1. Vespa Forum
    1. Unerledigte Themen
  2. Dashboard
  3. Galerie
    1. Alben
    2. Karte
  4. Lexikon
  • Anmelden
  • Registrieren
  • Suche
Alles
  • Alles
  • Forum
  • Galerie
  • Lexikon
  • Seiten
  • Erweiterte Suche
  1. VespaOnline Forum: Entdecke die Welt der klassischen Vespa-Roller und teile deine Leidenschaft
  2. old N°7

Beiträge von old N°7

  • Assoziationskette

    • old N°7
    • April 5, 2013 at 21:27

    Dialekt oder Gendefekt? :D

  • Sturz: Wie krieg ich die PK 50 XL2 wieder hübsch?

    • old N°7
    • April 5, 2013 at 21:26

    Unter Gleichmässigem Rühren auf kleiner Flamme erhitzen, und zu einem sähmigem Brei verrühren,
    in eine V 50 Form geben, über Nacht erkalten lassen,
    und Morgens Stürzen, mit Liebe und Chrom Decorieren :rolleyes:


    Edit meint,.. wenns daneben geht, kommt ne Cosa raus :D

  • Assoziationskette

    • old N°7
    • April 5, 2013 at 20:47

    :D ...auf Sächsisch; "Ersd machsde misch klebbrisch,..und dann bisde müde..!" :D

  • Tacho V50: Wer weis mehr zu diesem Tacho?

    • old N°7
    • April 5, 2013 at 19:35

    8| Giro Metro?
    Giro... ist doch ein Rennen...
    Also ein Kilometerzähler für ein Rennen?

    Metro?
    Verkaufen die den? :D

    vielleicht auch nur der Tageskilometerzähler? 8o

  • Worüber freut ihr euch gerade?

    • old N°7
    • April 5, 2013 at 18:57

    Vechs,.... war wohl das falsche Topic,oder....?
    iiiihbäh... neues aus der bucht

    :whistling:


    :d

    freu mich schon auf die fortsetzung :love:

  • Sturz: Wie krieg ich die PK 50 XL2 wieder hübsch?

    • old N°7
    • April 5, 2013 at 18:43

    ein Paradoxon.... :whistling:

  • Alte Vespas vs. neue Vespas - enorme Leistungsunterschiede?

    • old N°7
    • April 5, 2013 at 15:52
    Zitat von Tschousi

    Ich bins nochmal...
    Wieviel würdet ihr für diese Vespa hier ausgeben?


    Den Motor wieder zu flicken ist kein Problem...


    Gruß


    Wohl mein Fehler,..dachte es ging um diesen Post ..Vespa PK 125

    Sorry

  • Wie einen Motor ohne Montageständer testen?

    • old N°7
    • April 4, 2013 at 22:30

    Servus,

    Kästchen heisst Zündspule oder Elektronikzentrale...
    Soweit richtig Angeschlossen :thumbup:
    das 2te Grüne ist die Verbindung zum Zündschloss, bei Masseschluss wird die
    Zündung Unterbrochen..
    Sprich.. 2 tes Grünes Kabel ohne Kontakt.. Motor läuft...
    mit masse... Motor aus..

  • Alte Vespas vs. neue Vespas - enorme Leistungsunterschiede?

    • old N°7
    • April 4, 2013 at 20:54

    Chup@... hier gehts um ne 125 PK......

  • Assoziationskette

    • old N°7
    • April 4, 2013 at 04:41

    Wallfahrt und der Gang nach Canosa :D

  • Alte Vespas vs. neue Vespas - enorme Leistungsunterschiede?

    • old N°7
    • April 4, 2013 at 04:25

    die frage ist... was ist sie Dir Wert? :whistling:
    125er gibts nicht viele von den PK serie.. die muss man auch mögen..
    und Motor flicken???
    das kann schnell nocmal gutes Geld sein... Drehschieber flicken? das gehört richtig gemacht,
    kein Kaltmetall sondern verschweisst... oder gleich membran..kostet auch Geld..
    Verschleissteile, Lager, etc. vielleicht noch mehr Fremdleistung? Zusammenbau??
    da können schnell einige hunderter weg sein..
    der Spass waere mir pers. max 300 Wert.. :whistling:

  • Wie einen Motor ohne Montageständer testen?

