Beiträge von Butch

O.K., O.K.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rita hatte mal wieder Recht.
Anscheinend ist die Hülle beim Aus- und Einbau verrutscht.
Grün = 8

Trotzdem habe ich kein Grau.

Butch

Mir fällt gerade auf: "Ich glaub` ich führe Selbstgespräche"
schönes Forum

Das Relais ist wohl doch unschuldig. T schuldigung Relais
Nach einigem hin und her, Relaistausch usw. sieht es so aus als währe der zu hohe Widerstand der Kontrollleuchte der Störenfried.
Beim überbrücken der Leuchte funktionieren die Blinker tadellos - Also entweder Blinker oder Kontrollleuchte, beides funktioniert nicht.
Bei Masse anstelle rot/weiß (Kontrollleuchte) am Relais ist der Effekt der gleiche- Blinker funktionieren.
Werde wohl mit der Hoffnung (ohne Kontrollleuchte) zum Tüv müssen, daß die fehlenden 2 Watt hinter dem gelben Plastik nicht auffallen, andersherum habe ich ja quasi an jedem Lenkerende eine Kontrolleuchte im Blickfeld !?!?!?

to be continued...

So,

heute Morgen neue Zündspule eingebaut, Vergaser zerlegt & gereinigt- neue Dichtungen rein.
Dann mal eben den neuen Chokezug durchgerissen.
Aber.. Motor läuft jetzt und alle Verbraucher funktionieren, bis auf die Birnen der Lenkerendenblinker !!!
Hat denn keiner erfahrungen mit elektronischen Relais ????????????????

Wie gesagt, ausprobieren geht leider z. Zt. nicht weil die Zündspule in die ewigen Jagdgründe gegangen ist - trotzdem habe ich noch die leise Hoffnung Dienstag zu Ganzabnahme zu kommen und bis dahin alles fertig zu haben.
Trotzdem danke!

Die Situation:

Lenkerendenblinker mit je 18 Watt Sofitte an PX verbaut.
Das alte 4fach Relais durch ein elektronisches ersetzt (laut Dealer: kein Problem mehr mit den Watt, da es immer passt).
Alles verkabelt mit dem Ergebnis, das bei Zündung ein lediglich die Kontrollleuchte passend blinkt, die Birnen jedoch nicht.
Laut Rita müßten ja die Blinker auch einwandfrei über Zündung laufen wenn der Motor aus ist, tun sie aber nicht und ich finde den verdammten Fehler nicht... das Forum gibt nichts passendes her und den Motor kann ich derzeit nicht zur Gegenprobe starten (doch das ist eine andere Geschichte) .
Liegt das am Ende an dem elektronischen Relais?
Funktionieren die Birnen möglicherweise wenn der Motor läuft?

Zitat von Rita

E- STARTER GEHT NUR BEI GEZOGENER KUPPLUNG

Licht nur bei laufendem motor...

Batterie ist nur für Hupe und Anlasser da

Rita

Alles anzeigen

Ich klinke mich hier nochmal ein Rita, weil ich ein ähnliches Problem habe.
Funktionieren die Blinker auch nur bei laufendem Motor?
Nach Umrüstung auf Lenkerendenblinker tackert das Relais sowie die Kontrollleuchte bei Zündung ein passend- nur die eigentlichen Birnen nicht.
Kann z. Zt. leider den Motor noch nicht anschmeißen um eine Gegebprobe zu machen.
Gibt es generell Unterschiede zu Modellen mit Anlasser?

Was mich dabei etwas irritiert ist die Tatsache, dass kein Grau vorhanden ist und Gelb sowie Grün Werksseitig in einer Kabelhülle liegen dabei jedoch so kurz aus dieser Hülle geführt sind, dass Grün sicher nicht auf 8 gesessen hat- es ist einfach nicht lang genug!

Habe meine Projekt fast abgeschlossen - dachte ich - kommenden Dienstag Ganzabnahme anvisiert - Freitag das Torch S.C. Treffen ins Auge gefasst... und dafür den Familienfrieden ganz, ganz arg strapaziert - und jetzt sowas:
Mein(e) Problem(e)
1. Zündschloß
Habe beim zerlegen Fotos gemacht, Gerstern abend - Neues Getriebeöl, neuer Sprit, neue Zündkerze. Dann tat sich nichts (Lief bis zum Ausbau aber alles problemlos- Hupe und Bremslicht funktionierten doch auch gerade noch). Kerze an Masse- kein Zündfunke, nochmal gekickt- Rauch, zischen, Kunststoffgestank- adè Zündspule, wie kann das?

