Beiträge von sain

habsch eben auch drüben gelesen.
denke mal das größte problem ist diese unter der backe verstaut zu kriegen.
interesannte sache an sich aber schwer aus zuführen

greetz sain

an guten tagen 95 an schlechten 90 laut digi. genau so 100 und 105 laut lusso uhr die gut vor geht

gemacht ist eigendlich nix ausser ritzel und der einlaß wurde bei der letzten revision angepaßt (leicht ovalisiert bzw kanten und
überstände entfernt)

greetz sain

edit fügt noch hinzu: das noch ein 100/90-10er Michelin S1 hinten drauf ist.
mit der kombo kommt das schon hin.
laut gsf dyno max drehzahl von 7900 und ein paar zerquetschte.(obs nu 100% stimmt sei dahin gestellt)
wenn ich nu das proggi geardata mit den getriebe daten fütter komm ich auf 96Km/h bei 7500 touren im 4.
also kommt das schon gut hin.

mit umgebauten sito+ (alias Sito F)
auf der geraden ca. 95 laut digi tacho....105 laut lusso uhr.

bin immo am überlegen auf das 64 primär der 200er umzunieten.
dann käme ich laut nem getriebe rechner auf ca 110 mit dem 23er ritzel (theoretisch )

greetz sain

ich nehm ich dir gerne für ein kühles blondes ab
dann kann ich meine auf 125er anmelden und dann direkt den 135er wieder drauf hauen

greetz sain

und du willst mir erzählen das du die auspuff schraube (px80-177) mitm drehmo anziehen würden

zmg 125er kit für die 80er welle?

greetz sain

die schelle? die ziehe ich mit der ratsche immer gut an. ich glaube nicht ma das es dafür nen vorgeschriebenes drehmoment gibt

greetz sain

genau nicht erschrecken
da wird sich bei dir im zylinder ein kleines tier eingenistet haben das so genannte kolben reiberchen/klemmerchen

greetz sain

und ich idiot hab wieder mall spätschicht

also am 5te währe geilo .da hab ich das ganze WE frei. hätte mir beim letzten mal schon in den arsch beißen können das ich net mit konnte

greetz sain

tja. immer diese Ökos

greetz sain

also bei den ersten beiden proböemen kann ich dir net helfen.
zu 3: du meinst den ring? mit der flamme heiß machen und dann mit hammer und schraubendreher vorsichtig runter treiben.
rauf geht es anders rum

greetz sain

hmmm......schade dann könnt ich wieder net mit......am 19. hab ich spätschicht und am 26 bin ich schon im urlaub

was solls C’est la vie

greetz sain

sagen wir es mal so. mit stabelektrode und 1,0 - 1,5er blech und 1,5er elektroden sollte es gehen. ich kann auch eher mit mag/wig schweißen.
dann währe das teil warscheinlich an 1nem tag fertig gewewsen brennt halt schnell durch das dünne blech

greetz sain

Zitat von Neapel

nachdem der 2-Taktgestank weg is.

dann fahr fahrrad

DAS IST DUFT MANN

greetz sain

also ich müste ´jetzt lügen aber als ich letztes jahr meine px80 angemeldet habe ist die abe einbehalten worden und
ich hab brief und schein bekommen.....

greetz sain

ob des nu alles 100% stimmt......wer weiß des schon. ist halt ein street dyno.
hätte ich genug kohle würde ich ja mal auf nen richtigen prüfstand aber was solls.
interessant ist eh eher was mein popometer sagt und das sagt drehmo liegt früher an als mit o-topf und sito+ original.
und das reicht mir auch

NGK B8ES

also wenn alle schrauben raus sind hilf vorsichtiges klopfen mit nem gummihammer auf der kleinen hälft.
die sollte mit ein paar schlägen runter sein.

greetz sain

alles gude zum burzeltach
sauf net zuviel oder wenigstens ein-zwei für mich mit

greetz sain