Beiträge von Thale

Zitat von Paichi

Hi,
du brauchst:
- Gangräder 4-Gang
- Schaltklaue 4-Gang
- Nebenwelle 4-Gang

Das müsste es schon gewesen sein.

Gruß

ich brauch aber auch eine neue Hauptwelle für 4 gang oder?

was brauche ich alles um einen 3gang motor v5a2m auf 4 gang umzurüsten?

mfg

Zitat von Oldie-Garage

papiere, tüv, läuft gut oder schlecht, durchrostung .... ?????
keine sehr sinnvolle frage bisher, lt foto würde ich 500 dafür geben.

also ich wär dabei kenn zwar teil 1 schon aber wartungsarbeiten sind bestimmt auch ganz interessant.

mfg

das hört sich ja gut an, wechselnde Höher beim Verdienst hätte ich somit ja. Aber ob er mir dann jedes Monat 400 auszahlen darf und nicht einmal 100, 800, 400... müsste ja dann egal sein hauptsache nicht im jahr über 4800€?

war auch schon verzweifelt. hatte schon einen rms 3fach verstellbar in der Härte, selbst in härtester stufe federte er ganz ein. Der originale sowieso, bitubos sind sehr teuer und ob er nur halb einfedert weiß ich nicht. Von YSS gabs mal welche mit Progressiver Dämpfung jedoch nicht passgenau deswegen wieder aus dem Sortiment entfernt (ka ob es den mitlerweile passend gibt) der wäre wenigstens zunehmend einfedernd härter.

Hallo,

Fange am 1. Okt ein Studium an und habe eine Frage zu 400€ Nebenjob. Bei der Firma bei der ich gerade tätig bin könnte ich evtl. ein geringfügiges Arbeitsverhältniss anfangen. Meine Vorstellung ist, dass ich während der Vorlesungszeit ab und zu samstags oder freitag nachmittags dort arbeite und ein Zeitkonto führe. In den Semesterferien habe ich vor fast Vollzeit dort zu arbeiten (dh. ich werde die 400euro grenze bei Gehalt von 10€ pro Stunde weit überschreiten). Meine Frage an euch, ist es erlaubt das der Arbeitgeber mir dann meine geleisteten Studen in 400 Euro Schritten abbezahlt obwohl ich in einigen Monaten nicht für 400€ gearbeitet habe und eigentlich die "Überstunden" aus dem Vormonat nachbezahlt bekomme bis das Zeitkonto wieder leer bzw. wieder aufgefüllt (Semesterferien) wird. Ich frage deswegen weil mein Chef in steuerlicher Hinsicht sehr vorsichtig ist und in keine Konflikte mit dem Finanzamt kommen will. Fals mein Vorhaben erlaubt ist oder geduldet wird werde ich ihn natürlich darauf ansprechen. Danke im vorraus.

mfg martin

sind schon verbaut, wollt mir nur noch sicher gehen ob die passen. Hab heute von einem Kumpel gehört das bei seiner KTM schwinge vorgeschrieben wird das nadellager ohne käfig verbaut werden müssen deswegen wurde ich stutzig. Hat jemand auch diese Lager verbaut?

Hallo,

hab mal eine technische Frage zu den Nadellager in der Schwinge. Also normal sind doch die Lager mit nur Nadeln verbaut. Die Nadellager die ich mir jetzt bestellt habe sind aber mit käfig. Ich denke mir das bei denen mit Käfig viel weniger Fläche ist die andrückt. Verschleißen dann die mit käfig schneller oder sind die gar nicht für die Schwinge gedacht? Weil bei den Lagern mit nur Nadeln sind ja viel mehr Nadeln die andrücken von daher werden die auch weniger beansprucht und das wiederrum heißt weniger Verschleiß? Denke ich da richtig oder was meint ihr? Kann ich die mit Käfig trotzdem verbaut lassen oder soll ich sie wechseln?
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Beispielbild für Lager ohne Käfig

[Blockierte Grafik: http://img.directindustry.de/images_di/photo-g/nadellager-54668.jpg]
mit Käfig

JA - ICH WILL

Zitat von Labelsucker

Nen Gsf repkit für die 2.54er primär und nen blech oida kapuzenPullover

geiler pulli, wo gibts den zu kaufen? Oder hast den selber drucken lassen? Gibts auch t-shirts?

mfg

Zitat von Ulmi

@ thale spielst du auf deine limaseitige gehäusereparatur an, in diesem fall kannst du diese als vorlage, teilelieferant.... nutzen

gut mitgedacht Vespa_Jo, ja ich spiele auf die reperatur an. Hab aber schon einige Gehäusehälften angeboten bekommen wo genau an der stelle die dämliche aufnahme für den el. Starter ist von daher ausgeschlossen. Haben alle pk´s diesen eleStarter?

[Blockierte Grafik: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_09_2010/msg-9920-076435000%201283500515_thumb.jpg]

wie unterscheiden sich motorhälften einer pk zu v50?

20 Liter Fuchs 2T TITAN 2T 100S vollsyn. literpreis 5€

Kann es sein das nicht in jedem Kupplungsdeckel ein Nadellager verbaut wurde, bei meinem ist irgentwie keins auffindbar.

Und Kann man oder soll man bei einer Motorrevision die Bronzekolbenbuchse der Kurbelwelle wechseln?

aber bei den M7er passt das so oder? warum müssen die schrauben nicht gesichert sein oder wie?

Bei den ganzen M7er Schrauben die die Motorhälften zusammenhalten sind scheibe + sprengring drauf richtig? Wie ist es dann bei den M6er schrauben für den Kupplungsdeckel? Hier auch Scheiben+ Sprengring original drauf oder gar nix?

mfg

Sehe gerade das das rechte zahnrad so einlaufspuren hat. Ist das normal? weil die sind doch ziemlich tief.

und noch eine frage wie kann ich den Kupplungshebel zerlegen? Will den Oring wechseln komm aber nicht dran.

mfg

brauch ich für dr75 eine 4 scheiben kupplung oder reicht die 3 Scheiben Kupplung mit verstärkter Feder? Wenn ja welche Feder oder ist die gar nicht notwendig?