darüber hab ich auch schon nachgedacht 
nur das prob ist wohin damit
ich muß den im zweifelsfall ja auch öffnen können fals vorne mal der spirt ausgeht 
greetz sain
Beiträge von sain
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ein neuer tank ein neues problem
anscheinend pummp es mir doch den sprit vom mittel in den ori tank
nur wie soll das gehen? hab nur den benzinhahn vom mittel auf und den ori hahn zu.
und trotzdem hatte ich vorne plötzlich leer und hinten der war voll wie durch zauberhand
angeschlossen ist der 2te tank per t verbinder im ori schlauch.greetz sain
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Habe nur auf gut Glück die 3 Schrauben an der Grundplatte angezogen,
auf gut glück?
das ist russisch roulete wenn du mich fragst.hopp hopp einstellen
greetz sain
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du könntest mal den 3,50x10 versuchen oder den 3,50x10 der bietet sich auch an
alles andere als das was im schein steht mußt du eintragen lassen (oder wenn du drauf scheißt auch net
)
das fahrverhalten soll eher schlechter mit breiteren pellen werde.....hab ich aber auch nur hier im forum rausgelesen
und warte noch auf meine 100/90x10er pelle um es zu überprüfengreetz sain
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also du mist den zzp indem du/ein anderer kickt ohne das der bock anspringt und du/oder ein anderer blitzt?
das kann irgendwie doch net klappen.... -
bleiben beide kontrollleuchten an auch wenn du umschaltest? tausch mal die birne bei mir hatte die nen knall
und dannach wars gut -
wenn du zwichen fern und abblendlicht hin und her schaltest ändern sich die kontroll leuchten?
hab das bei mir gehabt da war die bilux im eimer..greetz sain
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ich meine öffters was gelesen zu haben das das mit der zündung zu tun haben könnte.
check mal cdi, zgp, kerze kabel halt alles was zur zündung gehört ab.greetz sain
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also "choke" nur zum starten.
ich zieh den wenn se kalt ist und wenn der bock läuft wieder rein.
ich tippe mal eher das das problem bei nem verdreckten vergaser liegt oder eben falschluftgreetz sain
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Hi,
ach ja und wie hier schon Leute sagten 7 kw sprich 9,5 PS haste dann unterm Arsch
die sind zwar nicht gerade brachial aber ziehen gut durch und nach dem übergang vom ori zyli zum 135er hast du bei der
ersten testfahrt ein dauer weil er im vergleich so viel besser geht greetz sain
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hinten seitlich an der schaltraste ist eine schraube.
da rein füllen bis das öl unterkante schraubenloch steht bei gerade stehender vespe (bzw. 250ml)
unten an der schaltraste ist ne schraube zum ablassen.
neue dichtungen net vergessengreetz sain
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ich würde echt mal die spritversorgung vom tank bis zum vergaser hin überprüfen.
die kriegt bestimmt bei vollgas zuwenig suppe.
mach mal den gaser auf und mach die düsen sauber. am besten wie vechs schon schrieb den ganzen gaser.
ne werkstatt kan viel sagen was sie gemacht haben.
kontrolier es einfach mal.greetz sain
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sach mal mehr über das setup
klingt für mich nach zuwenig sprit bei vollgas.
greetz sain
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ich will ja unser forums cheffe net ins wort fallen
aber heist es net sonnst immer ja keinen reso pott aufn DR
und der 24er ist schwachsinn weil unnötig und schlecht einzustellen??greetz sain
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ich kann auch ehrlich gesagt garnicht verstehen (jetzt hier nicht) was immer über den/die dr´s hergezogen wird.
ist ein solider "kleiner" trecker der deutlich mehr drehmoment enwickelt als der ori 80er und (wenn man nix falschmacht
beim einbau) unkaputtbar ist
noch ein 22er ritzel drauf und gut ist.
klar ein malle mag mehr spaß machen mit der richtigen bearbeitung aber für ein wenig mehr dampf zu haben als ori
langt das alle malegreetz sain
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so.
erst mal bin ich mit dem umbau fertig. ich finde es schaut geil aus
muß nur noch gelackt werden das schaff ich aber erst wenn die garage mal freigeräumt ist
morgen mach ich mal bilder und stell sie reingreetz sain
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>>Hier<< der ist von ner lusso mit e-start sollte passe selbst
wenn du ohne ele start hastgreetz sain
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also ich finde WIG schweißen die lässigste schweißart die es gibt.....
ist im gegensatz zu mag und elektrode mit dem gebrutzel und gespritzemuß dabei sagen ich bin kein gelernter schweißer, hab aber 1 1/2 jahre
wig geschweiß und hatte es nach einem tag anlernen drin.mit der pistole machst du das material warm und führst dabei den
schweißzusatz bei.ist irgendwie wie lötenwie gesagt bin kein profi..sind nur meine erfahrungen.
greetz sain
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und die werden uns warscheinlich dann empfangen wie ein bienenschwarm den jenigen der an den honig will
greetz sain
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Übersetzung der 80er ist jedenfalls m.E. schon beim bearbeiteten 135er DR ein Problem...
schon beim unbearbeiteten ist das ein prob
greetz sain
