Beiträge von Ork77

Ist das jetzt normal das die schleift?

MfG

Hab mal Bilder gemacht und ein Video.

Und das Video

MfG

Hallo liebe Vespafreunde,

als ich meinen Motor gespalten hab, habe ich riefen, bzw. Schleifspuren an der KW entdeckt. Als ich dann alles neu gelagert und abgedichtet habe, hab ich festgestellt das die KW am Gehäuse schleift beim drehen. Was ist da los?
Ist meine KW defekt? Brauch ich ne neue? Hab beim zusammenbauen alles richtig gemacht. Wie schon gesagt, waren die Schleifspuren schon beim Spalten da. Was kann das sein?

MfG

Es ist kein blau, wie schon erwähnt ist es ein grün. Mach bei Gelegenheit mal ein paar Bilder.

MfG

Hab mal eine Frage. Ich suche die Lacknummer meiner PK50XL. Ist so ein komisches grün. Wo steht diese Nummer? Steht die überhaupt irgendwo?

MfG

Ich hab da mal eine Frage,
laut Kennummer, hat meine Vespa den Farbcode 666. Wo bekomme ich die Farbe her? Was ist das für eine Farbe? Kann ich mir die beim Lacker mischen lassen?

MfG

Meinst du mit Nebenwelle wo die vier Zahnräder drauf stecken? Aber hab ich doch auch so gespalten?? Baue doch nur in umgekehrter Reienfolge wieder zusammen?

MfG

So meine Lieben Rollerfreunde,

hab nun ein wenig weiter gemacht. Motor halb zusammen, es fehlt noch das Kickeranschlaggummi.

Bremsankerplatte Glasperlgestrahlt und sw. gelackt.

Dann muss ich noch neue Teile bestellen um die Gabel zu komplettieren. Rahmen muss auch noch gelackt werden. Das war´s erst einmal.

MfG

Ok danke!

MfG

Warum nicht, schließlich sollte das nur ein Lösungsvorschlag sein damit Leuten, die keine Klugscheißer sind schneller geholfen wird. Ich wusste ja auch nicht vorher woran es lag. Erfahrung macht halt den Meister.
Ich wollte nur meine Erfahrungen mit euch Teilen und es euch bei der Fehlersuche erleichtern. Anscheinend haben irgendwelche Leute hier im Forum was dagegen.

MfG

Mein Nachbar hat eine PK50XL wo wir den Motor neu Gelagert und abgedichtet haben. Nachdem alles fertig war, sprang er nach zwei drei kicks an. Läuft im Leerlauf ganz ruhig, aber sobald man Gas gibt oder den Choke zurückdrückt, geht er aus. Bekommt nicht genügend Sprit haben wir uns gedacht. Weil sobald man Gas gibt will der Motor ausgehen, nimmt man das Gas wieder zurück, fängt er sich wieder und alles ist gut. Also Vergaser raus, meinen Vergaser rein, und sie läuft. Wir haben uns gewundert weil mein Nachbar meinte das er den Vergaser komplett aussereinander genommen und gereinigt hat.

Also wieder seinen Vergaser zerflückt und die Ursache allen Übels war eine zue HD. Da er einen 75er Zylinder drauf hat, haben wir eine 72er HD bestellt. Die zue 65er mussten wir erst einmal freimachen und wieder einsetzen bis die andere HD da ist. Fahre tut er die sowieso nicht bei dem Wetter und ohne Zulassung ist auch schlecht. Jetzt nimmt sie auch Gas an und fährt auch gut (auf dem Hof).

Dieser Beitrag sollte jetzt keine Problemstellung von mir sein, sondern nur ein Lösungsvorschlag was bei so einem Problem zu machen ist. In unserem Fall war es eine verstopfte HD.

MfG

Also ich habe gestern Post von der HUK bekommen und dort kostet ein Jahreskennzeichen, sofern man über 23j. ist 46,-€ Denke noch Günstiger geht nicht.

MfG

Hat ich auch schon dran gedacht, aber ehrlich gesagt bin ich zu faul zum Polieren.

Und wie sieht es mit Silbernem Ofenspray aus?

Aso in den Papieren steht Dell´Orto SHB 16/15 und 65er HD, die auch verbaut ist. Also bin ich vorher immer mir ner 65er HD rumgefahren ja? Bin auch von aus gegangen das ein 50er Zylinder verbaut ist, bis ich den Motor ausereinander genommen hab und ein 75er DR zum vorschein kam. Der DR ist aber in einem Riefenfreiem Zustand. Hab ich nochmal Glück gehabt das nix passiert ist durch ein zu mageren Gemisches.
Was für eine HD brauch ich denn? M5 oder M6? Was ist mit der ND? Muss die auch größer?

MfG

Ach so, ja dann gut. Lass ich ihn halt so wie der jetzt ist. Wenn ich Fotos von vorher gemacht hätte, würdet ihr sowieso sagen so wie er jetzt ist, ist er wie neu.

MfG

Naja, dann kann ich ja auch eben mit nem Aluspray drübergehen wenn es so ist oder nicht? Was spricht dagegen?

MfG

Hi Leute,
hab bei meiner PK die ich zur Zeit neu aufbau einen 75er DR drauf. Als ich dann aber den Vergaser zum reinigen aussereinander genommen hab, hab ich gesehen das da nur ne 65er HD verbaut ist. Das Komische ist, das die ZK Rehbraun ist, wie sie auch sein sollte. Muss da keine 72er HD drauf? Ansonsten ist alles original. Ausser halt der Zylinder. Wie geht das, müsste doch eigendlich viel zu mager sein oder nicht?
Aso, ist ein 16/15er Delohrto drunter.

MfG

Also sauber ist er jetzt. Meinst du jetzt ohne Strahlen so lassen? Ne Restaurierung ist ja eigendlich im Sinne wie neu oder nicht?

MfG

Nun ja, ich hab auf der Arbeit auch die Möglichkeiten, nur hab ich im mom. Urlaub und fang erst nächste Woche an. Mal schauen, wollte den Motor die Woche noch zusammensetzen wenn die Teile da sind. Wenn nicht, wart ich dann halt bis nächste Woche.

MfG