Beiträge von Ork77

Das find ich Cool! Ein ausrangiertes Krankenbett für Kranke Vespas!
Goil!

Ok, also wir durch diese Bohrung die Kupplung mit geschmiert. Alles klar. Danke euch vielmals!

Kann geschlossen werden!

So, Kupplung ist drinn. Trennen tut sie schonmal ordendlich. Rutschen tut sie auch nicht, werde ich aber erst merken wenn ich mal gefahren bin. Habe mal eine Technische Frage.
Das Loch am Kuludeckel dient als Ölzufuhr für die Kupplung richtig? Wie wird das Öl denn dorthin befördert? Es gibt ja keine Pumpe oder dergleichen. Wie funktioniert das?

Hi, hier hab ich mal Bilder gemacht, wie die Züge richtig verlegt werden. Da ich an meine Kupplung rummache, hatte ich gerade die Gelegenheit dazu.

Hoffe die Bilder helfen dir ein wenig weiter.

Ok, hab sie sowieso jetzt seit gestern im Ölbad drinnen. Werden wohl genug Öl gesaugt haben. Heute abend werd ich den ganzen Kram mal einbauen. Mal schauen, hoffe das das Rutschen dann weg ist. Richtig getrennt hat die alte Kupplung auch nicht. Hoffe das ändert sich jetzt.

Hier, such dir eine aus!

Am besten währe es, wenn man den Block Glasperlstrahlt. Sieht hinterher aus wie neu. Könnte mir in den A.... beißen das ich es selber nicht gemacht hab. Hab die möglichkeit bei mir auf der Arbeit. Dafür ist aber mein XL2 Kuludeckel gestrahlt!
Sieht man zwar nicht aber wen interressiert´s?

Habe heute meine Teile für die Kupplung bekommen. Die Beläge sind von RMS, die Piaggio Beläge waren nicht lieferbar. War vorhin unten um die Beläge in´s Ölbad zu tun. Werde morgen alles einbauen und hoffen das alles klappt.
Neu sind jetzt:

- Kupplungsbeläge
- Ölrückhalteblech (Das alte war verbogen)
- Dichtung Bremsankerplatte
- Sicherungsscheibe
- Feder Andruckplatte

Muss ich die Beläge unbedingd in´s Ölbad tun? Müssen die wirklich einen ganzen Tag drinnen liegen?

Ok, wollte das eigentlich nur mit dem Deckel wissen. Habe mir jetzt neue Beläge bestellt. Ich habe keinen V50 sondern eine PK. Weis nicht ob die Motoren identisch sind. Beläge hab ich mit einfach die original Piaggio bestellt. Hätte ich 4 Fach Beläge nehmen sollen? Hab nur nen 75ger DR (3ÜS).
Ist die Xl2 Kupplung leichtgängiger als die XL1 Kupplung?

HansOlo
Ich verstehe deine Antwort nicht so ganz?

Ist es normal das der Hebelarm des XL1 Deckels länger ist als der des XL2 Deckels?

PK 50 XL

75er DR (3Üs)

16.15er Gaser (72erHD)

3 - Scheiben XL2 Kupplung + Deckel

Sito+

V-max. weis ich noch nicht, konnte Wetterbedingt noch nicht fahren...

Eine letzte Frage hab ich noch bevor ich bestelle. Sind die Beläge der Kupplungen der XL1 & XL2 identisch? Oder muss ich was beachten bei der Bestellung?

Ich glaub ich bestell die dann einfach. Haste Recht, kostet nicht die Welt.

Ja die gehört dem Labelsucker! Geiles Teil! Musst dir mal seinen Aufbaubericht durchlesen, besser als jeder Roman!

Mist, zu spät!

Keiner ne Ahnung?

Ja daran hatte ich auch schon gedacht. Ich denke die so genannte Dichtung ist ein Kantenschutz. Den kann man nehmen. Werde ich auch vielleicht mal machen. Weis aber nicht wie das hinterher aussieht.

Also hier mal ein bild. So sieht einer der 3 Kupplungsbeläge aus.

Und hier mein selbstgebautes Werkzeug, der Kupplungsspanner.

Noch eine Frage, woher erkenne ich das die Beläge abgenutzt sind?

Die Dichtung ist die deine so genannte Fingerkappe (Sieb) selber. Die hat nen Plastikfuß und wird beim festdrehen abgedichtet.