Servus,
Möglichkeit eins.
es gibt 2 Hähne PX "alt, und "Lusso"
"Alt" Zu - Auf - Reserve
Lusso--ganz links zu.. ganz rechts Auf
eine möglichkeit..
zweite.. Kraftstoffschlauch zu lange..sollte so kurz wie möglich sein.. gerade so lange..
das man noch den Tank aus und einbauen kann..
dritte:
Benzinhahn Zu..
nicht alles was reingeht, kommt auch wieder so raus..
tja.. leider hab ich keine.. versteh ich nicht..Emanzipation hat sich noch nicht bis zu Bierkutschern durchgesetzt 
Der User unter mir waere schon mit einer Praktikantin befriedigt 
das zahnrad im motor,,, sitzt auf der kurbelwelle..
sprich,.dreht sich die welle.. dann auch das zahnrad... in dem fall das die welle der ölpumpe ausgebaut ist,
fungiert es nur noch als distanzscheibe zwischen lager und kupplung..
passt schon so.. 
selten ist style praktisch...
gut ..rassmo fährt mit jet und brille..aber original..heisst? mit Rückenwind 45?
mit der 200er dann Deutlich Flotter...
am Anfang hatte ich auch nen Jet..mit Klapp-sonnenvisier..
hat es immer von unten reingezogen.. schlimm wars bei wüstensand..
Wenn Du so empfindliche augen hast.. würde ich drüber nachdenken,
den style der Gesundheit zuliebe zurücksetzen..und besseren schutz..
fliegerbrillen machen eig auch kein Spass.. Spätestens wenns regnet...
mal nen helm mit Bubble Probiert??
ganz Klar--Fön auf die Brust ..und nen Mixer ans Knie
Der User unter mir würde gern,...und traut sich nicht..
Servus...
Dein Problem, wenn es nicht verschlossen ist,
ist nicht die schmierung, sondern Falschluft!
es gibt da einen Stopfen..der den kanal der Welle sehr schön verschliest
des weiteren sollte der Ölkanal unten am vergasser auch verschlossen sein.. geht mit Dirco ebenso..
Hier gibt es diverse Querschnitt,,..explosionszeichnungen.. vielleicht hilft es ja 
?
welches Zahnrad meinst Du? das der Pumpe? wenn die Welle raus ist.. läuft es nicht..
das im Motor? bekommt Getriebeöl^:)
EIN TEUFELSKREIS
Fahrrad, Ski und Einkaufswagen ja.. ernstgemeinte gefährte nur "MIT"!
Der User unter mir hat schon mehrere Stiche im Gesicht...
okay.. tip von mir.. problem kabelbaum rahmenausgang lenkkopf..da wirds am engsten..
passt nur mit 0,5er kabelquerschnitt... 0,75 hackt
no way 
Übergangsmodel/zwitter kann nat. auch immer sein..gab es immer.. ist aber auch Original
das wirst eh gelesen haben..
nachdem sie keine Blinker und Schnarre hat, wird sie Import sein, Sprich erst später nach Schland.
Deutsche Modelle hatten Batterie, Blinker, Hupe, Zündschloss.
Heisst..
wenn Du den Motor einbaust,
würde ich Kabelbaum erneuern empfehlen, und statt schnarre eine hupe..
die Hupe bräuchte aber Gleichstrom..also Gleichrichter..
Schnarre mit 12V könnte gehn...aber wie lange..ka
Wenn im Schein Blinkerlos drinsteht (Ausnahme) ist eh super..würds so lassen..
Gruss Old
Sorry,
nur nach Bildern... Deine Sprint ist eine "sprint"... keine Sprint Veloce..
Unterschied: "2 Kanal Motor... SprintVeloce drei Kanal
Trapetz Lenker - Rundlicht...
auch egal.. mir gefällt sie^^
Der Motor..also Dein 2ter dürfte ein PX Motor sein..sprich.. 3 Kanal..12 V.. ccm?
Sprich.. für 12 Volt paar Sachen ändern
Birnen ..Gleichrichter..
hat sie Hupe oder Schnarre? Blinker sehe ich keine..Nachrüsten..oder als 125er Eintragen lassen
alles wird aus Hack gemacht
Schwarz Grau...die Augen lassen eh irgendwann nach
Technik...oder Kunst?
Ente auf Arm?? lieber aufm Teller 
Tattoo wie alle anderen, oder Individuel? (Sch..Arschgweih)
Gratulation,,.... gefällt, schöne Sprint, viel Spass damit
Robin Hood
Ich sag nur "Elster!"
