Beiträge von Fettkimme

  • Neue Löcher innnen Luftfilter?

    839mm ??? Nicht Durchmesser,sondern Umfang
    Für den Umfang Kreidestrich am Rad und auf dem Boden machen.
    Jetzt den Roller nach vorne schieben bis der Kreidestrich wieder unten ist.
    Die Strecke zwischen den Kreidestrichen messen,das ist dein abrollumfang ca. 1350 mm
    Diesen Wert rechnet der Tacho bei jedem Impuls ein.Deshalb ist egal wo der Magnet ist.
    Einmal drehen heißt für den Tacho immmer mal eingegebener Wert ,also deine ca.1350 mm.

  • lenkerschloss klemmt

    Die Lenkschloßblende vorsichtig mit der Niete raushebeln.
    Dann kannst du ihn nachher wiederverwenden.
    Mit Schlüssel und drehbarem Schloss könntest du es jetzt rausziehen.
    In deinem Fall mit 8er Bohrere ausbohren
    Neues mit Schlüssel reinstecken, abschließen,Schlüssel raus,Blende mit Niete reinkloppen und fertig.

  • Problem mit Vergaser

    Zitat

    Wenn der Choke draußen ist kriegt sie doch mehr Sprit oder?


    Korrekt.Dh.irgendwo zieht sie Luft,wahrscheinlich Wedi.
    Da das Chokesystem eigenständig arbeitet kann es sein das dein Gaser irgendwo blockiert was du ja ausschließen kannst

    Zitat

    hab alles gecheckt..dran liegts nicht


    Ein Gasertausch (vom Kumpel) würde Klarheit schaffen.

  • Vespa PX 150 geht ständig aus

    Zitat

    Zündspule und Kondensator zu messen (sehr witzig...wie geht das?)

    Nö das war Konstruktiv und nicht als Joke gemeint.

    Mit dem Mutimeter auf Durchgang messen war angedacht
    leuchtet die Prüflampe bzw.zeigt der Ohmmeter einen sehr geringen Widerstand an. ist der Kondensator platt.
    Wenn du an den Unterbrecherkontakten Funkenbildung hast oder die Ladekapazität absinkt= schwächerer Funke...gehts dem Kondensatorende zu

    Das ist so weil ....Der Job vom Kondensator in erster Linie die Unterdrückung von Funken am Unterbrecherkontakt ist, die durch die Induktivität der Zündspulenprimärwicklung sonst dort entstehen würden.
    Die Zündkontakt würde ohne ihn schneller abbrennen und der Funke wäre ohne Kondensator schwächer

    Nochmal kurz Funktionsweise der Konaktzündung.
    Für einen ordentlichen Funken der die Luftstrecke zwischen den Zündkerzenelektroden überwinden kann braucht man genügend elektrische Energie
    Die Spule auf der Zündgrundplatte erzeugt durch das rotierende Lüra diesen Strom. Der wird im Kondensator gespeichert. Während des kurzen Moments der Zündung entlädt sich der Kondensator über die Zündspule und der Zündkerze via Funken
    Falls der Kondensator altersbedingt schwach auf der Brust ist kann er wenig elekrische Ladung speichern und wieder abgeben. Ergo wird der Zündfunke schwächer oder bleibt ganz aus.
    Also mißt du die Fähigkeit des Speicherns...so geht das


    Denke mal Chris meint mit Zündungsrelais die Elektronikzentrale der Kontaktlosen PX Zündung.

    Prost Ante :D


    BTW. Hab eben mit nem Kollegen telefoniert der ne P 150 hat
    Stimmt er hat ne HD100 LLD 48/100 HLK 160/100 und nen BE3 drinn.
    .

  • Vespa PX 150 geht ständig aus

    Deine Vermutung mit dem Wellendichtring der via kaputem Benzinhahn und geflutetem Kurbelgehäuse beschädigt ist würde sich anders bemerkbar machen.
    Die ZGP kannst du ja durchmessen.Ich würde auf kontaktlos umstricken,gibts billig bei Ebay.
    Letzte Woche ist ne Cosaplatte mit Lüra für 40 Tacken ersteigert worden.Damit kannst du sogar H4 Licht fahren.

