Beiträge von opferkind

Hallo,

wenn ich es wüsste wie man einen LED Streifen an einer Vespa zum Leuchten bringt, würde ich Dir helfen.
Ich möchte, wenn ich mal wieder Zeit habe, mein PX Handschuhfach mit einem warmweißen 12V LED Band beleuchten.
Sollte zum Ein-Ausschalten sein.
Batterie hat meine PX alt ja.

Da ich auch eine Parklichtschaltung habe, kann ich doch den Dauerstrom dafür abzwacken, oder?
Dann würde sich doch die Beleuchtung beim Drehen des Schlüssels aufs Standlicht, einschalten, oder?

btw: Ein paar sarkastische Kommentare sind ja ok, aber 3 Seiten nur Scheiße labern, finde ich dem Topiceröffner gegenüber, eher unhöflich!

Zitat von PK-TOM

Was soll ich nur tun. Wer kann mir weiterhelfen?

Höchstwarscheinlich den Motor spalten und alle Simmeringe tauschen. In dem Zuge würde ich dann auch alle Lager wechslen und alle anderen neuralgischen Verschleißteile auch.
Kosten für den Spaß: denke mal ca. 150€ für alle Teile, Arbeitszeit: 2 Tage

Viel Spaß

Zitat von Mr.Cosa

Moin moin,

ich bekomme heute abend (endlich) mein neues Auto evtl. schaffe ich es aber bis 20 hundert zum Stachus.

Gruss Tom

Na klar schaffst Du es bis 20 Uhr!
Freu mich schon.

Über Fratzenbuch hab ich auch mal an den Stachustermin um 20 Uhr erinnert, der ja früher ein kleines Event war
Bin mal gespannt.

Wasn los???
Ich bin um 20 Uhr am Stachus!

Ich hab nen SIP Road.
Reso kommt viel später bei hohen Drehzahlen.
3. Gang bei 50 und dann schnell den Hahn drehen, das mag sie nicht und ruckelt. Erst wenn wieder genug Drehzahl vorhanden ist, ist alles wieder supi.

Dieses konstante dahinfahren mit 50 ist immer so ein geeier.

Im 4. Gang und 55km/h geht Super und ohne Ruckelei.

Ganz einfach.
Die grauen Hüllen bleiben ja drin (falls nicht komplett zerbröselt)
Daher einfach nur den Draht rausziehen und dann die Länge mit denen aus deinem Set vergleichen.
Dann den neuen Draht durch die leere Hülle schieben und fertig.

Das ganze solange wiederholen, bis Dein neues Hüllenset komplett aus alten Drähten besteht.

Ich glaub so einfach kann man das nicht sagen.
HD ist doch für den Volllastbetrieb zuständig. Da läuft sie auch wirklich gut.
ND ist doch für den Teillastbetrieb und dieser ist doch typischerweise im 2. und 3. Gang bis ca. 60 km/h, oder?
Und genau da ruckelt sie. D.h. ich müsste nur mit der ND eine Nummer runter, weil wegen Ruß --> zuviel Sprit.

Bitte verbessert mich, falls ich falsch liege.

Was sagt Ihr zum Kerzenbild?

Bin ca. 150km gefahren und hab dann das Foto gemacht.
1. und 4. Gang ist alles bestens. auch das Beschleunigen in allen Gängen.
Nur im 2. und 3. Gang so zw. 30 - 60km/h zuckelt Sie beim schnellen Gasgeben.
Zuviel oder zu wenig Sprit?
Liegt doch an einer falschen Nebendüse, oder?

Wäre super, wenn einer einen Tip hat.

So, wer kommt übermorgen??
Ich bin dabei und das Wetter spielt auch mit.

Tom, ich möchte Deine PX sehen!

Blaustich?
Den hab nur ich, wenn ich zuviel getrunken habe

Zitat

Passt die auf die PX?

trotzdem

Schau dir doch die Fotos an. Passt wunderbar.

Achso,
Hab mir noch ne Anchilotti Sitzbank gegönnt
Saubequem das Ganze!

Danke!

Hab gestern auch mal Gas gegeben. Bei 115 km/h hab ich aufgehört.
Im 2. Und 3. Gang zuckelt Sie noch leicht. Muss am Vergaser noch feintunen, aber ansonsten ist alles super. Bin auch mit der Grimeca sehr zufrieden. Jetzt muss ich nur noch zum TÜV und die Scheibenbremse eintragen lassen.

Anbei ein paar Bilder....

Danke Rolf.
Die bremst wunderbar seit ca 200km
Nun sollte ich sie dann doch mal eintragen
Was kostet denn so ne Eintragung?

Servus,
Wie schaut's am 22.08. Aus?
Ich wäre am Start!
Meine Px knattert wieder.

BTW. Wer kennt einen TÜV Nähe München, der mir meine Grimeca vorne einträgt?

Der Vollständigkeit halber hier die Lösung für PX80 - 150:
Largeframe: update 04.06.2012: opfer´s px 166 alt projekt: scheibenbremseneinbau, vergaserrenovierung, sip schlauchlos felge

Juhu!
Die Elektrik funzt wieder.
Unter der Lenkkopfabdeckung hat sich das doppelte weisse Kabel vom Zündschloss gelöst.

Also alle Schrauben überprüft, Grimeca entlüftet, alle Seilzüge eingestellt und ne Runde gedreht.
Alles läuft und knattert!

Ich flipp aus...

Sicherung war durch, ok.
Hab sie getauscht.
Dann gestartet und Scheinwerfer und Rücklicht gehen, Standlicht auch. (Standlicht und Abblendlicht brennen gleichzeitig...da is auch was faul)
Dafür keine Hupe, kein Bremslicht und keine Blinker.
Die haben aber heute auch schon funktioniert.

Was isn nu???
Wer kann helfen?

Bei der Hupe bin ich mir nicht sicher, ob die überhaupt funzt.
Möchte mir auch eine neue Bestellen, nur welche?
Ich habe eine PX alt Baujahr 81 mit Batterie und Standlicht.
Welche ist jetzt richtig?
-
oder
-

Hab ich jetzt 12V AC oder 12V DC Spannung? Wechsel- oder Gleichstrom?

Bin schon total verwirrt

Edit: Hirn arbeitet wieder. Da ich ne Batterie habe, brauche ich auch 12V DC, also Gleichstrom.

Hi,

Also Motor sprang nach 10mal Kicken an
Aber leider geht keinerlei Licht, Blinker, Hupe....

Was kann das sein?
Habe eine PX alt mit Batterie ohne E-Starter.

Habe 2 Möglichkeiten, oder?
- Entweder Batterie komplett entladen
- Sicherung durch

Werde das heute mal checken.

EDIT: Sicherung durch, Batterie ist geladen