:d :d :d :d http://www.scooter-center.com/product/bgm7990/
naja.... fakt ist..kein rost..wenn man das ganze jahr fährt..geil 
leichte montage..guter geradeauslauf.. wenn man sie hat geil..
der preis.... hmmmm...beim auto heult auch keiner, wenn der satz 1600 kostet...
man hat ja lang was davon...
Mindest BMI 
Oi, schice 
passiert nicht nur Dir,..wer nix macht, macht keine fehler..
aber wer nix macht, hat auch kein Spass....
Leben geht weiter 
oi..was lernt man daraus? Nicht Fliegen tut weh...erst das Aufstehn
Gute Besserung 
eig. liegt das Problem weiter...ich finde es schonmal einen guten Anfang.
was hab ich schon alles für viel Geld bei der firma gekauft, paket bekommen, aufgemacht, geärgert,
nochmehr geärgert über statements----- da kann man die Lust verlieren..
bin der letzte wo schimpft, wenn etwas Geld kostet,
Hallo, das ist mein Hobby, das ist mir Geld wert..
dann muss aber auch die Qualität stimmen..
Daran müssen sie Arbeiten, und es nicht wie Microsoft halten,...:P
Gscheits Qualitätsmanagment..dann haben alle freude
bei Deutschen über 125ccm Pflicht....
was besser gefällt...
Lenkerenden waren orinol..
bei den älteren auch Backenblinker (teuer)
also wenn sie vorher lief.. dann ist ja jetzt alles in Ordnung 
auser... Du hast jetzt ein Elektrisches Problem...was ich nicht glaube..
oder ein Mechanisches....
Denke, liegt an der Bedüsung..
PX?
wolltest doch nehmen.. entweder gebraucht, oder neu....
ZGP, Lüra, CDI, Gleichrichter Birnen etc pp
Deff. zum Anfangen eine PX. für die Strecke am besten eine 200er.
die kanns am besten...
und fürn Sonntag...oder Eisdiele...Bunny abholen etc.. etwas chiques
Ich meine, die meisten wo Kilometer drauf haben, fahren schon länger damit,
haben sich schon länger damit auseinandergesetzt, können sich selber helfen, da sie das eine oder andere mal
schon einmal eine Panne hatten.
Wenn ich also Novize bin, sollte ich etwas zuverlässiges nehmen, wo evtl. noch nicht runtergeritten, ausgelutscht,
verschlissen und verbastelt ist, denke ich mal so
wenn ich am Sonntag loseiere..hab ich Zeit, wenn dann was ist, nicht so schlimm...kein Termin
da kanns dann auch ne Möhre sein, mit paar Jahren mehr aufm Buckel, die Charme hat...
wo man evtl damit leben muss, das vielleicht mal, wenn auch selten, weil man zb gepfuscht hat/oder der Vorgänger,
was losvibriert, verstopft, kontakt gibt, reist, verschleist etc... also nicht nur draufsitzt und einfach nur ankommt,
sondern man sich mit "Ihr" auseinandersetzen muss. dafür braucht man Zeit..wer hat die? auf dem Weg in die Arbeit auf der Autobahn?
Nur meine Ansicht, wird sofort wiederlegt...
Der Trend geht zum 2t Roller
Eine Bitch für alles..und eine fürs Herz
Mit einem Leistungsgutachen von einem HP4 ja..
wenns sein muss.....
mit 20/20er Si
Ducatti CDI
welche Sprint? Trapez? 2 Kanal? oder Sprint Veloce-3 Kanal? Mischmodel gabs natürlich auch...
Dreikanal Original geht nat. besser...
durfte aber einen 2Kanal Sprint Motor mit einem Pinasco 177er Aufbauen..lief super
PX Zündung verbauen kein Problem...Kurbelwelle Tauschen..dann passts...12 Volt sorgenfrei
obwohl ich seit Jahren mit meiner Veloce auch sorgenfrei bin (6Volt Kontakt)
Man kann aus dem Motor so ziemlich alles machen...
nat. ist das getriebe kurz...
deswegen würde ich einen PX 125-150 mit Pollini oder Pinasco Empfehlen..
und den ori lassen
greats Old
naja, frag mich eig. was du beim 1=ps mit big box erwartest..
da waere echte 110 schon sehr gut.
Die Big box tendiert richtung Reso...
da braucht sie auch sprit, Gasser zu klein?
anderen Auspuff probieren?
so geil..was für ein Monster
will ich mal live sehn..unbedingt
Bildwer lügen in den Inseraten gerne zum vorteil des Fahrzeugs...
aber nach den nur zwei Bildern ...mit bischen Fantasie..
der Rahmen? am ende...
backen staufach krumm.. wenn der Tank so aussieht wie der Tritt..
vielleicht der lenkkopf und Gabel noch gut?
der Motor? wer weiss...
und ganz ehrlich..O-Lack--- hilft auch nicht immer
