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  2. Roman Esco

Beiträge von Roman Esco

  • PK 50 XL2 mit Kat. Frage zur Leistungssteigerung

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 21:40

    hi,
    du brauchst einen Zylinder der das Gemisch direkt ansaugt.

    Hier gibts da allerhand zu lesen:

  • Was ist ein DR Zylinder?

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 21:26

    Isn Rennzylinder
    Ausgeschrieben "Diffusione Ricambi"
    Ist günstig, in der Regel vernünftig verarbeitet und ziemlich unkompliziert.
    Ist in der Regel nicht auf so hohe Drehzahlen ausgelegt
    Eine Ausnahme macht da der DR Formula 75
    Vom DR50 solltest du dir keine Leistungssteigerung erhoffen

  • Vergaser-Problem

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 21:09

    lief der motor denn vor der restauration?
    gib mal mehr info

  • Forum wurde umgestellt

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 21:04

    smileys funktionieren wieder :thumbup:

  • Schweißgerät

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 21:02

    hast du mal was konkretes falls ich es doch selber machen will?
    Also nen link oder so :whistling:

  • Schweißgerät

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 20:46

    Ich bin dankbar für alle eure Meinungen an solange es irgendwie alles im Rahmen bleibt ;)

  • Meine V50 1.Serie

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 19:38

    mit ner Zange solltest du den Splint geradebiegen können.
    Ansonsten halt den Weg mit der Dichtung

    Dichte den Hahn dann mal neu ab und vergewisser dich dass er zuverlässig arbeitet.

  • Pk 50 Zylinder tuningmit 102ccm

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 18:47

    hall taz,
    dein setup ist schon ziemlich krass und auch aussergewöhnlich.
    Aber mit eienr gründlichen Recherche in der Forumsssuche könntest du mit Glück etwas passendes zum Lesen finden ;)

  • Meine V50 1.Serie

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 18:41

    na glückwunsch,
    haste also gemacht.
    Sieht schon schick aus die gute :)

    Wenn das der klassische Benzinhahnhebel ist, dass hat der unten am Tank einen Drahtsplint.
    Der sollte sich herausziehen lassen.
    Falls nicht, dann kannst du versuchen, den Splint zu drehen.
    Dann geht der leichter raus.

    Oder du lässt den Hebel am Tank und machst die Dichtung vorne am Hebel ab.
    So kannst du den Tank samt Hebel rausnehmen.

  • Schweißgerät

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 18:16

    Wie vermeidet man eigentlich dass das Material verschlackt?

  • Schaltklaue erneuern?

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 14:14

    ja ja so ist das
    Ein Test würde mich auch sehr interessieren ;)
    Aber ich meine, da machste halt den Motor noch mal auf.
    macht doch Spass :)

  • Getriebeöl kann ich das nehmen?

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 13:38

    Röchtöch!
    SAE30 ist kein Getriebeöl, kommt aber ins Getriebe der Vespa.

    PS: Langsam wirds Zeit dass du mal die Suche bemühst.
    Das Thema ist schon so derart abgekaut.
    Es gab schon so viele intensive und ergiebige ! Diskussionen zu dem Thema

  • Schaltklaue erneuern?

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 12:57

    hallo,
    wenn du keine Lust hast den Motor wieder aufzumachen, dann wechselst du die Klaue am 'besten gleich mit

  • Schweißgerät

    • Roman Esco
    • September 10, 2007 at 09:58

    hi leute,
    freut mich voll dass ihr euch mit Eifer und Herzblut einbringt.
    So n bissl hab ich mir die Theorie schon angeschaut, z.B. zum Thema Arbeitsbereich, also wie der richtige Arbeitsbereich gewählt wird (Spannung u. Drahtvorschub).
    Dort wurde auch gezeigt, dass man bei Kurzbogenschweissen ganz prima mit CO2 arbeiten kann.

  • Zylinderkopf undicht DR 75 + Kolbenklemmer

    • Roman Esco
    • September 9, 2007 at 22:13

    das kerzenbild ist eher für langfristige Beobachtung geeignet.
    Da spielt nicht nur die HD eine Rolle

  • Schweißgerät

    • Roman Esco
    • September 9, 2007 at 21:58

    Wie siehts denn mit MAG aus?

    Am besten wäre für mich wenn es ohne Gasflaschen gehen würde.
    Also mit Flüssignachschub direkt aus der Pistole, habe da was gelesen, weiss nur leider nicht wo.

    nick
    Was hastn du für eins?
    Und was braucht man da noch für?

    gibts vlt. gerade was bei ebay in der gewünschten Kategorie?
    Ich hab da mal geschaut, aber ich blick da gar nicht durch

  • Schweißgerät

    • Roman Esco
    • September 9, 2007 at 17:17

    einmalig nicht, aber auch nicht oft.
    Halt wenn mal was anliegt, und dann halt nur Rahmen.
    Alu schweissen und so lass ich mal weg.

    Ich habe hier keinen guten Betrieb dem ich das anvertrauen würde.
    Und solange ich nicht selbst geschweisst habe kann ich auch nicht entscheiden ob jemand gut schweisst oder nicht.

    So 100,- für n Starterset wäre optimal ...

  • PK XL2 Kupplung auf PK XL1

    • Roman Esco
    • September 9, 2007 at 15:35

    also bei mir funzt die verstärkte Feder 1A.
    Habe aber auch nur 3 Scheiben ;)

  • CDI Zündung PARMAKIT ! hat so was schon mal jemand verbaut an einer ET3 ?

    • Roman Esco
    • September 9, 2007 at 11:29

    wow, das wird ein geiles Teil :)
    Leichte Schwungmasse wird super sein, da der Motor vor allem in den unteren Gängen viel biestiger hochdrehen wird.
    Habe mal PK Lüra und HP4 verglichen. Das HP4 geht wesentlich besser, vorallem in den unteren Gängen.
    Und das Parmakit soll ja qualitativ sehr gut sein im Gegensatz zu den hp4 repros.
    Beim Einbau kann ich dir leider nicht helfen, habs noch nie besessen, trotzdem viel Erfolg.
    Und lass uns teilhaben wenn du es eingebaut hast worauf man achten muss

  • will wer günstig nen Kantenschutz?

    • Roman Esco
    • September 9, 2007 at 10:55

    die Versandkosten sind ja schon sehr gering ;)

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