Beiträge von Ork77

Ja das hab ich natürlich gemacht. Aber der Stecker hat doch trotzdem eine Leitung die im Motor irgendwo hingeht. Nicht das genau diese Leitung einen Weg hat.

Ok, versuche ersteinmal die Kill Leitung auszuschließen. Abziehen und schauen ob sie dann läuft.

Die neue ZK sollte heute kommen. Werde die dann auch eben tauschen. Wenn alles nix bringt, kommt eine komplett neue Zündung rein.

Wenn sie dann immer noch nicht läuft, zünde ich sie an!

Ich habe an der Zündung alles durchgemessen. Pickup und Erregerspule sind in Ordnung.

Die Widerstandswerte stimmen alle.

Also ich habe 3 Leitungen an der CDI dran. Ws, rt, gn.

Welches ist die Kill Leitung?

Benzinfluss ist vorhanden. Die Leitung werde ich heute erneuern. Ist zwar frei, aber die kommt neu.

Dann kommt noch Frisches Benzin rein.

Mir fällt jetzt als Ursache nur die CDI ein die defekt sein könnte.

Schraube doch einfach deine vorhandene Kerze hinein. Dann siehst du ja ob du eine lange oder eine kurze Kerze brauchst.

Ist aber alles relativ neu revidiert. Sollte alles in Ordnung sein.

Hi,

wenn du Gas gibst, stirbt sie ab richtig? Dann würde ich mal die HD überprüfen. Die sitzt bestimmt zu.

Vergaser mal ausbauen und komplett zerlegen. Säubern und wieder zusammensetzen.

Die weiße Flügelnschraube komplett reindrehen und 1.5 Umdrehungen wieder raus. So hast du zumindest eine Grundeinstellung.

ASS und Vergaser Sitz auf Dichtigkeit prüfen.

Nachdem sie läuft, war fahren und das Standgas nachstellen.

Hi,

den habe ich auch schon kontrolliert. Ist alles noch da wie es sein soll.

Hmm, werde ich mal probieren. Wenn ich keine rumliegen habe, muss ich mir eine ordern.

Ich glaube nicht. Muss ich mal schauen. Aber wenn ich die Kerze an den Stecker mache, kommt ein Funke. Dann müsste die doch in Ordnung sein.

Tja würde ich ja gerne machen, aber so lange bleibt sie ja nicht an. Ungefähr 50 - 60 sec. dann stirbt sie ab und springt schlecht bis garnicht mehr an.

ASS habe ich sammt Vergaser erneuert. Das schließe ich aus. Am vergaser liegt es nicht, habe ich auch schon getauscht. Mit einem anderen Vergaser das selbe Bild.

Abgesprüht habe ich nichts, wie meinst du das genau? Risse habe ich am Gehäuse keine enddecken können.

Hallo zusammen,

zu meinem Setup:

Polini Race 133,

Mazuchelli 20/20 Rennwelle,

ÜS am Gehäuse angepasst,

20/20er Vergaser,

Sito Banane,

Primär 2.56,

Zündung original

XL2 Kupplung mit Rep. Kit

Zündkerze BR9ES

Zu meinem Problem:

Bin schon einige Touren mit diesem Setup gefahren. Motor lief immer gut. Bis ich zum TÜV musste. Bin zum TÜV gefahren, TÜV wurde gemacht. Ich dann nach Hause. Auf dem Weg hat sie kein Gas mehr angenommen und ist verreckt. Habe dann versucht sie anzukicken, läuft kurz und nimmt kein Gas mehr an und stirbt ab. Danach springt sie nicht mehr an.

Wenn ich es am nächsten Tag versuche, wieder das gleiche Bild. Springt kurz an, läuft, stirbt ab usw.

Was ich überprüft habe:

Zündfunke ist da, Sprit läuft auch durch. Kompression ist da, wie immer. Zündung habe ich komplett durchgemessen. Pickup und Erregerspule sind ok. Luft bekommt sie, da ich den Luftfilter weggelassen habe. Auspuff sitzt nicht zu.

Was mir aufgefallen ist, ist das dass Zündkabel 5k Ohm hat wie es sein sollte, die Zündkerze aber auch eine mit 5k Ohm ist. Sollte eigendlich eine B9ES sein, ist aber eine BR9ES. Habe vorsorglich schonmal eine B9ES bestellt. Aber lief damit ja vorher. Die kommt erst morgen.

Was könnte es noch sein? Bin mit meinem Latein am Ende. Weis echt nicht mehr weiter.

Ok, sobald es hier weitergeht melde ich mich natürlich. Kann aber dauern da ich sehr viel zu tun habe.

Haus gebaut
Arbeit
Schule (Zwischenprüfungen im Mai).
Familie

Also habe viel um die Ohren. Denkt aber nicht das es nicht weitergeht wenn es etwas dauert bis ich was poste.

@chup4

Den kurzen 4. wollte ich sowieso mit der Nebenwelle verbauen
Vergaser wird ein größerer besorgt <30mm
Auspuff wird denke ich mal der Franz
Kupplung habe ich das GSF Repkit verbaut, reicht das?
Die Abdeckplatte kommt ne verstärkte rein
Was meinst du mit Staublippe an der Limaseite?
Lüfterrad abdrehen ist kein Problem
M1L wird der 56er
ASS fällt natürlich wegen dem Direktsauger weg
Die KW hat nen 20er Konus...

Tue uns mal einen Gefallen und Poste deine Fotos so, das man sie auch vernünftig betrachten kann. Gibt nix schlimmeres wie unscharfe und quer liegende Fotos!
Bei so einem Geilen Projekt finde ich das schade.

Hi, momentan fehlt mir etwas die Zeit. Zuerst muss ich erstmal herausfinden warum die Karre nicht mehr läuft. Vergaser hab ich schon getauscht, aber daran liegt es nicht.
Zündfunke ist auch da und Kompression auch. Der Auspuff spuckt auch etwas Öl, denke mal ein Simmerring ist durch...

Und keiner Fotos oder Filmchen gemacht?

Ok danke euch für die Info!

Auf beiden Seiten? Weil ich habe den anschluss auf beiden Seiten...