Butch du Vollidiot, das kommt dabei raus wenn man es auf einmal so eilig hat!

Stimmt ja- Grünes Kabel am Zündschloß hing doch beim Ausbau schon daneben (Foto im Anhang).
Frage: Wo gehört das Kabel hin? habe zwar schon einiges im Forum gefunden, aber nichts passt. Auch das Vespa-Archiv (Schaltplan p125x etc. scheint nicht identisch zu sein).
Meine Anschlüsse: 1 Weiß, 2 nichts, 3 Rot, 4 nichts, 5 Gelb, 6 Schwarz-Weiß, 7 Schwarz (Kontrollleuchen), 8 nichts. Zündschlüssel hat nur 2 Stellungen.
Wohin gehört Grün????
2. kann das alleinige fehlen von Grün an der Zündspule beim kicken zu dessen Zerstörung führen?

Würde eigentlich gerne eine PN an RITA senden aber vielleicht hatte schon mal jemand ähnliche Erfahrungen gemacht.

Ach ja, es geht um meine 82er PX 125X (E)

Hilfe RITA!!!

Endstücke satt gibts in verschiedenen Sets bei http://www.rollerladen.com - haben auch einen sehr geilen Katalog!!!

PX 125E, Bj ´82, alles original vergammelt, kein tuning, 67300 km laut Tacho.

Reinigen mit Verdünnung ist nicht so der Bringer, besser ist Silikonentferner (sacht der Schwager - der musses wissen, denn er ist Lackierer!).
800er Nass ist bei Dosenlackierungen etwas übertrieben, bei 600 sollte es gut sein - mehr Sinn macht da wohl ne Schicht Klarlack (besser sind 2) im Anschluss an den Hauptlack sowie ordentlich Füller vor dem Hauptlack.
Mein Tip: und http://www.profiautolacke.de/
Da gibts alles + guten Service.
Bei Profiautolacke gibt auch Wunschsprühdosen-Befüllung mit gutem Lack.

Na, das hört sich ja schon mal sehr vielversprechend an Brauni67!
Hast Du auch Infos zu der Sache mit den Beweglichen Teilen - sprich Gasgriff & Schaltgriff, habe gerade mit Erschrecken gelesen, dass sich die Blinkgläser wohl nicht mitdrehen dürfen!?!

UNSERTÜVONKELISTEINKLEINERCHOLERIKER

Ich möchte bei meiner 82ér PX Lenkerendenblinker von Hella verbauen (keine Ochsenaugen!) - eben die Teile die ursprünglich auch an meiner V50 Special saßen und offensichtlich von Vespa serienmäßig bei einigen älteren Modellen zu finden sind.
Das Problem:
1. Laut Händler findet sich eine E-Nummer auf den Gläser - also Eintragung ohne ABE kein Problem!
Zwar steht auf den Gläsern geschrieben ´Made in Germany` sowie die Nummer K22609(A)2168 (in Klammern soll eingekreistes A bedeuten), doch sehen alle anderen E-Nummern die ich bislang an Beleuchtungen gefunden habe anders aus - Länderkennung etc.
2. Reichen diese Blinker alleine aus?

In der Hoffnung auf rege Antworten
Butch

Also wenn ich dich richtig verstehe Rita, dann ist der Rahmen wahrscheinlich von einer 6V Sparversion , ich kann bei meiner geplanten´82er Eintragung aber problemlos Lenkerendenblinker ohne Heckblinker verbauen ?! Find ich gut.

Danke für Eure Hilfe
Butch

So, Königinnen und Götter!

Jetzt mal Fotos vom Prachtstück

P.S. Die Verfärbungen sind überflüssige- verzinnte Löcher, das Gepäckfach muss weg!

Hallo nochmal,

eine Rahmennummer gibt es noch nicht, der Rahmen ist Fabrikneu, laut TÜV Onkel kann ich meine alte Nummer übernehmen:"Sie müssen dann natürlich eine Ganzabnahme machen, da das Fahrzeug ja zerlegt war".
Lediglich einige ital. Frachtaufkleber sind vorhanden, jedoch kaum leserlich.
Wurden diese Modelle mit Lenkerendenblinker ausgeliefert wenn die Seitenhauben auch ohne Ausschnitt wahren?

Habe PX Rahmen ohne Blinkerausschnitte im Beinschild erstanden. Kann
mir jemand sagen wann- und bei welchem Modell sowas verbaut wurde?

Habe PX Rahmen ohne Blinkerausschnitte im Beinschild erstanden. Kann mir jemand sagen wann- und bei welchem Modell sowas verbaut wurde?