Also wenn es wirklich Original Lack ist dann ist sie auf jeden Fall mehr Wert.
Weil man kann hald den Wirklichen Zustand der Vespa genau erkennen und kann nichts unter schon mal drüber genebelten Lack was verstecken,..
Ist sie in deiner nähe? Dann kannst sie dir ja mal vor Ort ansehen.
Was will er denn dafür haben?
Steht bald wieder eine Hochzeit ins Haus was 
Ich kann als Referenz für's pulvern immer nur wieder diese kiste anbringen. find ich is super geworden und den bildern nach steht die lack nicht nach, auch was den glanz angeht
aufmerksamen ist aufgefallen das die in dem link oben schon drinnen ist.
bei der darf man hald nicht vergessen das da nochmal mit klarlack drüber gegangen ist.
Bevor du kaufst fahr ne Weile rum und schalte dann in den Leerlauf. Wenn sie jetzt hochdreht ohne dass du Gas gibst ist der Simmerring hinüber, was entweder bedeutet, dass du lernen musst einen Motor zu spalten oder dass du ca. 300-600 Euro für die Werkstatt ausgeben musst.
Oder man fragt Chup 
der macht das auch günstiger wie 300-600 
Jip und wennst Glück hast bleibt er so günstig.
Grad den Versand finde ich unangebracht.
Hast jetzt Motormäßig eigentlich auch was gemacht?
Kannst auch ein Moosgummi einlegen, was auch die Vibration etwas reduzieren sollte
Aus einer PK125 oder eine PV - ET3 kann man schon auch einiges raus holen und sind hald echt schick
Naja hast doch e ganz gut hin bekommen würde ich jetzt sagen.
Nette Beifahrerin hast da
Naja wünsche ich dir viel Spaß deine Weißwandreifen schön zu pflegen und weiß zu halten
Also wie Chup schon gesagt hat,
wenn man nur aufpoliert wird man nicht viel Freude an dem Glanz haben können, da das Alu wieder anlaufen wird.
Man müsste es schon versiegeln, sprich Lackieren oder so.
Ob es Sinnvoll ist muss jeder für sich selber entscheiden
wenn Du nur das rad wechseln willst
Du wirst den Mantel meinen oder
Bezüglich Ultraschallbad.
Mach dich einfach mal in deiner Gegend etwas schlau.
Vielleicht hat irgend eine Firma in der nähe ein kleines Ultraschallbad.
Da kannst ja mal fragen.
Meist kein Problem.
Oder eine Hochschule wäre auch eine Idee.
Wenn du nur Plug & Play willst dann wirst du dich mit einem 75er DR begnügen müssen
Naja da weist ja jetzt was die nächsten Wochen zu tun hast oder
der motor ist ja nach wie vor schon moniert was die bewegungsfreiheit natürlich ein wenig einschränkt
das sind natürlich nicht Idealumstände.
Kannst ja gerne mal nachfragen wie viel Stunden Polieren da drinnen stecken.
ob 3.00 oder 3.72 Primär gehen dei Meinungen beim 85ccm etwas auseinander.
Denke aber das ein 3.72er schon ausreichende ist vor allem wenn du am Gaser nichts machen willst.
Dan hast hald eine schön flotte Beschleunigung und am Berg geht es auch noch zügig hoch.
Aber du kannst dir ja mal hier die Setups (musst nur noch 85ccm auswählen) ansehen und dir selber was ausmahlen.
Bezüglich Motorspalten:
Denke das ist schon zu schaffen. Soweit ich mich jetzt entsinnen kann dürfte im Forum irgendwo eine Anleitung rum sein.
Also in 5 min hast ihn nicht geschliffen das ist schon klar.
Da wirst du dich schon mal eine schöne Zeit lang hin setzten müssen.
Aber das Ergebnis kann sich dann auch sehen lassen.
z.b.
klick hier
Benutze mal die SuFu, da ist das schon mal diskutiert geworden wie komplettes pulvern ist.
Ich schau auch mal nach
