Hab nun das Gewinde repariert und Öl eingefüllt. Dann hab ich den Motor eingebaut. Doch wenn ich einen Gang einlege hab ich son komisches schleifgeräusch. Was könnte das sein? Zudem kuppelt die Kupplung nicht aus, muss ich glaub ich noch strammer stellen. Weis irgendwie nicht weiter....
Beiträge von Ork77
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Ist das fahren ohne luffi nicht schädlich für den Motor? Wegen kleiner Partikel die den Zylinder beschädigen könnten...
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Nee ist eine 20/20er. Werde erst mal etwas fetter fahren. Runterdüsen kann ich immer noch...
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Also sind die Löcher ausreichend? Oder soll ich noch 4 weitere rein Bohren?
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Nabend Leute,
habe den motor zusammen, er läuft!!

Direkt beim zweiten kick angesprungen!!Habe nur ein kleines Problemchen! Und zwar, das Gewinde der Ölablassschraube ist glaube ich ausgenudelt. Kann die Schraube nicht richtig festdrehen. Also zum abdichten wird es wohl nicht reichen. Was kann ich da machen? Reicht es wenn ich die Schraube mit Schraubensicherung einklebe?
Und eine Frage zum Luftfilter. Das ist der original Luftfilterkasten, den ich auch beim 75 DR benutzt habe. Muss ich zusätzlich noch Löcher machen, damit der 133 er Polini vernünftig Luft bekommt? Oder reicht es zur beatmung? HD habe ich z.Z. eine 96er drin...
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Soo Leute,
Habe gestern den Motor ausgebaut und direkt zerlegt. Anschließend habe ich die Fussdichtung des 133er Polini aufgelegt und die ÜS nachgezeichnet.
Ist schon ein gewaltiger Unterschied zu den original ÜS! Dann hab ich angefangenzu Fräsen. Den Einlass habe ich ebenfalls erweitert. Dort hatte ic ein wenig Angst, da die Drehschieberfläche sehr kurz ist. Deswegen habe ich dort nicht viel abgenommen. Ist aber trotzdem ein Unterschied zu erkennen.
Heute morgen habe ich das Gehäuse mit zu Arbeit genommen und erst mal in die Industriespülmaschiene damit. Danach habe ich glasperlgestraht. Endlich sieht das Teil nicht mehr so alt aus.
Werde dann heute wieder alles zusammenbauen und hoffen das die Karre dann läuft! -
Wie hast du denn dein M1L eintragen lassen? Was hat es dich gekostet? Was hast du gebraucht?
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Wie denn auch, wir sind an denen vorbeigeschossen. Bzw ihr seit an denen vorbeigeschossen, ich eher geschlichen!

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nunja, ich fang mal klein an. M1L hab ich auch gehört das der gesteckt schon ordendlich Power hat. Irgendwann wird mir der Polini nicht reichen und ich greif dann auf den M1L zurück!
Bis dahin muss ich mich mit 8PS begnügen, hoffe das es doch 10PS werden. -
Ok,
du hast gut reden. Schreibst hier was rein womit ich nix anfangen kann.Wer ist Kobold, was ist Stahlfix?
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Ich würd´s ja gescheit machen wollen, nur ich hab wie gesagt keine Ahnung von abdrehen uns Steuerzeiten ändern und sowas. Habe wirklich zwei rechte Hände, aber davon hab ich wirklich keine Ahnung. Bin ich ganz ehrlich.
Da muss ich wohl oder übel mit 8PS auskommen. -
Zählt die ETS Banane zu einem Originalauspuff? Fahre noch ne Rennkw. macht die nicht noch etwas aus?
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Was heisst ein bischen Leistung? Also wenn ich so 10 - 12 PS habe am Ende, bin ich zufrieden!

Was meint ihr? Jetzt ohne abdrehen und sowas. Nur ÜS und Einlass anpassen.
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Da hab ich überhaupt keine Ahnung von!
Ist es schlimm, wenn ich alles so einbaue? Ich meine ÜS am Gehäuse und den Einlass werde ich selbstverständlich anpassen. -
Hey Leute,
ich habe mir mal den Zylinder angeschaut und festgestellt, das die ÜS-Kanäle etwas klein sind. Oder kommt mir das nur so vor? Die vom DR 75 sind auch nicht viel kleiner?
Was meint ihr? Ist das normal so? Weil meine ÜS am Gehäuse, sind so weit ich mich erinnern kann auch nicht viel kleiner?
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Eigentlich fast jeder! Das Problem ist nur das fast jeder das selbe Bild gemacht hat. Sind im Prinzip alle die selben.

