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Beiträge von frooop

    Besitze meine PX 125 jetzt seit 10 Tagen und mir ist auch einiges aufgefallen.
    Der Tacho ist bei mir relativ genau. Bin mal neben einem Auto eines Kumpels (VW Lupo) gefahren und wir hatten beide exakt 40 km/h aufem Tacho.
    Jetzt zu den negativen Sachen:
    Die Rahmennummer ist bei mir auch wie bei Biegel anscheinend gelasert und an manchen Stellen schon ein bisschen rostbraun.
    Meine Scheibenbremse fängt leider vorne auch schon ein bisschen an zu rosten, vielleicht muss ich mir bald eine neue Scheibenbremse kaufen, wenns kein Garantiefall ist.
    Das Handschuhfach klappert bei mir auch leicht. Werde aber dieses Wochenende den Tipp mit dem Biegen mal befolgen.
    Die Nieten am Halteriemen fangen bei mir auch an zu rosten, hab aber ein bisschen Öl draufgeschmiert und jetzt gehts einigermaßen wieder.
    Wenn ich in der Stadt im Stau stehe, den Leerlauf drinnen habe, danach wieder den 1. Gang einlegen will, geht dieser manchmal nicht rein. Ich muss den Vorgang dann 1-2 mal wiederholen bis der erste Gang dann reingeht. Woran kann das liegen?
    Wie kann ich denn den Lack am besten schützen/pflegen? Der ist ja total anfällig, vor allem unter den Fußleisten sammeln sich teilweise viele Steinchen an.

    Gruß und danke für Eure Hilfe!

    Abgasvorschriften werden immer schlimmer, hätte meine PX 125 fast nich mehr zugelassen bekommen, was wenn man überhaupt keine alten "richtigen" 2 Takt Vespas mehr fahren darf?
    Was passiert mit uns und vor allem mit unseren Vespas wenns mal soweit is?
    Ich würde mir ja ne 30 Jahre alte Vespa kaufen, aber was wenn man auch keine Oldtimer mehr fahren darf, sondern nur noch 4 Takter?

    Kann man nen 2 Takter auf 4 Takt umrüsten?
    Oder is Kat wirklich das letzte was man für nen 2 Takter machen kann?

    Is vll ein bisschen übertrieben von mir, aber vielleicht isses ja bald soweit ;(

    Gruß

    Hi Servus,
    ich hab immer ein schlechtes Gewissen, wenn ich morgens zur Arbeit fahre und die Vespa in der Garage (kalt) starte, mich draufsetze und dann den ca. 5m langen, steilen Berg unserer Garagenausfahrt hochfahre, da man den Motor am Anfang ja nich so beanspruchen sollte...
    Habe schon probiert die Vespa nur hochzuschieben, das geht aber auf die Dauer nich, 116 kg is schon was...
    Die Vespa nur hochfahren, ohne mich drauf zu setzen is auch sehr problematisch, da die Garagenausfahrt links und rechts wo die Autoreifen drauffahren sollten gepflastert ist und in der Mitte Gras/Erde ist. Wenn ich also neben ihr herlaufe, rutsch ich manchmal aus. Hab keine Lust, dass es mich mal richtig hinhaut, ich die Vespa dann nich mehr halten kann und sie dann auch noch hinfliegt...

    Kann ich die Vespa problemlos mit mir drauf hochfahren?
    Soll ich sie warmlaufen lassen (was allerdings auch problematisch ist, weil die Garage dann verpestet wird und die Abgase hoch ins Haus ziehen) und wenn ja wie lange?

    Danke für Eure Hilfe...
    Gruß, David

    Ich habe 1200 Öcken für den A1er bezahlt. Scheiße teuer die scheiße, kommt aber drauf an wie oft man durchfällt und wie viele Übungsfahrten man benötigt.
    Theorie muss man auf jeden Fall machen. Ich glaube 12 Theoriestunden + 2 Motorradspezifische.
    Pflichtstunden (à 45 min) Praxis (+ Übungsfahrten, bis mans einigermaßen draufhat):
    5 Überlandfahrten
    4 Autobahnfahrten
    3 Nachtfahrten (Beleuchtungsfahrten).

    Mein Fahrlehrer hat mir auch vorgeschlagen mit meiner Vespa die praktischen Stunden + Prüfung zu machen, man muss allerdings bei der Versicherung angeben, dass man sein eigenes Fahrzeug als Ausbildungsfahrzeug benutzt. Habe ich dann aber nicht gemacht, falls es mich hingehauen hätte, wär schon gleich der Spaß wieder verdorben gewesen...

    Gruß

    Meine PK war ständig kaputt deshalb und nach langen Diskussionen hab ich meine Eltern überzeugt eine neue PX 125 zu kaufen, hälfte ich, hälfte Eltern. Neu weil meine Eltern keinen Nerv mehr auf ne Gebrauchte und ständige Reperaturen hatten und ich auch nicht.
    Heute nach langem hin und her bei der Zulassungsstelle wegen Abgasnorm hab ich sie endlich zugelassen bekommen.

    Zum Aussehen - habe nur einen, tieferen Spiegel montiert, mit 2 riesigen siehtse nicht mehr so toll aus und bin eh noch einen Spiegel von meiner PK gewöhnt.
    Mir gefällt allgemein das "alte" PX-Design, deshalb will ich sie nach und nach äußerlich "umrüsten":
    alte Sitzbank, Projektionsscheinwerfer statt Klarglasscheinwerfer (bereits montiert), alte Primavera-Schriftzüge und eventuell noch nen alten Tacho :P

    Aber jetzt mal zu den Bildern:
    1. Bild: musste während der ersten Tour heute zusammen mit nem Kumpel und seiner 50N ziemlich dringend aufs Klo
    2. Bild: Kumpel (Nickname Vespaonline "Andie") und ich auf unseren Vespas vorm Aschaffenburger Schloss
    3. Bild: meine Vespa alleine
    4. Bild: der geilste Arsch der Welt :P

    Jo sers,
    ich heiße David, bin am 13.08.1991 geboren, wohn in Aschaffenburg und mach ne Ausbildung als Speditionskaufmann.
    Meine Schwester hat mich mit 4 Jahren zum ersten Mal auf ihrer PK 50 XL Automatik Bj. 1992 mitgenommen, seit dem träum ich nur noch von Vespas.
    Habe mich im Sommer '06 hier registriert um zu wissen ob ich die Vespa meiner Schwester auch drosseln kann, um mit 15 "endlich" Vespa fahren zu können. Meine Familie war aber dagegen, da sie Angst hatten , dass ich bei 25 km/h umkippen hätte können.
    Im Sommer '07 hab ich dann meinen A1er gemacht und bis heute die Vespa meiner Schwester gefahren. Leider war das Ding dauernd kaputt (Simmerringe, Auspuff, Gaszug), deshalb haben wir uns entschieden, dass wir die PK verkaufen und ich mir eine PX 125 FL DT kaufe, die ich zur Hälfte mitbezahlen muss...
    Morgen hol ich das Ding nach Feierabend ab.
    Freu mich schon wie ne Weihnachtsgans, werd dann im "Zeigt mal her eure Schätzchen"-Thread Bilder posten.
    Gruß, David