Meine ist auch mal besser und mal schlechter drauf.
Genau wie ich
Fahr so, dass sich du und deine Vespa gut fühlen.
Beiträge von Roman Esco
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würd ich abhängig vom Alter und Laufleistung entscheiden.
Ab 10.000km würd ich sie tauschen.
Musst diese aber wieder einfahren!Wenn der Kolben gut ausschaut, warum wechseln?
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Der Captain verkauft ein Edelstahl-Tuning-Resonanzrohr für den Sito Plus.
Schau mal im Verkaufsbereich.
Vlt. ist es ja genau das richtige für dich -
na dann zieh mal (wenigstens) nach

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hab ich heute gemacht.
Habe nen normalen leichten Metallhammer verwendet und ein Stück Holz als Gegenstück.
Das muss so reichen -
Hallo,
wieso nicht wenn du es dir leisten kannst?PS: Die Überschrift ist exzellent
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auch nett finde ich:
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ok,
mit Pfusch meinte ich nur, dass wenn man grobe Beulen dick mit Spachtel überdeckt. -
Dann schon lieber Zündapp oder was anderes
Einige Alt-Ossis haben das aber anders als ich gesehen und mir öfter mal was vorgeschwärmt. Es lautete in etwa wie:
"...das waren gute Motoren!..."
oder
"... die Motoren haben gehalten..." JAaA
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Wieviel kostet denn so ein Füller?
Ich wollte eigentlich Geld sparen.
So ein Spachtelgepfusche mach ich nicht.
Da hab ich lieber ein paar Dellen in der Karosserie.
Was mir am wichtigsten ist, ist eine absolut gute Basis, also Grundierung und aktive sowie passive Hohlraum-Rostkonservierung.Wenn Fillern nicht zu teuer wär, dann würd ichs schon machen.
Habt ihr vlt. nen Link?Ich liebäugle momentan mit dieser Pistole. (Habe da auch nen thread zu dem thema)
die hat im lieferumfang eine düse ø 1,5 mm
für den grundierer sollte man, falls man es mit der pistole macht, wohl mit einer etwa ~ ø 2 mm düse machen, oder?
welche düse braucht der filler? -
das sollte zum Starten dann so in Ordnung sein.
Wenn du sicher bist, dass alles dicht ist, der Vergaser sauber und grundeingestellt ist und du weiterhin kein Standgas hast, da der Motor entweder nicht anspringt oder hochdreht, wirst du möglicherweise nicht um den Wechsel der Simmerringe kommen
Wenn man den Fehler nicht finden kann, dann hilft nur eine vollstaändige Demontage und ein sorgfäliger Neuaufbau
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Zitat
Original von tupackiss
Gemisch konnt ich ja net einstellen weil das Ding ja net läuftZitatOriginal von shova50
gemischschraube ganz rein und dann 1,5 Umdrehungen raus???
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ist das üblich auf Acryl-Lack Klarlack zu geben?
Glänzen soll der Lack ja schon! -
Wie der Nick schon sagte, Kerze erneuern!!!
Den Vergaser z.B. mit Benzin und Druckluft reinigen.
Kratzdrähte vergrössern schon mal den Durchmesser der Düsen ... -
Brauch ich dann eigentlich noch Klarlack?
Oder braucht man den nur wenn man mit der Dose spritzt -
Wow,
da haste ja richtig Federn für lassen müssen.
Ich habe mir nun einen organisiert, den ich für ca. 1 Woche leihen kann.
Ist ein super altes Teil, aber ziemlich gross. Dürfte ca. 75L haben.
Klingt wie n Trekker -
ZitatAlles anzeigen
Original von carsten70
So wie sich das anhört, soll der Roller für die Ewigkeit sein?
Dann hier lesen:
korrosionsschutz
Ich werde mir hier bald folgendes bestellen:
Pelox Rostentferner
Als Grundierung evtl POR-15 in silber.
Aber lest selbst.Stehe bereits in Kontakt

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Kennt einer die hier?
Gibts für 40,-
*Muss man "HPLV" haben?*
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da siehste ihn dann schon unter der ZGP.
Mit geeignetem Weerkzeug herausholen und neuen Siri anbringen -
Als Grundierer werde ich, wie es schaut, STColor mit dem Pinsel auftragen.
STCOlor soll guten Rostschutz bieten, ausserdem verträgt es sich gut mit 1K sowie auch 2K Lacken