Ich trage mal die technischen Daten zusammen, Basis ist die Bezeichnung nach der Europäischen Zulassungsbescheinigung Teil I
Ist jetzt erst mal der Anfang. Auf Wunsch verschicke ich auch die Excel-Datei zum ergänzen, oder ich ergänze wenn mir jemand zusätzliche Daten schickt.
Die P200E Daten sind nur zum Vergleich, damit man sieht welche Daten bei "regulären" Zulassungen vorhanden sind.
PS: Wird fortgeschrieben, ist nur der Anfang.
Ist das Buch in der Liste? Ich kann es nicht finden?
Morgen in drei Wochen ist der 01.04...............
Auch auf die Gefahr hin jetzt hier völlig ins Fettnäppchen zu treten:
- Dein Gleichgewichtssinn ist ok, Fahrrad fahren funktioniert?
- Wenn du auf der Vespa sitzt kommst du mit den Füßen auf den Boden, nicht nur Fußspitzen?
- Du hast auch keine Angst vor dem Fahren?
- Du kannst die Finger und die Handgelenke beider Arme bewegen?
Also vorsichtig draufsetzen. Motor an und erst mal Kupplungsgefühl entwickeln. Dann Gefühl fürs Gas und dann gemischt 
Wird schon. Wie alt bist du, von wegen zweiter Frühling? >>>>60??
Wie viele sind eigentlich hier aus dem Forum in Deutschland zugelassen?
Ich kann mich immer mehr für die Traktor-Technik begeistern.
Ich wäre mit dem Schmuckstück bei dem Wetter keinen Meter gefahren.
Die würde in der warmen Stube stehen.
Im WInter dann den UAZ oder den LADA rausholen.
Hoffentlich ist die Garage groß genug.
Da bekommt man doch Lust auf mehr....
Passend auch die russische Band die Adriano Celentanos AZZURRO spielt.
Ital.-russ. Roller und ital.-russ. Musik.
Eigentlich sehr mutig zwischen den Russen mit der "schlecht bremsenden" Vjatka zu fahren.
Wenn das so funktioniert, reicht mir das auch so. Die "Schnapp"Version brauche ich auch nicht.
Es sei denn ich fange als Bote für Post und/oder Pizza an.
Romuschka: RESPEKT!!! Bleib auf diesem Weg, ich werde auch ein Buch nehmen.
il mechanico und 125vnb6:
Welche Motoren eignen sich denn für die Vjatka. Ich habe da noch eine Unfall Cosa 200 und einen fast neuen LML 150 Getrenntschmierung/ohne E-Starter (ca. 100km, läuft aber muss geöffnet werden da Geräusche). Meine PX80 Fragmente eignen sich ja wohl eher nicht.
Eigentlich muss das erste Tuning ja den Bremsen dienen. Gibt es da schon nennbare Ergebnisse?
Wie funktioniert das mit dem Bremslichtschalter, den man in D benötigt?
PS: noch 24 Beiträge bis zur 1000 für diesen Thread
Hallo Romuschka,
wenn du der russischen Sprache mächtig bist, hast du mal nach einem russischen Vjatka Club Ausschau gehalten?
Vielleicht wäre ja über so einen Club noch die ein oder andere Info zu bekommen.
Die Idee mit dem Buch finde ich Klasse. RESPEKT.
rassmo ich war heute mal nach der Box gucken.
Auf der Innenseite sitzt ein Blech, da könnte eine Abdeckung angeschraubt gewesen sein, habe ich aber ohne Deckel bekommen. Da baue ich einen Tupper um:-)
Das Schloß hat ja so einen Haken und eine Feder, Wenn man den Deckel runterdrückt schnappte das in den Riegel des Deckels ein.
Ist das bei dir auch so? Oder gibt es verschiedene Sorten Boxen?
Ich muss mal sehen was ich mir da zusammenbastele wenn das Schloß da ist.
Was musste für den TÜV technisch dran sein? Vollabnahme ist obligatorisch, kostet halt so viel.
Spiegel, Blinker, neue Reifen??
Was hat er zu den Bremsen gesagt, die sollen ja weniger bringen als ein Wurfanker
Ich gehe am Montag mal zu meinem TÜV, der ist ganz ok und fühlt sich gut wenn ich ihn vorher frage.
Beim letzten Tüven bin ich mit dem Trailer mit zwei Vespen in den Hof, da hat er mir eine aus der Hand gerissen, geprüft und bevor ich die zweite unten hatte hat er mir die auch wieder aus der Hand gerissen und geprügt. Mit Auf- und Abladen 15min für zwei Vespen. Der freut sich über Metall und Chrom.
Schön wäre mal eine Kopie oder Scan des Fahrzeugscheins. 
Wäre das möglich?
Hallo,
hat schon jemand eine Vjatka in Deutschland zugelassen?
- Welche Unterlagen benötigt man für die Vollabnahme?
- Wo habt ihr den Brief beantragt?
- Welche Probleme hat es gegeben?
Sorry, habe die Threads mal durchgesehen, aber nie eine abschließende Antwort gesehen.
LG Steffen
schöne Farbe
Vielleicht leg ich mir frisch lackierte Teile einfach so als Viagra hin.
Butter bei die Fische.
Hi,
sagst du mal den Farbton. Bin ebbes farbschwach, deine Bilder kommen allerdinsg auch nicht bis zum Fotowettbewerb 
Für einen W113 Baujahr 1965 kostet so ein Kabelbaum 2.500€, aber inkl. MWSt.
von daher, günstisch.
