Servus,
da ich jetzt mit mehreren 200ern unterwegs bin, viele weite Touren,
Teillast, fast keine Autobahn, aber doch viel Vollgas,
darf ich auch sagen, das ich nie Probleme hatte, mit normalem Teilsyntetic auf Ori-Setup
sollange die Sirris in Ordnung sind!
Hatte nur einmal Probleme, bei einem Fahrzeug wo vorher länger stand,
da war der Simmerring gleich innerhalb der nächsten paar hundert kilometer Defekt.
Was hilft das beste Öl für Teures Geld, wenn die Kiste Falschluft zieht? 
200er Ori auf die Autobahn auf Dauer? geht:.. wenn die Kiste Fit ist 
Ausserdem, hoffe jetzt auf Wiederspruch; wenn die Kiste Jahrelang Mineralisch oder Teilsyntetisch gefahren wurde,
Edit meint; P 200E ist ohne Mischautomat 
Ausnahmen bestättigen die Regel,.. hab auch ne 81er mit Getrenntschmierung!
sich ablagerungen gebildet haben, wo auch laufspuren schliessen, logischerweise...
Man stellt dann auf das tolle teure Vollsyntetic um,.... wo die Ablagerungen Auflöst...
ist das ein technischer Fortschritt durch Kollaps im schlimmsten Fall 
Ori sind die Kisten nach einem 60ig jahre altem Konzept alla Tractor erstellt....
Vertragen Kraftstoff ohne viele additive, auch relativ minderwertiges Öl...
sollange man nicht Tunned und mit 12.000U/min. daherkommt,
sollten es auch einfache Öle tun.
ich Zahl im Grossen Gebinde (Vielfahrer-Rabatt) 57 Liter Fass, 3 Euro fürn Liter gutes Teilsyntetic 
Edit meint; P 200 E spricht für ohne Gemischfabrik; Ausnahme bestätigt die Regel, ich besitze auch eine 81 PX alt mit Getrenntschmierung.
cool, Manu, bist jetzt mit Kennzeichen SR unterwegs? 
