Beiträge von Ork77

Wie mein Vorredner schon schrieb, Aufklebergedöns ab, Polieren, Chromspiegel dran und Chromkantenschutz und andere Brems- und Kupplungshebel in Chrom drauf.

Oh ja, der Simmerring hinter dem Lüfterrad ist platt, musst du einen neuen einbauen. Kannst aber so im eingebautem Zustand erledigen das ganze. Einfach nur das Lüfterrad abziehen, dann die ZGP raus und den Simmerring rauspopeln mit nem Schraubendreher oder der gleichen. Den neuen Simmerring draufklopfen mit nem stück passendem Rohr oder einer langen Nuss. Auf die richtige Richtung achten. Fertig.

Ok, wie schon gesagt, war nur so ein dummer Gedanke von mir.
Kann geschlossen werden!

Ist die PX Karosserie den großer als die einer PK?

So, hab jetzt erst einmal neue Dämpfer bestellt und noch stärkere Federn für die XL2 Kupplung. Die ori. XL2 Kupplung rutscht trotz neuer Beläge. Dazu noch kleinteile die fällig werden wie Dichtung Halbmondkeil und Sicherungsscheibe. Wenn alles eingebaut ist, kommen Aktuelle Fotos.

Hi Leutz,

habe mal eine ganz doofe Idee und Frage. Kann ich, nachdem ich die Seitenbacken meiner PK entfernt habe, Seitenhauben einer PX montieren? Wäre das denn überhaupt möglich? Hat das eine schonmal gemacht? Oder lohnt sie der Aufwand nicht dafür?

Hi Leute,
habe mal eine frage. Ich lese hier immer wenn der Motor in Resobereich kommt, kommt noch ein ordendlicher Schub. Was ist ein Resoauspuff und wie funktioniert das genau? Was ist ein Sito+ für ein Auspuff??? Kann ich einen auch an den 75ger DR machen?

Das hört sich viel besser an! Damit wirst du viel angenehmer fahren denke ich. Dein Zylinder wird es dir danken. Wenn du alles eingebaut hast, würde ich gerne wissen wie der dann so geht.

Hey Leute,
ich suche die Dämmmatte die hinterm Seitendeckel Motorseitig befestigt ist. Bei SIP hab ich sie nicht gefunden. Soll für eine PK50XL sein. Habt ihr Rat?

Mit "eh ganz gut" kann ich nichts anfangen. Wie schnell fährt das dingen mit deinem Setup?

Und wie sehen die Fahrleistungen aus?

manny19966
hättest wenigstens die Übersetzung ändern können. Der arme Zylinder! So´n 16/16er Vergaser ist doch viel zu klein für´n 102er oder nicht? Ich denke je größer desto Kühler der Zylinder! Hoffe du hast noch lange freude daran. Wenn ja, ist es ein guter Zylinder!

Dann werde ich mir die Teile mal nach und nach bestellen. Zylinder muss ich mal schauen welchen ich nehme. Entweder was billigeres oder gleich den Alu Pinasco.
Als allererstes brauch ich neue Dämpfer. Die originalen sind etwas schwammig geworden.

Achja, ne Mazuwelle soll auch rein kommen. Welchen 102er soll ich jetzt nehmen?

Nunja hatte daran gedacht die ÜS anzupassen und den Einlass an den 19/19er zu erweitern.

Grauguss
was meinst du damit?
PS: Der Polini 112 ist aber nict mit dem rms Zeug zu vergleichen. Also nein, überhaupt nicht

Welcher 102er sollte es denn sein?

Sind 70 km/h nicht etwas wenig für ein 102er? Hatte da mehr erwartet ehrlich gesagt.

Ja das mit dem Sito sehe ich genauso aber geht nicht anders wegen dem Ersatzrad. Sieht einfach nur klasse aus mit dem Ersatzrad und möchte es deswegen nicht missen.
Was ist aus so einem Setup rauszuholen?
Einmal mit sito+ =km/h?
Einmal mit ??? =km/h?

Hi Leute,
will meine PK schneller machen. Fahre momentan den 75ger DR und Sito+. Sie fährt lt. Tacho 55 km/h. Sie könnte mehr, doch die übersetzung ist zu kurz für den DR. Will jetzt wissen ob ich jetzt das Pinasco Ritzel kaufen soll für den DR oder für das gleiche geld lieber eine 3.00er übersetzung mit nem 19/19er Vergaser und den RMS 102er Zylinder kaufen soll.
Die kosten für den Vergaser und den Zylinder würden dann draufkommen ist klar. Aber dafür hätte ich ja mehr Power oder? Mit dem Sito+ würde sich das ganze ja fahren lassen oder? Was meint ihr? Was soll ich tun nach eurer Meinung?

Das ist bei meiner PK auch so. Kann die Felge nur montieren, wenn ich Luft aus dem Reifen lasse.

Gibt es das Parmakit SP09 nicht mehr? Lt. SC nicht mehr Lieferbar. Gibt es Alternativen zu dem Zylinder? Also dafür das es nur gesteckt ist, ist es ne ordendliche Leistung von 20PS!