabeln gar keinen Strom messen. Weil das Ganze eine grössere Aktion ist, wollte ich mal im Forum fragen, ob meine Schlüsse richtig sind: Wechselrichter geht wahrscheinlich aber von der Zündplatte kommt nix... Kann es was anderes sein? Und wenn es jetzt an den Tausch gehen sollte, muss da echt der ganze Motor raus? Brauche ich zum Ausbau einen speziellen Polradabzieher? Und gibt es die Spule(n) noch? Danke schon mal, ist meine erste Vespa....

Hallo liebes Forum,

Ich bin kurz davor die Restauration meiner XL2 zu beenden. Jetzt habe ich aber eine kleine Frage: Wenn ich den Schlosskörper auf dem Bild in das montierte Handschuhfach einbaue, kriege ich das Handschuhfach doch nie wieder ab oder?

Ist wahrscheinlich eine blöde Frage aber ich finde einfach keine Lösung.

Schonmal danke, Henry

Wird ja immer mal wieder gesucht, ich habe das auch im Lexikon aktualisiert:

Entlackung Vespa Rahmen und Anbauteile aus Metall, also Stahlblech und Alu-Guss

1. 59199 Bönen: Fa. Syre ist schon im VO bekannt. Preise habe ich bekommen. Gerne per PN

2. 56307 Dernbach: Fa. ALBA Entlackungen, Body-Kit entlacken, also wie im SC der erhältliche Kit, ohne Kunststoffteile. Preise per PN.

Guten Tag,

hab an meiner PX alt den Hauptständer montiert und jetzt muss ich sagen bin ich etwas irritiert.

Bin mir nicht mehr sicher ob beim Ausbau ein Feder den Auspuff berührt hat wie auf dem Bild zu sehen ist oder hab ich irgendwas übersehen oder falsch gemacht?

Hallo miteinander,

aktuell bin ich dabei, mich nach einem Trennmesserset umzusehen. Zu den Größenangaben habe ich folgende Frage:

Bezieht sich der angegebene Durchmesser bzw. Öffnungsmaß auf den Außendurchmesser des abzuziehenden Lagers? Wenn der kleinste angegebene Durchmesser beispielsweise 30 mm beträgt, kann ich also Lager einer Mindestgröße von 30 mm damit abziehen!? Und was ist dann mit dem Innenring, wie er limaseitig auf der Kurbelwelle sitzen bleibt? Der, bzw. der Wellendurchmesser, ist ja deutlich kleiner. Brauche ich da ein kleineres Trennmesser?

Ja, es gibt X Möglichkeiten, diesen Ring abzuziehen, aber das Trennmesser gefällt mir am besten.

Danke schon mal für eure Infos!