Ich bin gerade dabei die getrennt Schmierung zu deaktivieren. Wie bekomme ich diesen blöden Öldank von Benzintank runter? Die Kunststoffmutter habe ich gelöst. Einfach ziehen oder wie mach ich das?
Den Vergaser habe ich am Öleingang mit einer Madenschraube verschlossen.
Wie bekomme ich das Ritzel ab? Muss ich dazu die Kupplung öffnen?
Sorry für die vielen Fragen.
Ich bin gerade dabei die getrennt Schmierung zu deaktivieren. Wie bekomme ich diesen blöden Öldank von Benzintank runter? Die Kunststoffmutter habe ich gelöst. Einfach ziehen oder wie mach ich das?
Den Vergaser habe ich am Öleingang mit einer Madenschraube verschlossen.
Wie bekomme ich das Ritzel ab? Muss ich dazu die Kupplung öffnen?
Sorry für die vielen Fragen.
Klar mach ich. Sorry bin etwas aufgeregt wegen meiner PX und möchte da sie läuft.
Danke dir Christian,
meine erste Ersatzteil Bestellung ist 109€ schwer. Viele fehlende Gummis, Kappen und Kleinkram.
Ich habe noch soo viele Fragen.
Kann ich die Getrenntschmierung deaktivieren, wenn ja wie? Reicht es wenn ich den Tank unten abschraube? Am besten wäre ein Tank ohne Getrenntschmierung. Die Abdeckkappe für das Schauglas hab ich gefunden.
Also ne E-Nummer haben die Blinker. Ob, sie funktionieren kann ich nicht sagen, sie läuft ja noch nicht.
Muss der Choke normalerweise nicht gezogen bleiben? Der fällt. Immer rein wenn ich dran ziehe.
Also anspringen tut sie nicht. Der Benzinschlauch war abgefallen vom Benzinhahn. Nachdem ich den Benzinschlauch wieder dran gemacht habe lief der sprit wieder dahin wo es soll.
Zündfunke ist da, aber sie springt nicht an. Ob die Verkabelung so stimmt?
Was ist das für ein schwarzer Kasten?
Leider waren keine Schellen drauf auf beiden Seiten
Was macht der schwarze Kasten?
Der grüne ist das Blinker Relais und der andere der Gleichrichter oder?
Ist das richtig angeschlossen?
Hi zusammen,
Wie ihr schon vielleicht mitbekommen habt, habe ich mir nach ein paar Jahren Vespa Pause wieder eine Vespa zugelegt.
Diesmal ist es eine PX Largeframe geworden die ich zu meinen PK Zeiten auch schon immer haben wollte.
Es ist eine 80er PX mit einem größeren Zylinder drauf, der auch eingetragen ist. Welcher genau es ist, werde ich sehen wenn ich die Lüfterhaube demontiere.
Zur Zeit springt sie nicht an, wird wohl der Vergaser vermockt sein, da sie seid einem Jahr wohl rumsteht.
Habe sie erstmal in die Garage gestellt. Ist mir doch etwas zu kalt gerade.
Habe ein paar Fragen. Müssen die Lenkerendenblinker eingetragen werden? Im Beinschild sind keine Blinker dran.
Gelaufen ist sie keine 11.000km. Soll ich den Motor trotzdem komplett neu lagern und abdichten? Schalgkreuz erneuern usw?
Ok, so mache ich das. Danke dir für deinen Tipp.
Unbedingt ohne Hauptständer festzurren.
Echt? Hätte ich jetzt mit Hauptständer verzurrt. Warum nicht?
Habe jetzt für morgen einen Transporter vom Kumpel bekommen. Also einfach verladen, verzurren und fertig.
Melde mich wenn ich sie hier bei mir stehen habe.
Ja super, danke dir für die Antwort!
Würde der Tank auslaufen (Entlüftung) oder lieber raus?
Ist eine PX80 Lusso Bj. 85. Einer der ersten Lussos. Also muss ich nur den Ausschnitt am Mitteltunnel bearbeiten. Das ist ja pillepalle.
Sobald ich sie morgen geholt und gesehen habe, stelle ich Bilder rein.
Kann ich die Vespa eigentlich auf die Seite legen wenn ich vorher den Tank ausbaue? Den hole ich mit meinem Auto ab.
Also Backen raus, eventuell das Rad vorne ab.
Achso, noch eine Frage, Die Vespa hat keinen Handschuhfach, würde das PX alt Handschuhfach auf die Lusso (Bj. 85) passen? Weil finde das PX alt Handschuhfach viel schöner.
Ok danke dir Menzinger. Meinst du der BGM Big Box 2.0 lohnt sich für die Malossi oder doch lieber was anderes?
Ich klinke mich hiermal mit ein Jungs, ich habe mir eine PK 80 gekauft mit einem Malossi 133er Zylinder drauf. Hole die Vespa am Samstag ab. Kenne das Restliche Setup nicht. Habe mir auch überlegt das 22er Ritzel einzubauen falls schon nicht geschehen.
Passt das Ritzel einfach so drauf? Wie spricht der Zylinder auf die BGM Big Box Touring 2.0 an? Lohnt sich der Auspuff?
Ich frage schonmal im voraus, wenn ich die PX hier habe, mache ich erstmal ne Bestandsaufnahme.
Und wie schaut es mit nem 24er SI aus mit Venturi und offenem Luftfilter?
Habe mir ne P80X gekauft. Endlich wieder Vespa schrauben und fahren!
Habe mir nach vielen Jahren Pause wieder eine Vespa zugelegt. Eine P80X, umgebaut auf Malossi 133. Alles eingetragen, TÜV abgelaufen und läuft nicht. Brauche wieder was zum schrauben.
Super Teil - mit Inhalt oder nackt?
Nackt. Mit Inhalt wäre schön für den Preis. Aber habe genug Inhalt in der Garage!
Auf mein neuen Werkzeugwagen! Nagelneu und günstig geschossen. NP liegt bei etwa 400,-€.
