Ja, wir könnten uns ruhig alle mal treffen, der Besuch bei Brüllmücke war sehr spontan, da das Wetter am Do so schön war und ich Bock auf ne Runde mit der Vespa hatte bin i halt mal losgefahren und naja hab mir dann Mückes Fuhrpark angesehen.
War einer von euch am WE beim Vespatreffen in Floß???
Sehr schön ist die Kleine, durfte sie heute live begutachten. 
Der Rest von Brüllmückes Fuhrpark ist übrigens auch nicht schlecht. 
Ich weiß nicht sicher ob das Nachrüsten so einfach ist oder ob man da ne Komplett andere Zündung braucht, aber du wolltest deine Zündung ja eh auf kontaktlos 12V umbauen, die haben eh alle Bremslicht.
Schau mal im Thread von Labelsucker, der hat auch einfach bei Conrad einen Soffittenhalter gekauft und in das kleine Italorüli ein Bremslicht eingebaut, dein Bremspedal hat 100%ig schon die Vorrichtung wo der Bremslichtschalter hin kommt.
Achtung: es gibt Schließer und Öffner als Bremslichtschalter, du musst das dann von deiner Zündung und deiner Verkabelung abhängig machen.
Wenn sie keins hat brauchst auch keins, meine hat eins und ich möchte ungern darauf verzichten, denn wie schnell brennt einem irgend ein Penner hinten drauf nur weil er auffährt wie Sau, und du musst dann bremsen und er siehts nicht.
Kann dir zwar mit Bremslicht auch passieren aber net so schnell.
Ausserdem gibt es da ja noch unsere Gesetzeshüter, die sich oft mit älteren Fahrzeugen nicht so gut auskennen und dann behaupten dein Bremlicht geht nicht.
Kumpel von mir wurde mit einem original VW T1 Bus angehalten nur weil sein Rücklicht ganz rot war und somit auch der Blinker, dass das original war wollten die Herren in grün auch nicht glauben, soviel zum Thema Oldi und Polizei....
Habs auch dran, bin top zufrieden, und wenn er mal nicht mehr schön ist, dann gibts einfach nen neuen, kostet ja nicht die Welt.
Again what learned... Gabel biegen geht doch. Glückwunsch sieht echt gut aus. Dein kleines Rücklicht gefällt mir auch ganz gut, ich wollt das auch erst verbauen, hab aber dann aus Faulheit (weil ich ins kleine kein Bremslicht einbauen wollte) doch das ori genommen.
Viel Spaß beim Roll out.
Versuch macht kluch, was kannst denn bei der Gabel noch kaputt machen, ich würds probieren, noch dazu könnt ihr die Gabel von Hummel als Muster nehmen.
Klar ist ne neue die bessere Lösung, aber brechen wird die bei dem bisschen Biegen sicher nicht.
Andererseits muss ich auch sagen, wenn ihr ja wegen der Hitze eh neu Lackieren müsst, dann spart ihr euch eh nicht viel Geld, denn ne gebrauchte geht oft scho für 25 bis 30 Euro weg und die muss ja auch Lackiert werden.
Anderer Gedankengang: Wenn man ne gebrauchte Gabel kauft, wer garantiert einem dann dass diese 100%ig gerade ist. 
Ich finde ihr beide müsst das ganz allein entscheiden was ihr für richtig haltet..
Habt ihr n richtigen Prüfstand?
Oder nur nen Montageständer?
Bin auch am überlegen ob ich auf 12 V umbauen soll, hatte zwar mit 6 V bisher keine Probleme, aber ich hab auch keinen Tuningmotor,der dreht wie sau...
Hab nen PK Motor mit Kontaktloser 12 V Zündung daheim, aber leider sind 3 Schaufeln vom LÜRA abgebrochen, daher muss ich da wohl ein neues besorgen.
Evtl bau i ja dann mal aus dem PK motor was flotteres.
Servus desmond, ich hab dich damals noch in der alten Karte des Vespa-Forums gesehen, aber da du dann auf den beiden neuen Karten nicht mehr aufgetaucht bist hab ich gedacht du hast evtl dein Hobby an den Nagel gehängt.
Ich würd sagen damit wären wir noch einer mehr für ne Fahrt oder n Privattreffen..
Hab im GSF auch noch nen Vespafahrer aus Weiden kennengelernt, der auch Interesse an ner Runde drehen hätte, also Ben Hummel und Mücke seht zu dass ihr fertig werdet. 
Diese Zündung dürfte bei dir nicht passen, sie ist für ne Sprint gedacht.
Nimm doch einfach die Zündung von ner PK mit 12V, aber du musst aufpassen wegen dem Konus des LÜRAS, da die PK`s meistens nen stupfen 20er Konus haben und die V 50 einen 19er spitz.
Hast du nen Motorradschein?
Würd auch so nen Tüv-er suchen, möcht mir auch nen größeren Motor bauen, allerdings max 125 ccm denn mehr darf ich nicht fahren.
Geht auf eueren Baustellen noch was, oder deid ihr auf grund der Witterung wieder in den Winterschlaf verfallen? 
Also ich finde die Hauptdüse mit 80 schon sehr groß, ausserdem müsstest du doch den 16.15 Vergaser haben.
Sie geht nicht immer aus wenn ich das Licht anschalte, nur ab und an, dann aber eher im Standgas als bei Vollgas.
Mich macht das Wahnsinnig ich find keinen Zusammenhang, ich weiß nur dass sie ohne Licht problemlos läuft.
Ich hab nen neuen Kondensator drin, und nen neuen Unterbrecher. Zündung hab ich auch richtig eingestellt.
Meint ihr dass evtl die innenliegende Zündspule n Haken hat und zu wenig spannung aufbaut wenn das Licht an ist.
vorne hab ich 6V 20 W
Hinten 6V 10 W
kein Bremslicht
Ach ja was evtl noch zu erwähnen wär ist dass im Standgas hinten an der Sofitte nur 2,7 V ankommen bei Vollgas sinds 3,9V
am Kabelkästchen liegen bei Licht aus ca 10V an.
Hallo, ich hab momentan eine V 50 BJ 66 mit innenliegender Zündspule, der Motor wurde komplett neu gemacht, die Vespa lauft auch, aber ich habe das Problem dass sie immer wieder ausgeht wenn ich das Licht anschalte, das Problem ist allerdings dass dieses Phänomen nicht immer auftritt.
Die Spule für die Elektrik bringt ca 10V die für die Zündung ca 6V wenn man aber das Licht einschaltet sinkt der Strom an der Zündung auf 3V ab.
Kann es sein dass meine Spule zu wenig Strom erzeugt?
Habe auch schon das rote Kabel vom Killschalter weggeschraubt um auszuschließen dass es auf Masse kommt.
Hat jemand von euch eine Idee wo ich weitersuchen soll?
Eher ein kleines Vespennest....
Also ich kann deine Bilder nicht finden,
Das Problem mit dem Kondensator kannst du lösen indem du ein zweites Kabel dranlötest, aber aufpassen dass der Kondensator nicht zu heiß wird sonst ist er hin.
Wie sieht dein Unterbrecher aus?
Wo willste denn beim Auspuff bohren?
Das ist n totaler schmarrn.
Du kannst den Auslass am Zylinder vergrößern, was dir aber beim original Zylinder auch nicht viel bringt.