Deine Vorgabe hat leider noch zu viele Parameter.
In diesem Baujahr gab es 50, 125, 150 cm³
Sowohl Wert als auch Wiederbeschaffung der Teile ist vom Typ abhängig, wobei ich davon ausgehe, dass du die Teile alle gebraucht und teilweise neu (repro) bekommst.
Also bitte noch mal nachfragen oder Bild einstellen.
Moin, muss ja dieses Thema mal wieder nach oben bringen.
Hat jemand Erfahrungen mit alternativen Zündspulen, ich meine damit, eingebaut und funktionstüchtig.
Ich habe die Vjatka vom il_mechanico übernommen, läuft zwar, aber nicht richtig rund. habe gesehen, an den Anschlüßen an der Zündspule springen kleine Funken. WÜrde evtl. mal eine andere ausprobieren.
Ich habe dieses Gutachten
Ich habe nur eine Kopie des TÜV Gutachtens. Eine andere Düse ist da nicht aufgeführt, denke ist eh variabel.
Damit war uns auch geholfen.
Dieses Vorderteil, da muss ich immer an Oscar Pistorius denken.
wahrscheinlich kein Platz für ein Ersatzrad. da isser halt weitergefahren.
Ich denke eher, daß vorne die Garelli-Lösung Einzug hält.
Das gäbe ja gar keinen Sinn, den Kotflügel auszubauen und dann wieder alles zusammen zu stecken.
Hallo,
ich habe für unseren Garten einen Pflanzkübel schweißen lassen.
Dieser soll nun rostig aussehen, dann aber versiegelt werden, damit man sich nicht immer einsaut.
Ideen??
Frage 1: Hilft Salzsäure, ist Salzsäure dann zu stoppen?
Frage 2: Kann man das mit Owatrol bleibend versiegeln?
Danke für Unterstützung..............
Das ist nicht "klugscheißerisch", wenn man so eine Ding hat sollte man sich schon ein wenig der Kultur annehmen.
Morgen lernen wir "sto gramm" und "null-piad".
.. da ging die Vorfreude mit ihm durch...
In meinem Gutachten vom TÜV SÜD Bericht Nr. 350-0097-97 FBTK stehen 5kW/bei 6000 U/min
Original-Umrüstung Piaggio 98ccm.
Folgende Teile werden getauscht:
- Zylinder und Kolben (Bohrung 51mm)
- Zahnrad mit 21 Zähnen für PRIMÄRTRIEB
Schönen Tach noch.
Die Tachoabdeckung war ursprünglich der Deckel von dem Farbeimer der roten Fassadenfarbe. Wie Lack sieht das ja nicht aus.
La Cucaracha?
nur noch 4 Wochen bis zum Urlaub, 5 Wochen bis zum Raduno.
AHK dürfte wegen der Stützlast scheitern.
Zum Thema Tourismus:
Ziel 1:
Vespa in Italien hat viele Vorteile, kein Parkplatz am Strand suchen, man nimmmt viele Gerüche wahr, man macht viele Kontakte mit Italienern/Vespisti....
Und es macht einfach Spaß da unten im Warmen zu fahren.
Wir bevorzugen die Variante Anhänger, unsere zwei Vespen bleiben aber auch von Juni bis September in Italien. Einer nimmt sie mit runter, einer bringt sie wieder mit heim.
Kann man die Zündgrundplatte nicht reparieren?
Aus welchem Material ist die denn?
Würde dir der hier weiterhelfen?
Hi,
hat jemand so was für kleines Geld abzugeben?
