Man konnte es doch überall lesen, das mit dem Scorpion der Motor gedreht werden muss, um den Puff auch auszureißen. Leider reicht Dein O-Tuning nicht, um ihn richtig in den Reso zu reißen.
Mehr cm³, mehr Kanäle & mehr Sprit bringen ihn erst auf Touren. Im Moment ist er nur für die Optik gut. Eigentlich hatte ich auch mehr erwartet 
Schick den Auspuff zu mir, ich versteck ihn für Dich 
Mit der Vespa hat er wohl versagt - und dann der Nick dazu :pinch:
Irgendwie kam mir die kreative Artikelbeschreibung des Pünktchenverkäufers doch bekannt vor. Besonders der etwas herablassende Ton konnte eigentlich nur von einem schnäuzertragenden Motorradhorst stammen, und da dieser Teil als einziger im gesamten Angebot fehlerfrei war, lag copy&paste nahe: Klick
Na den scheinst ja richtig gefressen zu haben
Ich finde 3Gg und Kardan aber auch sehr schön 
Ein Highlight ist auch dieser Bock hier:
Wheely im Zweiten, die dafür nur tagsüber und dann rauf auf 120 mit dem guten Sito+
Da biete ich doch gleich mal mit 
Ich würde ihn nicht demontieren, sondern putzen und wegdrücken. Für einen laufenden 80er Motor bekommt man ~ 100 Euro.
Für die Zylinder vielleicht einen 10er...
Und dann lieber gleich eine ordentliche Basis anschaffen. Ich finde 80er Tuning so .. sinnlos
Hi und Danke für die Antworten.
Ich hab sowas vermutet, da ich aber gerne warm Dusche, hat die Kiste ein Saisonkennzeichen bekommen, was mich nun 85 Euronen im Jahr kostet (04-10).
Finde es aber teuer und werde zum Jahresende hin meine Auto und Moped Versicherung nachrechnen und ggf. wechseln. Für meinen Volvo Kombi waren sie jedenfalls mit die Günstigsten....
Hi,
ich habe mich eben mit einem Versicherungsvertreter (Europa Versicherungen (Online-Direktversicherung)) unterhalten und war ziemlich irritiert, was die da für Preise aufrufen.
Es geht um eine PX125 ohne 80 KM/H für meine Frau. Die Vespa läuft als Zweitfahrzeug und wird ohne Vorversicherung von der Europa auf 100% eingestuft, was mich dann inkl. Teilkasko 147 Euro im Jahr kosten soll.
Liegt ihr auch in diesem Bereich?
Ich finde es ziemlich frech einfach 100% anzuschlagen, da doch so oft die tolle Zweitfahrzeugregelung gelobt wird - "aber bei einer 125er ist das ja was ganz anderes"
hinten für px bis v50, nicht px YSX3302 zu 32,90
... für px, nicht px... ???
Check ich ned 
Wie sieht das denn mit den Pro-X für PX vorne aus, solls ja auch geben (wenn sie geliefert werden), hab nur keine Bestellnummer gefunden....
Bitte aber erst unter die Fußmatten schauen und das Bodenblech von unten betrachten...
Ich darf erst jetzt das Kennzeichen montieren und ne Runde drehen, nachdem ich den Wäschetrockner repariert habe...
Weiber..... 
Vespa PX80 zum TÜV für HU und Motoreintrag, dann zur Zulassung und anmelden mit Wunschkennzeichen.
Alles zusammen ~ 180€
Gehts noch? 
Du fährst einen zerhämmerten Rahmen und es ist Dir egal, hast aber Angst vor Kratzer im Lack?
:pinch: 
es kommt eine Dichtung aus Pappe - eine Pappring - dazwischen.
(AscheaufmeinHauptdennesfälltmirnichtidiegenaueBezeichnungein)
88 bin ich mit meiner Zündapp 80er an den Bodensee gefahren, das waren knapp 1000km hin - so einen Ritt werde ich nie wieder machen.
Kassler Berge waren aber geil
Hi, warum hat Deine 91er keine Batterie, wenn meine 88er eine hat?
Das was Du beschreibst, hört sich einfach so an, als ob die Batterie leer, bzw nicht vorhanden ist - fehlt sie vielleicht einfach nur?
Dicke Backen machen und dran ziehen?
Jemanden mit Blecherfahrung fragen?
Den Typen mit der schokobraunen Vespe unter Druck setzen, damit er Dir erzählt, welcher Karosseriebauer seine Kiste gerichtet hat?
Wenn alle Stricke reißen:
Das Gepäckfach muss noch lackiert werden, also vor dem Lackieren das gerade Gepäckfach an Deine krumme Kiste anpassen, die Flex ist Dein Freund 
Naja, immer noch besser als wenn sie in Müll wandert - ist wie mit dem Typen, der eine Top R50 geschenkt bekommen hat und dann Blinker ranbauen will.
Worüber ich mich heute richtig aufgeregt habe:
Nachdem mein Motor nach 3 Wochen endlich von einem bekannten GSF User angekommen ist (gekauft über Ebay) und ich die PX für meine Frau soweit umgebaut habe, wollte ich zum Tüv für HU und [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon].
Angerufen - kein Gutachter diese Woche in meiner Nähe da, ich könnte ja nach Kiel (ca. 40km) oder Norderstedt (ca. 50km) fahren. Fragt sich nur, wie man das den Polizisten erklären soll, wenn man "auf direkten Weg" zum Tüv und danach zur Zulassungsstelle fahren will...
*nerv*
Mal selbst zitieren und dann ein link *klick*
:d
Nachdem ich mich heute Morgen wirklich sehr geärgert habe (klick) und zwar so sehr, das ich mich beim tüv beschwert habe, bin ich heute nachmittag vom tüv support angerufen worden.
sie haben einen sachverständigen gebeten, heute länger zu machen und ich könnte um 16:30 uhr vorbei kommen, zum tüv neumünster (ca. 6km).
da ich es nicht mehr zur zulassungsstelle geschafft hätte also schnell den anhänger hinters auto, vespa ruff und hin.
hu ohne mängel und den 125er motor und eine andere reifengröße ohne probleme eingetragen
und morgen wird sie nach 7 jahren wieder für die straße zugelassen 