    Deine Bedüsung halte ich trotzdem für zu fett,aber wenn er damit vorher gut lief.
    hier wird ausführlich auf den si vergaser eingegangen ,hilft dir auch sehr beim korrektem einstellen.

  • Gemischeinstellschraube nur für den Leerlauf zuständig?

    Eigentlich checkst du den Bereich übers Ansprechverhalten.
    Die Kerzenbildkiste ist für HD.
    Da mußt du den Hahn aber auch nen Kilometer aufgerissen lassen und dann Zündung weg ,ausrollen und nachschaun.
    Theoretisch müßte das eigentlich áuch im Standgas gehen
    Hobel warmfahren und dann Kerze raus,sauberbürsten und wieder einbauen.
    1-2 Minuten Pöt Pöt Pöt Standgas dann Kiste aus und checken.
    Hab ich aber noch nie gemacht

  • Darf's auch etwas mehr sein?

    85er Satz mit 3.00er Primär ist zwar nicht so spektakulär wie nen 75er hat aber nen Bombenanzug
    Durch die lange Übersetzung sind auch 75-80 Sachen drinn bei entspannden Drehzahlen.
    Kann man auch easy im 2ten mit anfahren mit deiner noin Kullu :D.
    Persönlich würde ich den 102 nehmen.HUBRAUM sach ich nur.
    Leider ist er mit am lautesten.
    Ihr erinnert euch bestimmt noch wie laut der alte O-puff auf einmal nur mit dem wechsel von 50cm³ auf 75cm³war.

  • Vespa PX 150 geht ständig aus

    Du hast den SI 20/20 richtig?
    Getrenntschmierung oder Gemisch?
    Laut Dellorto wird der 20/20 mit
    Haupdüse 96
    Leerlaufdüse 45/140
    Mischrohr BE5
    Hauptluftkorrekturdüse 140
    Chokedüse 60
    ausgeliefert.
    Leider habe ich im vespaarchiv nichts genaueres gefunden.
    Die PX 80 hat ja den selben Gaser aber bestimmt hat einen von den beiden Mühlen ne abweichende Bedüsung.

    Fakt is das deine HD 105 und das 160 BE3 Standart für den 177 DR sind.
    Wahrscheinlich hast du dann auch ne ND 50/120 drinn.
    Das kleine Mesingteil neben dem Düsenstock.
    Ist natürlich zu fett und deshalb geht die Reuse aus.
    War aber schon immer so?Oder wie war das letztes Jahr???
    Dann hat der Vorbesitzer nur den Zylinder vor dem verkauf getauscht.

  • Gemischeinstellschraube nur für den Leerlauf zuständig?

    In dem Bericht bezieht sich Markus auf den Leerlauf.
    Die Nebendüse hat dann die richtige Größe wenn man nur ca 1 einhalb bis 2 einhalb umdrehungen an der Gemischschraube drehen muß.
    Dreht der Motor zu hoch mußt du per Schraube anfetten
    D.h bei Luftleerlauf =(vor dem Schieber die schraube) reindrehen
    Manche Hersteller haben diese Schraube nach dem Schieber plaziert, dann heißt sie Gemischstellschraube und zum anfetten muß diese Schraube rausgedreht werden.
    Dreht der Motor zu niedrig etwas abmagern via dieser Schraube.Alle Angaben sind für den Standgasbereich.
    Muß man mehr drehen sollte man entweder ne größere Nebendüse (falls man nicht per schraube anfetten kann ) verwenden oder umgekehrt ne kleinere (falls man nicht genügend abmagern kann)
    Habe mal ein Foto angehangen das zeigt welche Teile im Vergaser für welchen Bereich zuständig sind.

  • 16.10 auf 75ccm?!

    Zitat

    besteht da nicht die gefahr, dass der vergaser zu gross wird und er somit schlussendlich nicht mehr richtig läuft?

    No worrys Trashhoe!
    Anhand derVergaserliste kannst du sehen das Piaggio den V50 Motor für den 16/16 konzepiert hat.
    Nur in Schland wurde wieder rumgewürgt und die Performance verschlechtert.
    16/16 läuft auf 50 cm³ und 75cm³ erste Sahne.