Hallo,
ich hatte im Urlaub wieder so ein gruseliges Erlebnis in Italien in einem unbeleuchteten Tunnel.
Kann man solche Lampen temporär montieren für spezielle Nachtfahrten und/oder Fahrten in Tunneln im Ausland.
Ist nur ein Beispiel. Habe selbst nicht so Ahnung von der Materie. Bin vom Bau, eher grobmotorisch 
Dieser Motor war vom ersten Tag Murks. Ich habe es nur nicht gemerkt, weil ich der Meinung war ein neuer Motor kann Plug&Play eingebaut werden.
Einbau war easy, Einstellen ebenso, also Zündung, Kupplung, Schalzüge.
Ist aber etwas rumpelig gelaufen. Habe die Vespa dann mit 50km -Laufleistung des Motors in Italien einer Vespa-Werkstatt zugeführt. Der ist top, auf den kann ich mich verlassen. Als ich sie abhole sagt er mit dem Motor stimmt etwas nicht.
Bei km-Stand 70 hatte ich dann Gerappel und keinen Kraftschluss mehr. Kupplung war lose. Kupplung aus und eingebaut. Lief dann schlecht und kurz danach hatte ich das Krachen im Getriebe. Meiner Meinung nach hat den jemand "sehr nachlässig" zusammengebaut.
Bei dem anderen LML Motor war nach 3.700km jede Menge Sprit im Getriebeöl. Also WeDis getauscht, läuft wieder einwandfrei. Ich glaube die sparen an solchen Teilen Geld ein. Leider.
Die LML rostet auch schneller, Blech ist etwas dünner, ganze Haptik ist mehr so Dacia mäßig.
Hab mal den 150er LML Motor geöffnet der mir vor Jahren mit km-Stand 50 verreckt ist. Nebenwelle ist kariös...
Vielleicht klärst du aber erst mal ob du PX oder Cosa meinst....
Schau mal am Kupplungshebel. Wenn du den Hebel ziehst kannst du in Richtung Des Zuges einen kleinen SChalter sehen.
Das muss auch nicht an diesem Schalter liegen. Ich hatte schon das Phänomen dass ich erst hupen musste und dann den Starter bedienen konnte.
leider wohl für immer geschlossen
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aufb…content=app_ios
Ob das wohl auch wieder so eine
ausgezeichnete Geldanlage ist?
Das ist keine Geldanlage. Wenn ich das richtig einschätze ist der Verkäufer/die Verkäuferin Herr oder Frau Krüger aus Rüdesheim.
Das sind die alten Bestände von
Moin, das wäre super. habe alte Schlösser, möchte aber sammeln. Italienischer Freund hat ebenfalls mit Sammlung begonnen.
Gibst du sie her? wenn ja, was möchtest du dafür haben?
Hi,
suche alte Schlüssel für das Zündschloss
Bitte wer was hergibt. Danke.
Lerne an meinen Arbeitsplatz nen neuen Kollegen an. Meine Urlaubsvertretung. Gebürtiger Russe. Hat mir heute ne kalte "Suppe" mitgebracht. Akroschka.
Ist echt lecker
Ist mit Yoghurt und Wasser angerührt dann noch diverse andere Sachen drin.
Das werde ich mal am Wochenende versuchen nachzumachen
Gude,
ich kenne es aus meiner Zeit in Moskau und Sochi als Okroschka. Ist bei diesem Wetter saulecker, da ja "kalte Suppe". Hardcore Küchje verwendet Kwas, dann bekommt es diese bitzelige Säure. Viel Dill, viel Schnittlauch, gekochter Schinken oder Fleischwurst, gewürfelte Pellis. Ich könnte auch grad mal einen Teller..
Lass dirs schmecken. Rezepte findest du genug.
Danach schönes Schaschlik grillen.
Marktplatz:
Vespa Excel 150 mit sidecar
Nicht ebay aber cool
Die Telefonnummer von Rita stimmt. 0175 1217225
Habe vor einer Woche etwas geordert. Schick ihr eine SMS. RITA löst das Problem. Schickt dir die Brocken per Post.
Leider passt PX80 nicht, davon habe ich noch zwei liegen.....
... muss erst warten bis der Klebstoff trocken ist... 
Bevor ihr fragt, ja ich mache Bilder, mag es nur nicht mein Smartphone mit öligen Fingern zu bedienen.
Erstmal Stück Erdbeerkuchen und einen Kaffee, dann wird die nächste tranchiert.
So Leute, ich pack die olle Kamelle mal wieder aus. Die Möhre stand ja jetzt seit 2012 in der Ecke. War reichlich genervt.
Nachdem mir kurz vor dem Urlaub bei der Ölstandkontrolle bei der LML Star 150 2T meiner Frau reichlich Getriebeöl-Benzin-Gemisch entgegen gekommen ist hatte ich diesen Motor gespalten. Die Kack-Möhre hat aber anderen WeDiRi als die PX, musste also nachbestellen. Um schon einen Plan B und einen Plan C zu haben, heute also den defekten LML 150er 5-Kanal-Gemischschmierer ausgebaut und auf die Werkbank. Da ja nur hundert km Laufleistung sehr gut zu zerlegen, einige Schrauben waren verdächtig leicht zu öffnen.
Schaltbolzen kam mit bei der Demontage der Schaltraste ja schon entgegen.
Dann gespalten und drei kleine Ritzelteile in der Hand gehabt. Es sind die Zähne eines Zahnrades der Nebenwelle. So ein .... Habe Schaltkreuz in Verdacht gehabt und neu hier liegen, die Nebenwelle nicht.
Somit Motor Nr. zwei in Teilen auf der Werkbank.
Mein Schrauberkollege hat sich gestern ins Krankenhaus verabschiedet und sich heute mal operieren lassen. Kein Bock mehr auf LML, lässt sich lieber aufschneiden (Bodo, Spaß, sieh zu dass du wieder gesund wirst)
Also muss ich morgen doch die andere 200er für meine Frau klar machen. Oder sie muss mit der Sei Giorni fahren.
Warum machen wir keinen Kletterurlaub oder gehen auf ein Kreuzfahrtschiff???
Diese Dinger gibt es aktuell von Cesare Costantino