    • old N°7
    • April 4, 2013 at 03:21

    Preis ist sehr Ok..
    würde von Deinem alten Motor die Zündgrundplatte indiesen setzen, [lexicon='Abblitzen',''][/lexicon]..
    ( richtig 2kabel ohne, 4mit Batterie)
    vorher frisches Öl rein..
    und sehn was passiert..
    wie gesagt, reinsehn kann man erst wenn er offen ist...
    :thumbup:

  • iiiihbäh... neues aus der bucht

    • old N°7
    • April 3, 2013 at 18:13

    fehlt noch der passende Helm mit Solarpanele dazu.... :D

  • Wie einen Motor ohne Montageständer testen?

    • old N°7
    • April 2, 2013 at 20:30
    Zitat von reflexon

    Super danke dir aer ich glaube ich bekomme das bis morgen Abend nicht mehr realisiert....auf was muss ich achten wenn ich mir den Motor so ansehe? Kann ich irgendwie testen ob der brauchbar ist? Lager, simmerringe usw.....


    lager kontrollieren? ohne auseinanderzunehmen.. kaum..
    Simmerringe? auch kaum..
    das einzigste was man machen kann.. den Block auf ausbrüche Kontrollieren.. zb. beim Kickstarter (wichtig)
    [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] kann man auf spiel Prüfen....
    Kompression..(hat er welche).. dreht er?
    man kann auch die kuplung schnell ausbauen.. und den primär prüfen.. aber wer macht das?
    Zündfunke?
    ist er Komplett?

    um in Laufen zu lassen braucht er als erstes Festen Stand.... das mit den Holzklötzen geht... nur ohne Auspuff.. wird bischen laut :D
    kraftstoffschlauch.. Trichter.. Gemisch.. 2ter Mann wo es hällt.
    vielleicht noch einen dritten Mann... der den Motor hällt.. und mit einer spitzangeGas gibt.. oder wenn dabei.. mit einem Draht/Schnur gas gibt..

    Also ohne ordentlichen Motorständer/Rahmen werdet ihr viel Spass haben :D

    kann natürlich sein, das der Motor nach dem Kauf überholt werden muss... Lagern, simmern... man kann ja nicht reingucken..
    ob alt, oder richtig gemacht :whistling:

    am besten billig kaufen.. und Auseinander nehmen... Checken.. Lagern, Simmern,..Verschleissteile ersetzen...

    Gruss Old

  • 3 Wort Geschichte

    • old N°7
    • April 1, 2013 at 15:36

    Wetter ist und

  • Assoziationskette

    • old N°7
    • April 1, 2013 at 12:45

    ? Paletts-Versand

  • mein Rosthaufen äääääh..... Rally

    • old N°7
    • April 1, 2013 at 12:24

    ...zum schluss läufts raus auf.....Rausbohren :whistling:

  • 6-9 Juni 2013 Vespa Alp Days

    • old N°7
    • April 1, 2013 at 00:38

    ::WER NOCH:::ß ^^

  • Der User unter mir

    • old N°7
    • March 31, 2013 at 23:58

    :thumbup: absolut,...und verlang dann Eintritt :thumbup:

    Der user unter mirkommt auch zur PARTY :thumbup:

  • Assoziationskette

    • old N°7
    • March 31, 2013 at 23:55

    nur hier,...nur heute,...leute kauft.. :thumbup:

  1. Datenschutzerklärung
  2. Impressum
  3. Kontakt
  4. Geschichte der Vespa bei Wikipedia
  5. Nutzungsbedingungen
Made with ♥ in Bavaria
Community-Software: WoltLab Suite™