Beiträge von Ork77

Die Unbedenklichkeitsbescheinigung bekommst du problemlos von Piaggio Deutschland. Musst beim Antrag nur deine Rahmen Nr eingeben und die Motor Nr die verbaut werden soll.
Da es die vespe mit dem Motor gab, bekommst du problemlos eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausgestellt.
Damit gehst du zum TÜV, bezahlst 99€ und erhältst die notwendigen Papiere für die Strassenzulassung.
Was das umschreiben der italienischen Papiere kostet weis ich nicht.

Das liest sich jetzt etwas komisch, aber du kannst die Matten auch in Motoröl einlegen. Ein paar Tage drin lassen und sie werden geschmeidig und haben wieder Farbe.
Anschliessend mit Wasser und Seite abwaschen. So haben wir früher die Radleisten und Stoßstangen beim Opel Corsa aufgefrischt.

Kannst du als Ersatzteil kaufen. Geh mal auf Vespaschmiede. Da bekommst du es, hatte es auch gebraucht für meine PK.

Wenn er mit Choke an bleibt und fährt und bei reingeschobenem Choke aus geht, ist dein ND zu. Schraube die Gemischschraube komplett rein und 2 Umdrehungen wieder raus. Sollte zumindest so erst mal laufen.
reinige alles Düsen, wenn du den Vergaser so übernommen hast, weis man nie was der Vorbesitzer gemacht hat. Also immer reinigen.

Wenn du auf Drehzahl stehst, nimm den Malossi,
wenn du Drehmoment haben möchtest, nimm den Polini,
wenn du was langlebiges haben möchtest, nimm den Alu Pinasco,
wenn du was unkompliziertes haben möchtest, nimm den DR.

Alle Zylinder sind haltbar bei richtigem Umgang, sprich HD und warmfahren.
3.00 Primär würde ich nur mit dem Polini fahren. Den Rest mit 3.72.
19/19 er Gaser ist perfekt.

Bin drin, bin das Wochenende nicht weg!

Sollte ja nur als Anhaltspunkt dienen und nicht als Anwendung für sein Setup.

Automatik hin oder her, es geht um den Zylinder und die dazugehörige Vegaserkonfiguration bezüglich Größe des Vergasers und der HD!
der 75er Pinasco sollte ungefähr gleich besäst werden bei einem 16/15er Vergaser.
Wollte nur helfen.

Ich hatte beim 75ger DR nen Sito+ mit nem 16/15er Vergaser eine 74er HD. Lief super.
nur so als Gedankenstütze.

Brauchen tust du:
133er Zylinder, z. B. den 133er Polini Race
51mm Langhub Welle, z. B. Mazzuchelli oder BGM Race
2.54er Übersetzung
20/20er Vergaser oder einen 24er sammt ASS
Motorhaube
Stehbolzen
Neue Motorlager + Simmerringe
Dichtungssatz
Am besten eine XL2 Kupplung
Schau dir mal meinen Thread an, hab den gleichen Umbau hinter mir.
dann noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio.

@ninesevensix
dein Link für die Fotos funktioniert nicht.

Cooles Video! Danke!

Glaube nicht, sonnst hätte er schon geantwortet!

Ja gut, dann nehm ich das mit dem kannste vergessen zurück.
Der Rest bleibt aber!

Kannste vergessen. Die original Lichtmaschine ist zu schwach zum Laden irgendwelcher Geräte.
Wenn dann musst du einen Gleichrichter einbauen, du brauchst eine Gleichspannung für das ladegerät.
Am besten wäre eine Vespatronic, die erzeugt 90W und reicht damit locker aus. Kostet aber auch seine 300,-€.
Probier es mal mit nem Gleichrichter aus. Der Gleichrichter von der Hupe reicht gerade mal soeben um die Hupe zu betreiben. Entweder gegen einen stärkeren Gleichrichter ersetzen oder gleich einen zweiten parallel einbauen.
Für ein Handy sollte der Strom noch reichen zum aufladen. Mehr würd ich aber nicht dran anschließen.

Wenn dein Vergaser ein 16/15er ist, solltest du auf ca. 72 - 74 er HD gehen. Das ist dann perfekt.

Diese ist neu und günstig!

Deine Schaltklaue ist definitiv verschlissen. Besorg dir auf jeden fall eine neue. Die von DRT würde ich auch nehmen. Haste anschließend Ruhe, auch wenn du später Leistungstechnisch einen drauflegst.

Lust hätte ich auch schon, nur Schwiegermama hat am Samstag Geburtstag.

Den 19/19er Vergaser finde ich bei deinem Setup etwas zu klein gewählt. Da sollte mindestens ein 20/20er bei deiner Setup Vorstellung verbaut werden, besser sogar ein 24/24er.