da gibts nichts zu checken.
Mit nem kleinen Schraubenzieher durch das Loch, Da ist ein versenketer Stift, dein reindrücken während das Schloss auf OFF steht und Zylinder mithilfe des Schlüssels rausrütteln.
Da mir das zu doof ist mach ich das wie weiter oben beschrieben
PS: Habe übrigens nen Satz Schliesszylinder da
habs doch schon erklärt.
Sach maa, wieso denn schon wieder ein neuer Thread zum gleichen Thema?! 
Nimmste ne Trennscheibe und machst das Off-On Blech damit ab.
Dann geht das Gepäckfach ohne Probleme ab.
Brauchst dann nur dieses Plättchen für 6,- zu ersetzen und gut.
bestellst das Polradhaltewerkzeug am besten gleich mit
Die Markierung ist auf 1 Uhr
Die Nut ist beschädigt
dann schaust du ob du Markierungen am Motorgehäuse und an der Zündgrundplatte findest.
Ausserdem schaust du dir den halbmondförmigen Wellenkeil an, der ein Stück aus der Nut der Kurbelwelle herausragen sollte.
Ist der nicht mehr da, da zerfetzt, dann hat sich die Zündung verstellt.
nimmst vielleicht besser mal das Polrad runter
muss evtl. auch etwas mit gasanschlagschraube probieren
PS: knallt es manchmal ausm Auspuff?
wenn die Benzinzufuhr funktioniert, dann lieber kein Öl in den Brennraum
müsste so sein wie du sagst
Meiner will gerade auch nicht hochdrehen.
Ich werds durch Abmagern versuchen
Verschiedene Öle flocken angeblich manchmal auf
gibt so große Düsen.
Die HD ist für den Vollastbetrieb entscheidend, die Gemischschraube ist nur für den Leerlauf / Teillastbetrieb
hi,
ich glaube ne 78er HD ist zu klein
Ne 85er wirds schon sein
hallo tom,
ich habe letztens eine gekauft in dem von dir genannten Preisrahmen.
Ich habe nun gestern die Innereien des Motors ausgenommen, bin heute mit dem Zusammenbau fertiggeworden.
Also wenn du nur von zu Zeit mal ne Zündkerze wechseln willst, dann holste dir besser was nicht allzu altes
Ich frage, da ich unterschiedliche gesehen habe am unteren Ende ein Stück kürzer waren.
Andere Bauart oder was abgebrochen?
genau das!
dank dir
Werde versuchen mal improvisieren müssen
Edit: springt an 
Das gestrige Motorspalten hat sich gelohnt
is bei mir gerade auch so.
Habe den Motor erst vor ner Stunde wieder zusammen.
Habe die Ringe getauscht, Vergaser grundeingestellt.
Funke da, Kerze nass, es raucht aus dem Kerzenloch, aber richtig zünden tuts nicht.
Mit der Zündeinstellunbg lief es vor dem Spalten bereits.
Habe am Vergaser auch noch wesentlich besser abgedichtet (Gusskappe ergänzt, passende Schelle verbaut, neue ASS Dichtung, neuer Filzring, Düsen gereinigt, Filter gereinigt)
PS: Habe 3ml 2T Öl in den Brennraum gegeben
Hauptwelle auszubauen
Das ist ja auch alles kein Problem
Aber er kann seine Hauptwelle nicht "[...] ausbauen [...]"
es scheinen nur 32 und 54 zu fehlen.
Der Rest ist dran und heile
An einem XL2 Gepäckfach ist der Verschlusshaken am Deckel abgebrochen.
Ich möchte das reparieren.
Kann mir einer ein Bild und vlt. die Maße für den Haken geben?
Ich glaube dass es eher der Kondensator ist als die Zündspule (vor allem billiger zu wechseln)
Es kann Falschluft sein, oder ein zu fett eingestellter Vergaser.
PS: Vlt solltest du den beitrag abändern, da der Motor im kalten Zustand auch nicht hochdreht
