Beiträge von Roman Esco

Roman Esco · O-Ringe an der Gabel Roman Esco July 30, 2007 at 22:57

hi,
wieviel O-Ringe sollen an der V50 Gabel verbaut werden?
Und welche müssen das sein?
Werde mit der Gabel einfach nicht fertig

PS: Ist das ein Problem wenn eine Niete für das Staubschutzblech abgegangen ist?

Roman Esco · Forum wurde umgestellt Roman Esco July 30, 2007 at 22:11

neue Beiträge werden leider nicht mehr automatisch abonniert

Des weiteren sieht die ebay Werbung bei mir echt übel aus (aber nicht erst seit heute, scheint aber auf dem Bild zum ersten mal UTF-8 zu sein )

Der linke Rand des Frames für die Beitragsüberschriften fängt recht weit links an. Zwar wird so der Platz genutzt, die Proportionen stimmen nicht ganz

Dieser Hierarchieaufbau ist auch etwas unklar fürs Auge, da man die Ordner per +/- meistens eh nicht minimiert, und der Archivordner da ausserdem wie ein übergeordneter Ordner ercheint.

Roman Esco · Forum wurde umgestellt Roman Esco July 30, 2007 at 21:09

Zitat von mono

Wir gleich auf 2MB erhöht

Perfekt!
800kb würden auch langfristig genügen, aber ich habe besser nichts gesagt, denn das ist schon deluXe

Roman Esco · Forum wurde umgestellt Roman Esco July 30, 2007 at 21:01

komme mitlerweile einigermassen klar, AAAABBBER
20kb für Bilder in PN sind echt schwierig

Roman Esco · Vespa drosseln Roman Esco July 30, 2007 at 20:14

mach dir nen 50ccm Satz drauf und du bleibst ziemlich sicher drunter.
Ansonsten Vergaser fetter bdüsen, Banane in Auspuff. etc.

Roman Esco · Edit: Motorhälften getrennt! Einkaufsliste! Roman Esco July 30, 2007 at 19:20

schau mal in dein Postfach

Roman Esco · Edit: Motorhälften getrennt! Einkaufsliste! Roman Esco July 30, 2007 at 19:07

n 15er Ritzel gibt es eigentlich immer nur im Satz
Das hab ich da in gutem Zustand

Schicke dir heute noch ne PN

Roman Esco · Forum wurde umgestellt Roman Esco July 30, 2007 at 18:59

was hat das zu bedeuten wenn eine PN im Postfach plötzlich blau hinterlegt ist und beim Anwählen nichts geschieht (es findet nur ein Reload statt)

Roman Esco · Edit: Motorhälften getrennt! Einkaufsliste! Roman Esco July 30, 2007 at 18:34

du musst unter "getriebe" .> "primär" schauen.
PS: Ich habe noch ein 4.6 und ein 4.25 Primär hier

Roman Esco · Forum wurde umgestellt Roman Esco July 30, 2007 at 16:41

ich bekomme mein Postfach nicht leer.
Plötzlich sind massenhaft! uralte! PN wieder da

Roman Esco · ET3 Zylinder so gut wie Polini 130 Roman Esco July 30, 2007 at 13:16

hatte mal gelesen, dass der Winkel der Auslassfläche bei der et3 anders ist als bei der PK

Roman Esco · Edit: Motorhälften getrennt! Einkaufsliste! Roman Esco July 30, 2007 at 05:25

primärritzel gibts beim sck
und die klaue würde ich lassen solange sie noch die originale ist, weniger als 20.000km gelaufen ist und die Gänge nicht springen.
Selbst wenn Gänge springen muss es nicht an einer defekten Schaltklaue liegen.
Da spielen einige Faktoren mit ein, deshalb ist die Beantwortung so einer Frage recht schwierig.
Mein pia Händler würde sagen "wechseln"

Roman Esco · Kupplungszug gerissen was nun? Roman Esco July 30, 2007 at 05:20

das ist der kupplungsdeckel

Roman Esco · Radlager Vespa PK 50 XL hinten Roman Esco July 30, 2007 at 05:16

Ich hab oben geschrieben, dass die Mutter mit nem Splint gesichert wird.
Das ist so nicht richtig, denn bei der PK wird auf die Mutter eine Verdrallschutzkappe gesetzt, welche wiederum mit einem Splint gesichert wird.

Roman Esco · V50 Bremslicht stillegen Roman Esco July 30, 2007 at 05:14

isn berechtigter Einwand, aber das Rücklicht hat einfach keine Aufnahme für das Bremslicht
nick
Genau das mit dem Kontakt und dem Ausgehen meine ich

Roman Esco · V50 Bremslicht stillegen Roman Esco July 29, 2007 at 15:53

ich will das Bremslicht stillegen.
Reicht es dazu, dei Sofitte nicht anzuschliessen, dne ontakt aus dem Bremspedal auszubauen und die Enden der Kabel zu isolieren?

Roman Esco · Radlager Vespa PK 50 XL hinten Roman Esco July 29, 2007 at 15:20

he
am besten du nimmst mal die Felge ab, machst die Trommel lose, nimmste ab, machst die Bremsankerplatte ab.
Da ist das Lager.
Nun wirst du sehen, ob das Lager axiales bzw. radiales Spiel hat.
Ist hier alles in Ordnung, dann wird es entweder an den zuvor abmontierten Teilen, oder an der Achse (Gewinde angucken), liegen.
Bei der PK gehört eine dicke U-Scheibe unter die Zentralmutter.
Die Zentral mutter wird ausserdem mit einem Splint gesichert.

Roman Esco

hi,
also ich sehe die Kupplung keinesfalls als Schwachstelle.
Du kriegst die auch so eingestellt, dass sie bauartbedingt gut trennt und auf der anderen Seite auch voll greift.
Die Flankenkupplung schleift bauartbedingt halt immer etwas (der Korb ist ja auch recht klein, da wird ja lediglich der Druck von den Scheiben genommen, berühren können die sich immer noch).
Die Vespa darf halt im 1. Gang bei gezogener Kupplung an der Ampel nicht losfahren. Das sie etwas nach vorne zieht ist für eine Vespa ganz normal.
Bei der Einstellung bedarf es etwas Feingefühl und Probieren.
Da gibts auch nicht viel Spielraum.

Wegen dem Lager machste besser nen neuen Beitrag auf

Roman Esco · Macken in der Bremstrommel Roman Esco July 29, 2007 at 13:02

kann man das noch ausdrehen oder ist einfach mal Ende?
Und was meint ihr zu diesen Roststellen und der Laufflächestärke bei der ersten Trommel?
Ist da noch genug "Fleisch"?

Roman Esco · Macken in der Bremstrommel Roman Esco July 29, 2007 at 12:11

Schaut mal bitte diese zwei Trommeln
Laufleistung bei dersten vlt. 25.000
Die Laufleistung der zweiten weiss ich nicht.
Bei der zweiten sind die Riefen deutlich spürbar