hier oder im gsf gabs mal jemande der ne anleitung mit bilder zum bearbeiten vom dr gemacht hatte.
über sinn und unsinn wird gestritten. aber wenn man dem o zyli ein bischen mehr dampf entlocken kann
warum streubt sich die schrauber gemeinde so über den dr? ist doch auch nur ein dummer grauguss klotz 
greetz sain
Das Problem wird die Oldtimerdefinition sein, also die Voraussetzungen für ein H-Kennzeichen - Orchinalgetreue Restauration.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die 30+ PS Reusen da so einfach akzeptiert werden.
Aber erst mal abwarten.
kommt sich darauf an.
meines wissens wenn es sich um zeit gemäßes tunig handelt kriegste auch ein H.
z.B. nimm nen oldtimer und bediene dich aus dem tunig material was zur zeit des autos zu haben war und du bekommst /behälst dein H.
angaben ohne gewähr 
greetz sain
also mal langsam.
nicht jeder hat ein spitzen gehalt oder bekommt das geld in den ***** geblasen. (ich spreche keinen persönlich an!!)
heutzutage sin 100 öcken durchaus mal viel geld.
wenn man es sich selber leisten kann ohne ein schlechtes gewissen zu haben dann is gut.
nur verlang nicht das es bei jedem anderen auch so ist!
also mal locker beiben und pillen nehmen ;D
greetz sain
hau die 22er kulu rein! wirste auf jedenfall mehr spaß mit haben als mit der ori 20er. 
greetz sain
finde unter der suchfunktion keine ergebnisse!
dann such mal nach 135ccm dr oder 135er da wirste fündig
greetz sain
dreh mal den kolben das das fenster zum einlaß zeigt und es sollte wie durch zauberhand funktioniern
greetz sain
was hast du für ne nd? 40/140? probier mal ne 52/140 und ne 104HD.
greetz sain
100? nach der vespa uhr?
p&p?
mein 135er schaft laut lusso uhr nur 90KM/h max 94 und nach navi schmale 80.
was für düsen fährst du?
greetz sain
membran und drehschieber vertragen sich garnicht.
wenn auf membran umgebaut wird wird die drehschieber dichtfläche
weggefräst und der gesammte ansaugtrakt vergrößert auf den
jeweiligen membranblock.
die welle muß dann auch getauscht werden.
greetz sain
hoch drehen koennte auch auf einmal mehr spritzufuhr bedeuten?
nur so mal als gedankenanstoss?Gruss T
schwachsinn würde ich beahupten...(nicht persönlich nehmen )
hochdrehen ist wenn zu mager......
nimm mal nen kleinen verbrenner motor...starte ihn und drück während er läuft
den spritschlauch zu.....was passiert?....motor dreht hoch weil zu wenig sprit und geht aus 
greetz sain
durchmachen hört sich doch gut an
warum lernen wenn man sich die ergebnisse auch kaufen kann *scherz*
wie schaut das denn mit dem mellow aus?
hab den schichtplan jetzt net genu im kopf aber warscheinlich auch am so 
15uhr klingt gut
nur wenn nur 2 man kommen wird es sich net wirklich lohnen
und nächstes we muß ich arbeiten
greetz sain
los los los ....
ich will fahren
hmmm......scheint wohl doch net sooo ein interesse zu bestehen......
schad...
greetz sain
also ich melde mich schonmal
nach einer woche vespa abstinenz ( schreibt man das so? 
)
weil halt im urlaub käme mir das gelegen
die frag ist nur http://WWW......Wann? Wo? und Wohin?
greetz sain
genau geht sich net ums öl sodern um die zyli kühlung..
war glaubsch früher mal notwendig weil das öl nicht den standart hatte wie heute.
greetz sain
also was ich bisher hier erlesen und gehört hab soll man egal ob beim einfahren oder danach "immer" 1:50 fahren.
du magerst das gemich damit ab (wenn ich das richtig noch im kopf hab)
greetz sain
bei luis oder polo gibts immo einen für 9euro....sollen alle reifengrößen einstellbar sein.
greetz sain
gut zu wiesen. dann werd ich nach meinem urlaub mal nen 4er satz bestellen.
brauchts da sonnst noch was gegen das rupfen oder reich die dr beläge mit federn?
greetz sain
