Über die Fuß-Pumpe wird das Hydrauliköl in den Hubzylinder gepumpt und auch über das kleine Pedal wieder abgelassen. Also müssen da ja Ventile/Verschlüsse drin sein. Wenn also Bühne oben, dann Öl im Hubzylinder und entsprechend Öldruck auf Schlauch.
Für Revision sollte also Bühne unten sein, damit das Öl in der Pumpe ist. Dann Schlauch ab und Öl in separaten Behälter pumpen. Dann Zerlegen und Dichtungen austauschen. So die Theorie:
Gute Idee. Gehe nachher mal in die Garage.
Da bin ich wohl alleine mit der Grazia und dem Problem.
Zündkerzenstecker, Zündkabel, CDI, Kabel an CDI.
Gerade mal so aus Langeweile bei Kleinanzeigen Vespa und teurer als 15.000€ eingegeben.
Irr was da so alles verkauft wird.
Für Ballistol-Schnüffler, es sind auch zwei TAPs drin.
Durch Zufall auf diesen Link gestoßen. Wäre in Metall doch ganz nett für die Werkstattordnung.
Gehäuse 1: WD40 über Nacht und einfach nur Lappen
!!!! you have to adjust the outside diameter!!!!!
Hi Simonen,
i will check my SIP or Scootercenter account. Bought the seals in 2022
... und über den porösen Eindruck durch die Verwendung von Wick.
Nehme ich manchmal bei Erkältung.
Moin, habe mal geschaut was Gehäuse so auf dem Markt angeboten werden.
Dieses fand ich lustig. Mal sehen wer es findet.
Hi,
muss da mal ran und die vor dem Winter etwas pflegen. Ist leicht undicht, was ja zur Vespa passt.
Und muss mal die Gelenke checken, kann sein dass da Sicherungsringe fehlen.
Danke.
R107 und W113 habe ich vor zwei Jahren verkauft.
Hatte den Wunsch mich zu verkleinern.
Vespa ist übersichtlich.
Und ein paar neue Zähne mit 10 Implantaten hat es auch noch gegeben. 
Resturlaub gibt es bei nicht, bin Freiberufler.
Die Idee mit dem Schweißkurs hatte ich auch schon, wollte mit einem Freund (Lehrer) schon mal einen besuchen. Die finden leider oft mangels Nachfrage nicht statt.
Mal sehen was der Metallbauer sagt, hat mir auch schon mal die Fronthaube der Pagode aus Alu geschweißt. Ist aber vom Material nicht vergleichbar.
Es gibt ja noch den Kobold aus dem GSF, wäre dann Plan B oder C.
Habe die Fotos mal meinem örtlichen Metallbauer geschickt. Mal sehen was er meint.
WIG muss es sein? Habe da keinen Plan.
Benz Stern habe ich mal Laser-Schweißen lassen. Stern kostet aber auch mehrere €.
Hi, Danke, so in die Richtung hatte ich mir die Antwort erhofft.
Die Schraubenreste bekomme ich schon entfernt, dürfte das geringste Problem sein.
Muss ich mir nur guten Schweißer organisieren.
Der Rost war drin, ich probiere es mal mit der ganz feinen Stahlwolle und wie du empfohlen hast mit Essig.
Muss mal schauen wie weit das in den US-Reiniger passt.
