Beiträge von old N°7

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Durchfrostung?? hab grad wieder so ne Gänsehaut

jaaaaaaa......die kann was

wie ich es mache..weiss ich noch nicht.. vielleicht Galvanisch.... soll halten..
würde statt silber lieber bronce sehn^^ wie eine Schiffsglocke^^

den bgm kannst auch stecken...
Lüra Kranz runter, box drunter, abdüsen, spass haben..
der Dr ist nicht schlecht, sind halt hundert eu mehr..allerdings auch
leistungstechnisch nochmal ein plus

die cosa spaltet- hätte ich nicht übermass,...lange Beine...und waere von der Sitzposition so eingeschränkt
hätte ich eine..scheiss auf die optik..sie sind billig und fahren..
2tes manko... 2te oder 3te hand kommt der Wartungsstau..wo sich bei ihr sehr fies rächt..
an dem komplizierteresn Bremssystem.. wo keiner regelmäsig schaut..
und hinterher teuer wird... man kann den wert schnell verdoppeln.. wenn man auf Kaufpreis den ausstausch des
Bremssystem dazurechnet.

weil es wohl 2 gibt?
vielleicht soltest darüber heute nacht resümieren, was Du möchtest, und inwieweit
Du kompromissbereit bist?
Leistung ist ein Plus, überall wo ein plus ist, hat es auch evtl andere auswirkungen..
ich fahre jetzt schon ein paar Jahre, immer ohne elestart, glaub es, das geht
hat nat. noch die nebenwirkung, wenn der Kranz weg ist, das umsonst nochmal mehr leistung anliegt,
da das lüra leichter wird...
nur mal als Gedankenspiel^^
und der BGM ist Deutlich Drehwilliger als der DR..

zwischen 1 und zei wird wirklich in 2 prägnanten Modellen unterschieden..
1° zweikanalmotor und trapetzlenker
2° Dreikanalmotor und Rundlenker..
wurden zwischendrin zeitgleich Produziert.. gibt einige wenige Überschneidungen
aber es gibt sie^^
Da nach deinem profilbild ein rundkopf verbaut ist, ist es wohl nicht die Sprint, sondern die Sprint Veloce,
heisst Sprint 2, mit Dreikanalmotor, kontaktzündung, vorläufer des Px Motors,
die ersten P150x wurden mit eben demselben Motor Ausgeliefert.

ja und? Elestart ist für.....
aber dann marschiert die kiste^^

Schade...war ne schöne Zeit

alles ned schlimm

am besten mit, einweghandschuhe, bischen auf die fingerspitzen, und beidseitig dünn auf die papierdichtung auftragen,
dichtflächen vorher Staub, Fettrei und trocken machen

Servus, als erstes an die Gabel Anpassen, vormontieren,
wenn passt, nur anschleifen (das schwarze ist eine KTL Beschichtung) -grundierung,
füllern, schleifen, Lackieren, schleifen Klarlack..mit genug Zeit zum trocknen dazwischen
Gruss Old

Muss mal wieder weitermachen, die Passende Bank ist ja da
nur der Deckel,..na neee..viel zu noi^^

geht weiter..das Problem der laangsamkeit ergibt sich wohl am Geiz, einer Geschrotteten und einer Vernachlässigten Basis,
die Baujahrbedingt auch nicht zusammen passen wollen.. PX alt und Lusso...
die Alt gefällt mir besser,..die Lusso hat mehr Kabel
also zusammensuchen, aufarbeiten, Nachbestellen vo Kleinscheiss.. sie steht schonmal auf nem Ständer
Was von Alfred schonmal bleibt, ist der Tacho, Motor..paar schrauben..viel kann man nichtmehr brauchen^^

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Ohne Eintragung 1000
mit 2000?
schwierig..zu individuel.am besten zb an einen Kurs fahren, und ein Schild dranhängen

wenn eh bestellst..liesmal über den BGM nur so

Edith, das kann man Schweisen

Hallo,

suche einen guten 125ccm zylinder original mit Kopf und Kolben,
hat jemand was liegen?
Gruss
Old

da ist jetzt jemand richtig Beleidigt, und kapselt sich ab, nicht ohne trotzdem die Nase rauszustrecken..wie meine Ex^^

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Erheitert schon sehr^^