Beiträge von xlarge

danke für eure antworten! werde mit dem lackieren dann erst mal warten, bis ich mich entschieden habe, was ich jetzt am besten mache...

falls jmd. aus dem raum münchen (oder auch weiter weg) neugierig auf so ein projekt ist und/oder jmd. kennt, der erfahrung mit schweißen hat, würde ich mich über feedback freuen würde selbstverständlich auch kröten rausrücken dafür, für nen karosseriebauer reichts aber wahrscheinlich nicht!

x.

p.s. hat jmd bilder von ner px200 mit tunnelrücklicht, an der die falznaht in der mitte nicht ausgebessert wurde? vielleicht siehts ja gar nicht so sch*** aus.

scheiße also die backen stehen dann schon mal in keinem verhältnis zum aufwand... hab leider keinen arbeitsplatz/entsprechendes werkzeug.

und wie siehts mit den falznähten der karosse aus? zumindest das hinterteil möchte ich auf jeden fall machen lassen, weil ich tunnelrücklichter einbauen will... ist der aufwand ähnlich hoch wie bei den backen? was wäre das ca. in arbeitsstunden in ner werkstatt?

ich will meine p200e demnächst neu lackieren lassen. damit dann auch alles perfekt ist, würde ich gern die (sichtbaren) falznähte der karosse und die sicken in den seitenhauben cleanen lassen. die sufu hat nichts ergeben - kennst sich jemand hier mit schweißen aus und kann mir ungefähr sagen, wie viel aufwand sowas macht und mit welchen kosten ich rechnen muss, wenn ich es professionell machen lasse? zu den sicken: wird das ganz normal gespachtelt?

danke schon mal,
x

Und wie siehts bei Blinkergläsern und z.B. Tunnelrücklichtern aus, die über kein E-Prüfzeichen verfügen? Kann man die ohne weiteres eintragen lassen? PX 200 aus den 70ern, Kosten zweitranging... Ich frage aus aktuellem Anlass, muss in ca. 2-3 Wochen beim TÜV vorfahren und nen 210er Malossi eintragen lassen.