Du willst ne zweite Nut in die Führung einfräsen, die Welle also doppelt abdichten ?
Wenn du die Möglichkeit dazu hast, das exakt fräsen zu lassen, schaden tuts sicher nicht. Der Zweite (Untere) O-ring sollte nur nicht trocken laufen, da wäre dann so ein Langzeitfett sicher nicht fehl am Platz.
Ich persönlich würds aber erst mal mit dem einen O-Ring probieren, die Übermassringe bekommst du übrigens hier .
Gruß Matze
Schonmal mit Übermass-O-Ringen probiert? Meist lässt sich das Problem so lösen.
Wenn das immernoch nix hilft: Die große Hälfte zum Kobold schicken, die Führung der Schaltwelle ausbohren und ausbuchsen lassen -> Dicht!
Gruß Matze
Stimmt schon so, du brauchst die 55.0 - Kolbenringe.
Die Ringe oben und unten sind gleich.
Gruß Matze
fahre aber kein membran und worauf muss ich achten?gibt es bestimmte faktoren die ich beachten muss damit sie passt?
Plug & Play !
Du musst nur darauf achten, dass du den richtigen Kurbelwellenkonus wählst, wenn du die alte Zündung weiter verwenden willst. Wird bei dir spitzer Konus, 19mm, sein.
Bild 2 ist die Schaltrastenabdeckung, unten am Motor. Hast du noch alle Schrauben dazu?
ÄÄhhmm ... siehe hier
Alles anzeigenhallo,
werd meine vespa demnächst komplett zerlegen.brauche noch ne neue kupplung und kurbelwelle,aber welche?
mein setup:
102dr und 102polini (2.frage: welchen soll ich einbauen?)
19/19 dello
85hd
polini banane
3.00 24-72 primärübersetzung
4 scheibenkupplung mit verstärkter feder
kurbelwelle ne mazzu rennwelle und wenn du membran fährst kannst sie ja noch beim kaba vorbeischicken
Und das in meinen PKW (Ohne Power Ewig Letzter Astra G 1.6l) mal verbaut.
Stimmt, Kraft hat das Teil mal gar keine.
Aber wir haben das 1.6er Aggregat in einem alten Zafira Baujahr 99 drin, läuft und läuft und läuft. Bisher 295.000km ohne Probleme.
Gruß Matze
Och menno, grad wollt ich meins posten 
Naja, egal, eins mehr schadet nicht:
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Gruß Matze
Was meinst du mit Kanten nachziehen ? Sollen nur noch Kanten sichtbar sein, oder dieser Treppchen-Effekt beseitigt werden ?
Gruß Matze
ZitatKann man noch irgendwo Nagelneue,unbenutzte Motorhälften für ne pk 50 xl1 kaufen??? Wenn ja, wo!? €€€???
Jap, die gibt es wieder, wenn auch zu einem stolzen Preis:
Die hier sind die vom technischen Aufbau exakt identisch, tragen jedoch ein anderes Präfix.
Gruß Matze
Kann man einen 75 ccm Polini Alu Zylinder mit einer 4,93 Übersetztung fahren und mit einem 16/15 Vergaser?
Natürlich kann man, aber das ist Käse.
Sowohl der Vergaser als auch die Übersetzung sind absolut zu klein. Am liebsten mag der Zylinder Vergaser ab 19mm aufwärts, als Übersetzung würd ich ne 3.00er verbauen, wenn die Karre heftig beschleunigen soll tuts auch die 3,72er.
ZitatPolini right ok?
Nicht ideal, aber in Ordnung.
Ach ja: Überströmer am Motorgehäuse anpassen!
Gruß Matze
@ paichi & dark vespa : Was habt ihr hier mit eurem Leovince SYSTEC ?
Meint ihr den SecSys ? 
Gruß Matze
Nein. So schwer kann das doch nicht sein.
Taste doch einfach die kleine Stange, die zum Tank führt, ab. An der Stelle, in der sie in den Benzinhahn (Tank) mündet ist sie mit einem Splint gesichert.
Raus damit und gut is 
Gruß Matze
Ja, das Ausbohren und Büchsensetzten is ne gute Möglichkeit und wird auch oft gemacht.
Der "kobold" ausm GSF macht dir das. Link
Gruß Matze
Das stimmt so, nur am Bremspedal ist ein Bremslichtschalter.
Gruß Matze
So, nochmal Kleinigkeiten ausgebessert:
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Gruß Matze
Ach ja: Deine Kamera scheint einen kleinen Defekt zu haben, die Bilder sind im unteren linken Bildeck alle leicht verschwommen.
Grober Fehler beim vorletzten, so isses besser:
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Gruß Matze
Weil ich grade Langeweile hatte:
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Gruß Matze
Den gibt es noch, nur wird er nicht von Piaggio, sondern von Dellorto produziert
Gruß Matze
Joa, bei agrolager.de zusammenstellen -> 26 € mit Steuer
Gruß Matze
