Beiträge von Roman Esco

Welche Leisten verwendet man da am besten?

Und wie bekommt man die alten leisten am einfachsten ab?

Lohnt es sich die alten zu restaurieren?

So,
ich habe mich daran gemacht, eine 72er V50 spezial in schlechtem Zustand (Beulen, schlechte Ränder, viele Lackschichten) neu aufzubauen.
Ich werde eure Hilfe dazu brauchen!

Die Papiere sind auf dem Wege, aber es ist kein Schlüssel vorehanden.
Da wären wir schon beim ersten Problem. Ich hatte nach einer Anleitung gesucht, und diese gefunden. jedoch hatte ich noch fragen dazu und habe leider keine resonanz bekommen.
war meine frage vlt. unklar ausgedrückt?!
das sachloss geht wohl nur mit ausbohren raus, nun gut

kann mir vlt. noch einmal jemand erklären wie ich diese kappe abbekomme ohne was kaputt zu machen?
die ist oben genietet. muss ich den niet aufbohren?
ich habe gelesen, dass man den kompletten deckel abhebeln kann.
ohne aufbohren?

das zweite akute problem ist, dass die fussleisten vermutlich mit nieten befestigt sind.
die äussersten punkte einer leiste sind von oben genietet. ansonsten sind die nieten von unten ertastbar.
auch die zwei leisten am mitteltunnel werden mittig zussätzlich von einer von unten angebrachten niete befestigt.
die nieten an der trittleiste werde ich ausbohren.
aber wie bekomme ich die nieten am mitteltunnel raus?

beim pia-händler oder indem du die shops anschreibst oder anrufst.
Die haben nicht das gesamte Sortiment gelistet

PS: Änder mal bitte endlich dein asoziales Avatarbild

Ein Wörterbuch kann vlt. helfen.
Wer weiss, vlt. aber auch nicht.
Der Kommentar wie du ihn nennst war völlig in Ordnung

deshalb bin ich ja auch so sauer

robsig12
hab ich auch schon überlegt.
hätte ihn gar nich erst nehmen sollen

sein sohn in der werkstatt macht immer gute preise, aber der alte macht immer einen auf oberchecker und redet nur müll und verkauft mir benzinschläuche zu 10,- den meter.

ich habe auch keinen grossen bock auf stress deswegen, da ich mit seinem sohn auch ganz gut auskomme...

PS: Er wollte mir zuerst auch keinen Benzinhahnschlüssel verkaufen, so von wegen kann er nich bestellen und nur 8,- für die Kaffekasse und er löst die Schraube, und so n Quatsch

Schraubenzieher ist hier das Mittel zum Ziel

Ich habe nachgemessen.
Das Teil ist 40cm lang.
Also kostet 1m >10,-

Habe mich da bei der Länge vertan, aber >10,- sind aber trotzdem ziemlich Wucher wie ich finde

Ja na klar.
Ich unterstütze den kleinen Händler um die Ecke auch.

Aber bei einem Meterpreis von 20,- für einen Benzinschlauch der möglicherweise nicht grossartig anders ist zu dem aus dem Motorradfachgeschäft zu 1,92 kommen mir dann doch Bedenken.
Ich werde in Zukunft die Preise bei ihm kritischer anschauen

Tanke wäre gut.
Nehmen die das einfach so an?

Wie entsorgt man alten Sprit?

Den Preis für den Splint kann ich noch akzeptieren.
Er passt perfekt, ist haltbar und man verletzt sich auch nicht.

Aber 20,- für 1m Benzinschlauch ist schon hart

Ich habe gelesen, "Spenglerhammer"???
Gibt ja auch einige Spenglerhammer
Ja und dann? Dann einfach drauf los zimmern?

Was macht man mit der Rückseite?

PS: Das sind echt keine kleinen Macken mehr. Da muss ich mit System rangehen. Ich brauche da eure Erfahrung für!
Ich mache die Tage ein paar Bilder um zu verdeutlichen was da gemacht werden muss

Wie kommt denn nochma die Dichtung an den Benzinhahn?
Habe die 4-Loch
Wo muss denn das grosse Loch hin?

das ist schon ziemlich krass!
N Splint (is der originale) dürfte meinem Verständnis nach nicht mehr als 0,20 € kosten.
Soviel kostet sonst ein Splint.
Warum sollte denn so ein Splint so viel kosten?

1m Benzinschlauch "transparent" (also die fünffache Länge) kostet beim Motorradfachhändler 1,95!!!
Folgenden habe ich bekommen:

Lotto 13/1914 Starel glaxflu cm002609

Da komm ich ja auf 20,- den Meter
Das ist etwa 10x so teuer wie der transparente Schlauch beim Motorradfachhändler kostet

Ich habe heute beim Pia Händler 4,20 für 20cm tranparenten Benzinschlauch bezahlt.
Und 2,50 für den blöden Splint vom Benzinhahn
Kostet das immer so viel?
Ich hatte das aber anders in Erinnerung

Bei mir lässt sich das Lenkrad frei bewegen.
Muss ich dann auch bohren?

Was passiert eigentlich mit dem "pin" im Zylinder?
Der ist doch dann noch im Weg

Mir wurde gesagt, ich könne die Niete an dem Abdeckblech ausbohren.
Oder wäre vlt. abhebeln besser?

spachteln wollt ich nicht.
Das mit dem Löten klingt aber ganz interessant.

Bekommt man denn Beulen gut mit dem Hammer weg?

Ich höre den Jazz, der als eine Form der "Entarteten Musik" dargestellt wurde.

danke,
weiss noch nich was ich mit ihm anfangen soll