Bin mir auch nicht sicher was er meint.
Darum mein Nachfragen
Bin mir auch nicht sicher was er meint.
Darum mein Nachfragen
Wenn man auch das Händchen dafür hat, ist hald immer noch das Problem mit dem Staub und Dreck wenn man keine Kabine hat.
Weis jetzt nicht wie es Label.. dabei gegangen ist.
Von der Jahreszeit währe es jetzt dann ganz ok- keine Pollen und der gleichen.
Machst jetzt Kst. Kanntenschutz drauf oder?
ZitatJa ohne Witz in diesem Dreckskaff (würzburg) gibts nur 2 Strahler die überhaupt Glasperlen strahlen und die wollen beide um die 130-140 €, völlig bescheuert !!
Alter Schwede die langen mal richtig zu.
Ich habe in meiner alten Firma relativ viel Glasperlen gestrahlt, vor allem Teile für die Kunststoffverarbeitung,
aber Dichtflächen oder der gleichen haben wir nie abgeklebt oder so, da sie durch das Strahlen ja erst richtig sauber und glatt gemacht wurden.
Sind danach höchstens nochmal mit einem 400er Schleifpapier auf die Feile gespannt nochmal drüber.
Lager musst nicht unbedingt rein machen da wir z.b. auch Visco Dichtungen direkt Gals.gestrahlt haben.
Glasperlenstrahlen trägt normalerweise kein Material ab.
ZitatHallo,
wie heißt die Zange die man brauch um die Federn im Kolben zu lösen? Also diese Spitze.
Danke
Meinst du die Kolbenringe ? KLICK
Die wirst du nämlich mit der Seegerringzange nicht runter bekommen.
ZitatMeiner Meinung nach gibts nix schöneres um den Motor haltbar un sauber zu halten als eine dicke fette Öl-Schlammschicht die sich beim mehrmaligen fahren bildet.
Nennt man Konservieren oder
Zitatist halt ein händler - und muss die unkosten irgendwo decken, d.h. da gibts sicher keine schnäppchen - aber zumindest ich finde die dinger nicht wirklich überteuert
Also wie gesagt so findet man kaum ein Schnäppchen.
Denke den Schaden am Beinschild müsste man sich mal genau anschauen.
Die 20 Jahre Standzeit machen der Vespa normalerweise nicht all zu viel aus.
ZitatRahmen, Motordeckel und was noch?
aaaa WER lesen KANN ist KLAR im VORTEIL
da steht ja Motordeckel
Gib dir mal einen Tipp.
benutze mal die SuFu.
Da wir das Thema "verzinken" einige male diskutiert.
Die meisten raten davon ab.
Und Motor brauchst sowieso nicht verzinken der ist e aus Alu
Lackieren ist wirklich eine Wissenschaft für sich.
Wenn du technisch ein bisschen begabt bist, zerlege deine Vespa komplett, mach die Vorarbeiten so gut es geht, Motor kannst auch mal komplett durchchecken und die Lackiererei lässt dann an Profi machen.
Wobei immer noch gilt
NICHT IMMER GLEICH AN NEU LACKIERUNG DENKEN
wenn es irgendwie möglich ist, dann ist es weit aus besser du versuchst den Original Lack zu retten.
Zitat@ Fredi : Sollte aber auch mit Klarlack versiegelt werden sonst läuft alles an , es sei den es wird ein Show and Shine Fz. und wird nicht mehr gefahren !!!
Wenn man den Motor hochglanzpoliert hat, hält dann der Klarlack überhaupt noch??
Die Quintessenz sozusagen ist.
Besorg dir einen 19er Gaser und einen vernünftigen Pot.
Und wenn du es komplettieren willst machst dir noch ein 3,72er Primär rein.
Also was Shova sagen will.
Vespa ist nicht mit knöpfchen rein (schnell) und wieder raus (langsam)
Wenn du auf solche Spielchen stehst dann bleib bei Mofa etc.
DIE SuFu klärt dich auf.
Wühl dich mal hier durch die Setups durch, dann kannst schon ein bisschen erkenne in welche Richtung es gehen soll.
75er mit 3,72 sollte wohl schon klappen obwohl es den einen oder anderen 75er seine mühe machen kann.
Aber Polini und 19er Gaser und dann würde sich hald noch ein vernünftiger Auspuff anbieten, und dann sollte das schon ganz flott ab gehen
Da ist einen wohl oft geholfen wenn man sich selber ein bisschen was bastelt.
Hier wäre wohl was
Zitatch bin mir immer noch ziemlich sicher, dass es 652 ist. Ansonsten könnte es noch 402 sein.
Denke das du recht haben wirst - wird wahrscheinlich 402 sein.
Aber ich schau es mir noch genau an und sag bescheid
mmmhhh ok das lass ich mal gelten.
Du siehst ich drängle,....
ZitatNichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie Verstand und Geschmack: Jeder ist der Meinung er hätte genug davon
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Und wie schauts mit NEWS aus,...