Beiträge von Roman Esco

Zu welchem Modell gehören die?

Das sind Teflonzüge
Was ist denn daran Teflon?
Passen da einfach andere Seilzüge in die Bowdenzüge oder sollte man da Teflon Seilzüge verwenden?

Bau den Vergaser mal aus, puste alle Düsen und Kanäle mit Benzin und Druckluft frei.
Danach:
vergaser einstellen

das wird aber ziemlich teuer wenn das Blech aus dem Mitteltunnel herausgetrennt werden, neu angepasst, geschweisst und geschliffen werden muss.
Das ist nicht in 2 Stunden erledigt

Ich würds dann wohl mit ner grösseren Düse versuchen

Ich hab auch schon mit nem Kolbenstopper gearbeitet.
Ich bin mir da nicht sicher ob das vom Stopper herrührt

was genau wollt ihr abdichten?

Es sollte eigentlich alles passen solange du nicht die folgenden Teile wie Gabel, Motorblock und Lenkkopf der verschiedenen Modelle vermischst.
Alles Xl ist ok, alles XL2 auch.
Aber nicht mischen, sonst musst du basteln.

Die Seitendeckel passen an den Rahmen. Ob der Verschlussmechanismus gleich ist kann ich dirr aber nicht sagen.
Elektrik übernimmst du ja komplett von deinem alten Rahmen, also hier kein Problem

Musst bedenken, dass die XL2 so nen Rahmen hinten am Heck hat.
Den kann man aber auch entfernen, da die Sitzbank sonst blöd ausschaut.

Das Handschuhfach passt nicht.
Das könntest du aber verkaufen und dir für das Geld eines für die XL2 im ähnlichen Zustand kaufen

klingt wie falschluft
Muss aber nicht an den Simmerringen liegen

macht keinen Sinn an der Stelle rumzutheoretisieren.
Erstma was machen, dann schaun wir weiter

die grosse in der Schwimmerkammer ist die hd, die andere die Chokedüse.
Die seitlich aussen schräg sitzende messingfarbene kommataverachtende Düse ist die Nebendüse PUNKT

Ob Drehschieber oder Membran erkennst du am Ansaugstutzen.
Wenn der aussieht wie dein alter auch, dann läuft er über Drehschieber

schau mal hier:

Da bekommst du nen ganz guten Überblick was die Leute so fahren.
genau abdüsen musst du selber

Das hält nicht, zumindest nich langfristig

die wulst oben wird wieder heruntergeschliffen

Schweissen, alles andere ist
PFUSCH

Was du suchst nenn man Limahälfte.
Das kann man reparieren (sollte man sogar da die Dinger nicht mehr hergestellt werden).

bei original Getriebe biste da schon bei ca. 8000 Sachen.
Das ist doch schon ganz ordentlich

dass die langhubwelle reinmüsste hab ich schon bedacht.

Es war halt nur so ne Idee.

Interessant eigentlich dass der 80er Zylinder mehr Topspeed bringt.
Ob der DR75 mit 3.0 primär bis 77 hochziehen würde?
Dürfte schon mühsam sein die zu erreichen

habe nur Motoren mit 2 Zügen.
Das muss dir jemand anders erklären

Wie hoch ist die Laufleistung?

Zerrst du vlt. beim Fahren am Griff?